國際在線江西報道（記者 張震寰）：長江奔流，汽笛長鳴。12月16日下午，“高品質發展看九江”網絡主題宣傳活動采風團一行深入長江岸線，探訪上港集團九江城西二期碼頭。這座刷新了長江流域同類項目建設紀錄的現代化智慧港口，正以繁忙高效的作業景象，不僅填補了江西省專業化滾裝碼頭的設施空白，更為九江“以港興城、向江圖強”注入了強勁動能。

城西二期碼頭航拍 攝影 史玉琨

　　刷新紀錄：11個月建成智慧港口

巨大的橋吊正抓取碼頭密集的集裝箱 攝影 史玉琨

　　走進碼頭作業區，603米的岸線上一派繁忙：巨大的橋吊長臂揮舞，精準抓取集裝箱；滾裝碼頭旁，一排排嶄新的商品車正有序登船，準備發往各地。這生動的生産畫面背後，是驚人的“九江效率”。

　　作為上港集團深耕長江經濟帶的關鍵落子，該項目于2024年11月啟動，今年8月底即全面建成，並於10月31日順利通過竣工驗收。從開工到投運僅用時11個月，創下了長江流域同類碼頭建設的新速度。

　　據了解，該項目包含2個1萬噸級多用途泊位、1個1300車位及1個600車位滾裝泊位，年設計通過能力達310萬噸貨物及36萬輛商品車。它的建成，標誌著九江港正式告別了沒有專業化滾裝碼頭的歷史，實現了從傳統單一裝卸向多式聯運、綜合服務的關鍵躍升。

　　能級躍升：構建通江達海新通道

　　硬體設施的“硬核”升級，帶來了服務能級的“軟實力”變革。上港集團九江港務有限公司副總經理朱斌用“通道、服務、多元”三個關鍵詞概括了新碼頭的核心價值。他介紹，項目不僅優化了九江港的功能結構，更致力於構建連通上海港、通達全球的物流網絡。目前，從九江到上海的航行時間已壓縮15%，這條更加高效的物流快車道，正助力更多“九江製造”和“江西製造”走向世界舞臺。

　　這一變化對於區域物流降本增效意義重大。九江市港口航運局港口管理科科長繆康勝表示，多用途和滾裝碼頭的投運，拓展了物流通道，提升了綜合服務能力，為江西及周邊省份企業提供了更便捷、低成本的水路運輸選擇，是九江建設港口型國家物流樞紐的重要支撐。

　　港産融合：激活區域經濟新引擎

　　港口的強力崛起，離不開腹地産業的深厚支撐。項目所在的九江經開區坐擁23.6公里優質長江岸線，是九江對外開放的核心門戶。依託“公水鐵”多式聯運體系，城西港區鐵路專用線已實現與港區的“無縫對接”，加上上港集團九江集裝箱碼頭常態化運營的“天天班”航線，一條高效便捷的立體物流通道已然成型。

　　數據顯示，2024年九江經開區實現地區生産總值468億元，園區營收突破1385億元，電子電器、高端裝備製造等主導産業與港口物流形成了“産業帶動物流、物流支撐産業”的良性循環。

　　放眼九江全域，今年1至11月，九江港累計完成貨物吞吐量2.19億噸，同比增長8.36%；集裝箱完成93.84萬標箱，同比增長3.86%。隨著至日本、俄羅斯等國際直航航線的開通以及智慧口岸建設的持續深化，九江正朝著“江海直達、服務全省、輻射周邊”的區域航運中心目標全力衝刺，讓長江黃金水道持續釋放出高品質發展的“黃金效益”。