6月10日，一列滿載 500 米長鋼軌的列車順利抵達中鐵五局瑞梅鐵路（江西段）會昌長軌基地，標誌著瑞梅鐵路（江西段）全線首列長鋼軌順利進場，項目正式進入長軌存儲階段，為後續長軌鋪設施工奠定堅實基礎。
瑞梅鐵路全線首列長軌抵達會昌長軌基地 攝影 李華誠
當日12時30分，在鐵路調度指令正式下達後，停靠于瑞金站的首列500米長軌列車準時啟程，平穩駛入在建瑞梅鐵路。經過2小時30分鐘的安全運行，列車于15時許精準停靠會昌長軌基地，圓滿完成首列長軌運輸進場任務，為全線長軌鋪設施工提供條件。據悉，瑞梅鐵路（江西段）共需長軌列車15列，此列長軌共50根，單根長500米，可鋪設線路12.5公里，瑞梅鐵路（江西段）全線採用12.5m和25m軌排進行線路預鋪後，再分段進行500m長軌更換作業的鋪軌方式，最終完成全線鋪軌任務。
瑞梅鐵路首趟長軌列車平穩行駛在在建瑞梅鐵路上 攝影 李華誠
瑞梅鐵路長軌運輸途經線路長、安全風險高、協調難度大，為確保首列500米長軌安全、平穩運抵現場，長軌進場前，國鐵南昌局集團瑞梅鐵路工程建設指揮部組織施工單位中鐵五局提前統籌部署，完成會昌長軌基地建設、設備調試及整體驗收工作。同時，結合施工實際精準制定長軌運輸、裝卸專項技術方案，細化全套安全保障舉措，組織全體作業人員開展系統化崗前培訓和實操裝卸演練，並安排專人全程跟車盯控、全程監管，嚴把運輸、進場、裝卸每一道工序，全力確保長軌進場作業安全可控。
據悉，瑞梅鐵路是國家“十四五”重點工程項目。線路北起江西省瑞金市，向南經會昌、安遠、尋烏、平遠等地，接入漳平至龍川鐵路梅州站，正線全長240.3公里，其中江西段165.2公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化客貨共線鐵路，全線預計2027年建成通車，屆時，將結束江西省尋烏縣、安遠縣以及廣東省平遠縣不通鐵路的歷史，將多個贛南革命老區與粵港澳大灣區相連，有效改善區域交通基礎設施條件，大大縮短兩地間的時空距離，對促進老區經濟的轉型升級和快速發展等具有重要意義。（文 李華誠 粟榮富 李洪）
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