近日，贛州市印發《贛州市進一步加大贛江航運業發展扶持實施方案》（以下簡稱《方案》），推出五大發展扶持措施，覆蓋貨源企業、貨代企業、航運企業及市內港口企業等全鏈條經營主體。《方案》于2026年8月15日起施行，政策有效期至2026年12月31日。

　　據了解，贛州坐擁贛江上游航道資源，贛州港五雲綜合樞紐碼頭（以下簡稱贛州港五雲碼頭）作為全市首座千噸級貨運碼頭，自投運以來貨物吞吐量穩步提升。然而，出港貨源單一、體量小等挑戰仍然制約著贛江水運潛能的充分釋放。此次出臺的《方案》立足贛州港五雲碼頭運營實際，旨在以政策紅利激活贛江上游“黃金水道”潛能，加快構建公水聯運的現代化水運物流體系。

　　在扶持對象上，《方案》明確依法登記經營、信用狀況良好、履行統計義務，在贛州從事相關水路運輸、貨源組織、港口裝卸等業務的經營主體可申請，精準覆蓋貨源企業、合約貨代企業、航運企業、市內港口企業四大類經營主體。

　　在扶持舉措上，《方案》推出了五大專項獎補政策，分別為貨源出港補助、組貨進港補助、短途集裝箱航線補助、江西省外直航贛州港航線補助和港口集裝箱裝卸作業補助，各補助由對應的扶持對象申請。

　　貨源出港補助。對在贛州市從事生産經營活動的貨源企業組織本地貨物通過公路運輸至贛州港五雲碼頭並經碼頭裝卸作業運出，且直航至省外港口、九江港或南昌港合法經營資質碼頭裝卸作業運入的，按照贛州港五雲碼頭裝卸作業量幹散件雜貨13元/噸、集裝箱360元/重標箱標準給予貨源企業獎補。每航次載貨量不低於500噸或16重標箱。值得關注的是，糧油類、柑橘類等綠色農産品出港不設最低載貨門檻，按實際作業量兌現補助。

　　組貨進港補助。對在贛州市從事經營活動的貨代企業組織市外貨物通過省外港口、九江港或南昌港合法經營資質碼頭裝卸作業運出，且直航至贛州港五雲碼頭裝卸作業運入的，每航次按照4000元標準給予合約貨代企業獎補。每航次載貨量同樣要求不低於500噸或16重標箱。

　　短途集裝箱航線補助。扶持具有資質的航運企業穩定開行吉安港往返贛州港的集裝箱航線，且在合法經營資質碼頭進行裝卸作業的，每載貨航次按照100元/重標箱標準給予航運企業獎補。考核要求為每月開行載貨航次不少於4次、每月贛州港五雲碼頭總吞吐量不低於100重標箱。

　　省外直航贛州港航線補助。根據《江西省促進航運業發展扶持方案（2025年修訂）》，對具有營運資質的航運企業經營船舶開展省外直航贛州港航線業務，且在合法經營資質碼頭進行裝卸作業的，幹散件雜貨每航次按照船舶實際載貨量15元/噸、集裝箱每航次按照300元/重標箱標準給予航運企業獎補。

　　港口集裝箱裝卸作業補助。根據《江西省促進航運業發展扶持方案（2025年修訂）》，對應省外港口、九江港或南昌港往返贛州港集裝箱航線範圍內，符合集裝箱航線獎補條件的，市內港口集裝箱裝卸作業按照100元/重標箱標準給予市內港口企業獎補。

　　在補助資金安排上，江西省外直航贛州港航線補助和港口集裝箱裝卸作業補助由省級資金負責，貨源出港補助、組貨進港補助和短途集裝箱航線補助由市級資金負責。資金實行預算總額控制管理，年度兌現資金總量不超預算。

　　為規範資金管理，《方案》建立了“企業申報—縣級初審—市級復核—社會公示—資金審核撥付”的標準化流程。其中，貨源出港補助、組貨進港補助和短途集裝箱航線補助半年申報一次，省外直航贛州港航線補助和港口集裝箱裝卸作業補助年底申報一次。《方案》同時明確，嚴禁採取虛報、謊報、冒領等手段弄虛作假、惡意串通騙取補助資金，一經發現將依法依規嚴肅處理。

　　“航運興則物流旺，物流通則産業活。”贛州市交通運輸局相關負責人表示，此次《方案》落地是贛州市完善綜合立體交通網絡、推進交通物流結構轉型的關鍵舉措。下一步，交通運輸主管部門將持續做好政策宣傳與精準推送，深化與江西省港口集團有限公司協同合作，依託贛州港五雲碼頭打造贛江上游區域性水運樞紐，持續培育本土航運物流經營主體，推動有色金屬、傢具、臍橙等贛州優勢産品借贛江水運揚帆出海。

　　據了解，贛江贛縣五雲至萬安樞紐庫尾航道整治工程已納入2026年省重點建設項目名單，全長15公里的航道整治按內河Ⅲ級標準建設，項目完工後可通航1000噸級船舶，將有效突破贛江中上游航道瓶頸。隨著航道條件的持續改善和扶持政策的落地見效，贛江贛州段“黃金水道”將加速釋放航運價值，降低全市綜合物流成本，以水運經濟帶動臨港産業集聚，為贛州加快建設革命老區高品質發展示範區和省域副中心城市注入持久強勁的水運動能。（楊有發 劉惠橋）