近日，江西省旋翼飛行器製造業創新中心自主研發的新型四葉疊槳低振動eVTOL（電動垂直起降飛行器）升力旋翼，在航空工業直升機所（602所）8×6米低速風洞圓滿完成風洞試驗，減振效果顯著，為我國eVTOL降載減振開闢全新技術路徑，進一步夯實景德鎮低空經濟產業創新根基。
10月27日，該升力旋翼開展系列風洞考核。在30米每秒前飛狀態下，疊槳機構順利完成自動折疊、展開全流程，通過了典型環境運動功能驗證。試驗數據表明，四葉疊槳升力旋翼可維持較低振動水準，對比兩葉共軸旋翼平均減振幅度超80%，減振成效突出。
據了解，eVTOL普遍採用分佈式電推進，多選用剛性旋翼構型。該構型簡化了整機結構，但在多旋翼前飛、傾轉過渡等斜流飛行狀態中，剛性旋翼缺少運動卸載能力，會產生較大動載荷，誘發結構疲勞、機體振動等難題，成為制約eVTOL產業高品質發展的行業共性瓶頸。針對這一技術痛點，江西省旋翼飛行器製造業創新中心研發團隊創新攻關，研製出四葉疊槳構型升力旋翼。該構型同時具備前飛收槳減阻、低振動傳遞兩大優勢，可適配半傾轉、複合翼等多種構型升力旋翼設計，為eVTOL降載減振提供全新技術解決方案。
作為低空經濟的重要載體，eVTOL又稱“空中計程車”“飛行汽車”，產業鏈條長、應用場景廣。此次江西在eVTOL降載減振領域取得的技術新突破，可讓eVTOL飛行更平穩、機體更耐用、平臺更可靠。目前該技術已具備大面積推廣應用條件，將有力助推江西乃至全國eVTOL規模化商業運營進程。（江西日報全媒體記者 王景萍 通訊員 曹燕妮）
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