瀋陽中歐班列成為瀋陽聯通亞歐的東北亞物流樞紐
2021-12-17 18:35:26來源:中央廣電總臺國際在線編輯:黃非責編:馮薇薇

瀋陽中歐班列成為瀋陽聯通亞歐的東北亞物流樞紐_fororder_1

瀋陽海關質效並舉助力中歐班列行穩致遠新聞發佈會現場 攝影 楊薇

  國際在線遼寧頻道消息(楊薇):2021年前11個月,瀋陽海關申報監管中歐班列355列/47528箱次,與去年同期相比分別增加15.6%和47.1%。

  12月17日,瀋陽海關副關長吳剛在瀋陽海關質效並舉助力中歐班列行穩致遠新聞發佈會上介紹,目前,瀋陽中歐班列開行量位列東北地區首位,佔東北地區開行總量的6成以上,重箱率100%,吸引了寶馬、沃爾沃、米其林、三一重工、福耀玻璃、中國中車、東北制藥、高露潔等國內外知名企業與瀋陽中歐班列開展常態化合作。

  瀋陽海關服務中歐班列發展 暢通國際物流大通道

瀋陽中歐班列成為瀋陽聯通亞歐的東北亞物流樞紐_fororder_2

瀋陽海關副關長吳剛介紹情況 攝影 楊薇

  吳剛表示,目前,瀋陽地區中歐班列出口貨物種類包括機械配件、汽車零部件、礦産品、服裝鞋帽、家用電器、小商品等。其中,機械配件、汽車配件、礦産品主要貨源地為瀋陽及周邊地區,佔比約為30%;服裝鞋帽、家用電器、小商品等主要貨源地為華東、華中等地,佔比約為70%。

  進口回程班列啟運地包含俄羅斯和德國等地,境內目的地為瀋陽東站,商品涉及汽車零件、機械設備、木制品等。

  經過5年的發展,目前瀋陽地區中歐班列已實現經滿洲裏、二連浩特、綏芬河、霍爾果斯、阿拉山口五地口岸出境,實現了俄羅斯以及歐洲鐵路網絡的全覆蓋。企業通過瀋陽中歐班列開展出口整箱業務可直達歐洲14個國家、40余座城市,通過公鐵、鐵鐵聯運可輻射歐洲全境。

       此外,瀋陽中歐班列還開通了國際中轉業務,日本、韓國及東南亞貨源可通過瀋陽中歐班列直達歐洲地區,充分發揮了瀋陽聯通亞歐的東北亞物流樞紐作用。

  多措並舉保障中歐班列通關 提升通關便利化水準

  瀋陽海關持續深化“放管服”改革,進一步優化監管流程、提升監管效能,充分發揮科技創新在實際工作中的支撐引領作用,通過“科技賦能”提升通關便利化水準。

  瀋陽海關從拓展監管場地卡口功能入手,對配套監管設施進行軟硬體協同優化,將卡口識別功能由以車輛為單元變更為以集裝箱為單元,實現多車核放及集裝箱數據自動識別,運輸車輛進入卡口免去了反復寫入裝載數據過程,整列班列的集裝箱裝載時間由以前的8小時壓縮至3小時以內,大幅提升企業貨物的運轉效率。

  瀋陽海關推廣應用鐵路艙單系統,企業發貨實現先訂艙後報關。除遇天氣影響等不可抗力因素以外,企業預定的艙位都能夠實現保留,發貨穩定性得到大幅提升。

  瀋陽海關推動中歐班列貨物商業封志普遍應用,實現貨物進出、存儲的“全程帶封”,免去入區後重復施加海關封志流程,降低吊裝搬運頻次,目前商業封志使用率已達100%,可為企業節省吊裝成本7000元/列。

  瀋陽海關實現貨物“秒放行”。對於佔比達98%以上的不需要查驗的中歐班列貨物,企業可憑海關電子放行信息進行提貨,免去企業往返海關遞交紙質單證的環節,切實提升了企業的獲得感。除此之外,瀋陽海關還實現了中歐班列出口轉關貨物自動審核、自動放行,通關時間大幅縮短。

  瀋陽海關多措並舉支持遼沈地區中歐班列高品質發展

  瀋陽海關綜合業務處副處長喬庚表示,一直以來,瀋陽海關多措並舉助力中歐班列提質增效。

  瀋陽海關開闢班列“綠色通道”,實行“延時、錯時+7×24小時預約通關”,實施“優先申報、優先實施查驗、優先放行”提高通關效率。

  瀋陽海關推行“區港直通”業務改革,實施“一次運抵、一次申報、一次裝卸、一次驗放”的“區港直通”改革模式,破解中歐班列裝載節點與自貿區、綜保區物理區位隔離的發展瓶頸,實現中歐班列與“兩區”融合發展;應用無人機輔助人工進行動態監管,通過空中懸停、圖像實時回傳,替代查驗關員對頂部集裝箱進行核查,提高查驗效率;全力支持中歐班列莫斯科別雷拉斯特物流園區建設,推動中歐班列“瀋陽—莫斯科別雷拉斯特”線路順利開行;主動對接區域發展規劃,努力打造“中歐班列+”模式,推動實現郵運、跨電、商快、裝備製造與班列融通和相互促進。

  下一步,瀋陽海關將進一步跟進中歐班列跟班作業保障專班,對重點企業實施定點服務,及時對接企業,全力保障中歐班列提質增效,支持中歐班列建設,促進全産業鏈提質升級。

  遼中海關促進中歐班列運行提質增效 跑出“加速度”

  瀋陽海關所屬遼中海關關長崔躍東介紹,今年以來,遼中海關堅持將優化口岸營商環境、促進中歐班列運行提質增效作為工作重點,中歐班列進口通關時間同比壓縮約30.28%,讓瀋陽地區的中歐班列跑出了“加速度”。

  遼中海關工作人員多次赴現場企業溝通調研,聚焦企業反饋的重點問題,以科技手段集中解決;動態調整了國際貿易單一窗口運抵報告與H2010轉關核銷模組參數開關,實現了企業進口轉關運抵報告電子數據與海關進口轉關申報數據自動比對核銷,平均單票報關單通關時間可壓縮6個小時以上。

  遼中海關在海關總署的相關業務框架下,結合實際工作,將通關非涉密數據以“區塊鏈”的思維進行了整合,依託第三方文檔應用平臺,實現數據“雲端”實時共享、全程留痕,海關、平臺運營企業、監管場所運營方可多現場、多終端交互作業,實時通報班列物流、通關等動態,有效解決了企業高頻次重復報送數據等問題。

  加大侵權風險排查力度 確保中歐班列順利開行

  今年以來,瀋陽海關重點加強了針對中歐班列渠道侵權風險的監管排查力度,對高風險商品實施精準布控,對部分可能涉及侵權的商品進行了甄別和確權,排除了侵權風險,確保班列順利開行。

  下一步,瀋陽海關將緊密結合實際,強化監管,優化服務,穩外貿,促發展,充分發揮海關職能優勢,進一步落實放管服改革各項要求,持續優化口岸營商環境;把好國門,嚴厲打擊洋垃圾、象牙等瀕危動植物及其製品走私等各種走私違法犯罪活動;堅決築牢口岸檢疫防線,加強口岸疫情防控,強化動植物及其産品檢疫;不斷優化口岸營商環境,服務“一帶一路”建設,以實際行動推動遼寧全面振興。

國際在線版權與信息産品內容銷售的聲明

1、“國際在線”由中國國際廣播電臺主辦。經中國國際廣播電臺授權,國廣國際在線網絡(北京)有限公司獨家負責“國際在線”網站的市場經營。

2、凡本網註明“來源:國際在線”的所有信息內容,未經書面授權,任何單位及個人不得轉載、摘編、複製或利用其他方式使用。

3、“國際在線”自有版權信息(包括但不限于“國際在線專稿”、“國際在線消息”、“國際在線XX消息”“國際在線報道”“國際在線XX報道”等信息內容,但明確標注為第三方版權的內容除外)均由國廣國際在線網絡(北京)有限公司統一管理和銷售。

已取得國廣國際在線網絡(北京)有限公司使用授權的被授權人,應嚴格在授權範圍內使用,不得超範圍使用,使用時應註明“來源:國際在線”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。

任何未與國廣國際在線網絡(北京)有限公司簽訂相關協議或未取得授權書的公司、媒體、網站和個人均無權銷售、使用“國際在線”網站的自有版權信息産品。否則,國廣國際在線網絡(北京)有限公司將採取法律手段維護合法權益,因此産生的損失及為此所花費的全部費用(包括但不限于律師費、訴訟費、差旅費、公證費等)全部由侵權方承擔。

4、凡本網註明“來源:XXX(非國際在線)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在於傳遞更多信息,豐富網絡文化,此類稿件並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

5、如因作品內容、版權和其他問題需要與本網聯繫的,請在該事由發生之日起30日內進行。