5月26日，隨著最後一方混凝土精準入模、振搗完成，由中鐵（遼寧）本桓高速公路有限公司投資建設、中鐵上海局承建的本桓高速公路項目三工區提前4天完成全線最長特大橋橋面係施工。這一重要節點的達成，為實現“9·30”通車目標奠定了堅實基礎。

施工現場 供圖 中鐵本桓高速公路項目三工區

　　青山背後堡特大橋全長1471米，橋面施工共涉及鋪裝26聯、防撞墻98跨，為確保橋面係節點順利完成，項目團隊精心謀劃、科學部署。

　　一是成立專項攻堅小組，由項目經理挂帥，對橋面係施工中的技術難點進行集中攻關，提前預判施工過程中可能出現的問題，制定詳細應對方案，確保施工方案科學合理、切實可行。

　　二是強化資源調配與協同管理，在人員組織上，根據施工進度需求，動態調整作業班組，高峰期投入近200名施工人員，實行“兩班倒”作業模式，確保24小時不間斷施工；在物資供應方面，建立嚴格的材料驗收與儲備制度，保障鋼筋、水泥、砂石等原材料的穩定供應，避免因材料短缺影響施工進度；在設備保障上，調配混凝土攪拌車、攤鋪機、振搗設備等機械40余臺套，為施工順利推進提供有力保障。

施工現場 供圖 中鐵本桓高速公路項目三工區

　　三是嚴把品質安全關，項目根據品質管理制度，建立品質責任追溯體系，將品質責任落實到具體個人，施工過程中加強品質巡查與檢測，運用先進的檢測設備對橋面平整度、混凝土強度等關鍵指標進行實時監測。同時，設置專職安全員進行現場巡查，定期開展安全教育培訓與應急演練，在臨邊防護、高空作業等危險區域設置完善的防護設施與警示標識，為施工人員營造安全的作業環境，實現了品質安全“雙零事故”目標。

　　青山背後堡特大橋施工的順利完成，是全體建設者日夜奮戰、攻堅克難的成果。下一步，本桓高速項目三工區將圍繞“創造、品質、品牌”核心，繼續保持昂揚鬥志，加快推進後續路基附屬工程施工，嚴格把控施工品質與進度，全力向“9·30”通車目標發起衝刺。（文 鐘鵬 吳昊）