5月26日,隨著最後一方混凝土精準入模、振搗完成,由中鐵(遼寧)本桓高速公路有限公司投資建設、中鐵上海局承建的本桓高速公路項目三工區提前4天完成全線最長特大橋橋面係施工。這一重要節點的達成,為實現“9·30”通車目標奠定了堅實基礎。
施工現場 供圖 中鐵本桓高速公路項目三工區
青山背後堡特大橋全長1471米,橋面施工共涉及鋪裝26聯、防撞墻98跨,為確保橋面係節點順利完成,項目團隊精心謀劃、科學部署。
一是成立專項攻堅小組,由項目經理挂帥,對橋面係施工中的技術難點進行集中攻關,提前預判施工過程中可能出現的問題,制定詳細應對方案,確保施工方案科學合理、切實可行。
二是強化資源調配與協同管理,在人員組織上,根據施工進度需求,動態調整作業班組,高峰期投入近200名施工人員,實行“兩班倒”作業模式,確保24小時不間斷施工;在物資供應方面,建立嚴格的材料驗收與儲備制度,保障鋼筋、水泥、砂石等原材料的穩定供應,避免因材料短缺影響施工進度;在設備保障上,調配混凝土攪拌車、攤鋪機、振搗設備等機械40余臺套,為施工順利推進提供有力保障。
施工現場 供圖 中鐵本桓高速公路項目三工區
三是嚴把品質安全關,項目根據品質管理制度,建立品質責任追溯體系,將品質責任落實到具體個人,施工過程中加強品質巡查與檢測,運用先進的檢測設備對橋面平整度、混凝土強度等關鍵指標進行實時監測。同時,設置專職安全員進行現場巡查,定期開展安全教育培訓與應急演練,在臨邊防護、高空作業等危險區域設置完善的防護設施與警示標識,為施工人員營造安全的作業環境,實現了品質安全“雙零事故”目標。
青山背後堡特大橋施工的順利完成,是全體建設者日夜奮戰、攻堅克難的成果。下一步,本桓高速項目三工區將圍繞“創造、品質、品牌”核心,繼續保持昂揚鬥志,加快推進後續路基附屬工程施工,嚴格把控施工品質與進度,全力向“9·30”通車目標發起衝刺。(文 鐘鵬 吳昊)
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