一列列復興號動車組在遼沈大地上飛馳而過，東北高鐵版圖正以驚人的速度擴容提質。

　　11月28日，瀋陽至佳木斯高速鐵路瀋陽至長白山（沈佳高鐵沈白段）正式通車兩個月，這條橫貫遼吉的高速鐵路已安全運送旅客逾120萬人次。

　　作為東北高速鐵路網的關鍵組成部分，沈白高鐵的開通不僅標誌著遼吉兩省首條高鐵環線的誕生，更是東北高鐵路網不斷加密、服務區域經濟社會發展的生動寫照。

　　路網縱橫，通衢八方。從“C”型通道到“O”型閉環，東北高鐵網完成合攏。沈白高鐵開通後，鐵路部門開行瀋陽至瀋陽地區環線列車1對、長春至長春地區環線列車1對。這意味著，旅客可以從瀋陽北站出發，一路北上通過京哈高鐵穿過鐵嶺到達長春，經長琿高鐵前往敦化，經敦白高鐵直抵長白山，再通過沈佳高鐵沈白段返回瀋陽，形成遼吉兩省獨具特色的省際環線。

　　這一環線高鐵將京哈高鐵、長琿高鐵、敦白高鐵、沈白高鐵串聯起來，串聯起瀋陽、長春、延邊、長白山、白山、通化、撫順等10個城市。

　　速度提升，效率倍增。今年7月1日，京沈高鐵安全標準示範線正式投入運營，瀋陽至北京間復興號動車組列車可常態化按時速350公里運營。

　　調圖後，京沈高鐵開行時速350公里復興號標杆列車，北京至瀋陽最快旅行時間縮短至2小時29分，較之前壓縮15分鐘。鐵嶺、四平、本溪等城市首次安排進京標杆列車停靠，北京至丹東間首次開行時速350公里高品質標杆列車。

　　沈白高鐵的開通則使北京朝陽、瀋陽北至長白山站最快旅行時間分別壓縮至4小時33分和1小時53分，使長白山景區正式融入京津冀“半日經濟圈”。

　　服務升級，體驗煥新。今年三季度調圖，中國鐵路瀋陽局集團有限公司（以下簡稱國鐵瀋陽局）新增了CR400BF-GS新型復興號技術提升型智慧動車組。該車型車廂內的整體平面佈局進行優化提升，標準編組列車定員由578人增至619人，提高了載客能力。同時，通過選取降噪內風擋、新型地板及墻板減震器等，有效降低客室噪聲，大大提升旅客的乘車體驗。

　　經濟驅動，活力迸發。高鐵網絡不斷完善，為區域經濟社會發展注入了新動能。國鐵瀋陽局攜手遼寧省委網信辦、瀋陽市委網信辦和文旅部門，傾力打造叫好又叫座的高鐵旅遊産品，如今，從瀋陽北站出發，旅客可以乘坐高鐵直達長白山天池，感受“早上在瀋陽故宮，下午在長白山天池”的一日暢遊體驗。高鐵環線的形成，不僅縮短了城市間的時空距離，更重塑了東北地區的經濟地理格局。

　　同時，環線高鐵也為沿線産業經濟帶來了新機遇。長白山人參、延邊泡菜、通化葡萄酒、瀋陽高端裝備、長春光電信息等沿軌流動、到站即市場。

　　隨著軌道不斷延伸，東北三省的經濟脈動越來越強勁，人便其行、貨暢其流的高鐵網絡，正成為東北振興的強勁引擎。（文 張琪）