今夏的暴雨曾經讓瀋陽地鐵低窪站點被積水圍困，部分線路一度停運，瀋陽地鐵集團總結低窪站點防汛短板，實施防汛提升改造工程，採取修築防淹墻等新舉措，多措並舉提升車站抵禦極端降雨能力。

　　九號線勝利南街站A、D出入口地處典型低窪片區，是本次改造的重點點位，針對這裡的臨時防淹工程目前已正式投用。車站A、D出入口週邊，閉合設置1.5米高鋼筋混凝土防淹墻，配套鋁合金防淹擋板插槽，極端降雨情況下可加裝1.6米加高擋板形成雙重防護，同步將風亭抬高至1.5米。為兼顧安全功能與城市景觀品質，地鐵集團特邀魯迅美術學院創作團隊對混凝土墻體開展墻體美化彩繪設計：A出入口打造生機盎然的綠植花卉主題，融入卡通形象；D出入口繪製地鐵穿行青山綠水的城市畫卷，搭配地鐵標識元素；墻根鋪設白色碎石，兼顧排水導流與整體觀感，讓防汛設施變身城市微景觀，實現安全防線與市容美化有機融合。

　　同時，防淹墻臨時工程既是本年度汛期應急保障措施，又將作為後續永久改造工程的施工基礎加以利用，實現應急設施與長效改造有機銜接。待汛期結束後，將全面啟動A、D出入口永久性防汛提升工程，從地形根源消除內澇隱患。其中A出入口將整合周邊商業、景觀空間，打造集交通集散、便民休閒于一體的複合型城市公共空間；D出入口結合客流特徵與場地條件，採用原位抬高改造方案，從源頭降低周邊匯水倒灌風險，相關設計方案目前正處於論證優化階段。

　　瀋陽地鐵還組織開展全線網低窪易澇點位專項摸排工作。聚焦1號線十三號街站、四號街站、于洪廣場站、迎賓路站等出入口積水高風險點位，啟動防洪能力專項升級工程，統籌推進擋水墻體加高改造、防洪屏障加固補強，同步優化配套排水設施，系統性補齊車站出入口防汛短板，築牢車站前端防洪防線，持續提升站點抵禦極端降雨的防災能力。

　　對於目前在建線路，瀋陽地鐵堅持防汛關口前移、源頭防控，在規劃設計階段統籌推進韌性設防佈局。嚴格落實防汛設防標準，合理抬升車站出入口、風亭防洪標高，系統優化截排水體系，參照更高防洪防汛標準開展工程設計，從源頭化解低窪積水風險。同步統籌車站出入口與周邊市政環境有機銜接，規避站點防洪孤島問題，在夯實防洪安全底線、提升極端天氣抵禦能力的基礎上，持續優化客流通行條件，兼顧片區交通通達效能與城市空間品質。（文 高山）