今年是中國人民解放軍建軍99週年，也是打好實現建軍一百年奮鬥目標攻堅戰的關鍵一年。走過九十九載崢嶸歲月，人民軍隊歷經硝煙戰火，一路披荊斬棘，付出巨大犧牲，取得一個又一個輝煌勝利，為黨和人民建立了偉大的歷史功勳。

　　從三灣改編的軍魂奠基，到萬噸大驅的逐夢遠航；從抗美援朝的長空首捷，到大國長劍的戰略支撐……歲月長河中，一支支冠以“第一”的功勳榮譽部隊敢於鬥爭、敢於勝利，打出了戰史上的赫赫威名；走進新時代，“首支”“首艘”等新域新質力量賡續紅色血脈，以過硬本領守護萬里山河。

　　大道如砥，行者無疆。本期特別報道，讓我們一起走進5支先鋒力量，聆聽他們緊盯科技之變、戰爭之變、對手之變，向著實現建軍一百年奮鬥目標勠力攻堅、奮楫爭先的故事。

　　——編  者

　　陸軍第83集團軍某旅“紅一連”——

　　讓紅色基因代代相傳

　　本報記者  李龍伊

　　“紅一連”誕生於1927年秋收起義，三灣改編期間，毛澤東同志在該連隊親自發展了6名黨員，建起了我軍第一個連隊黨支部。

　　陸軍第83集團軍某旅“紅一連”連史館裏，一群新戰士正圍在一座浮雕前，駐足凝視。浮雕上，刻畫的是毛澤東同志帶著6名新黨員舉起右拳宣誓。燈光打下來，映照著浮雕上的每張臉龐。

　　從三灣改編時起，“黨指揮槍”這4個字就銘刻進“紅一連”官兵的骨子裏。90多年來，連隊始終保持“軍魂發源地”的忠誠本色，風風雨雨跟黨走，千難萬險不回頭。

　　去年深秋，一場實兵演習打到最關鍵的時候，“紅一連”奉命穿插敵後。夜黑得像墨汁潑過，山路被雨水泡成了泥漿。出發前，指導員把全連帶到那座雕塑前，鼓勵大家説：“當年先輩在槍林彈雨裏入黨，今天我們摸黑走段山路，算什麼？”

　　黑夜裏，大家奮勇向前。戰士劉洋在奔襲途中崴了腳，腳踝腫起來，幾次差點跪倒在泥裏。班長讓他原地待援。劉洋咬著牙搖頭：“我能走。”他一瘸一拐地跟著隊伍，硬是沒掉隊。最終，全連提前15分鐘抵達穿插點位，為勝利撕開了口子。

　　演習復盤，劉洋説了一句話：“黨員在，黨支部就在；黨支部在，方向就在。”這句話，説出了“紅一連”全體官兵心中共同的信念：黨在心、槍在手，軍旗永隨黨旗走。

　　每季度，連隊都會評選6名優秀共産黨員——這個數字，與當年湖南水口葉家祠閣樓上的6名先輩遙相呼應。訓練場上，險難課目黨員骨幹最先上；生活裏，每名黨員幫帶一名新兵；黨支部每週開一次“炕頭會”——這是戰爭年代傳下來的習慣，不設講臺、不念稿子，坐在床舖上，誰有困難當面説、當面議，推動問題解決。

　　從連史館出來時，夕陽正把訓練場照成一片金黃。戰士們跑400米障礙，一個個躍起、翻過、衝刺，吶喊聲響在暮色裏。

　　晚風吹起，送來“紅一連”連歌：“我們在軍魂發源的地方，扛起忠誠無畏的擔當。讓那百戰百勝的戰旗，永遠高高飄揚……”忠誠的基因，深深刻在每一名士兵的骨子裏，一代代傳下去。

　　（胡瑞智、覃肇朋參與采寫）  

　　海軍南昌艦——

　　在踏浪蹈海中錘鍊意志

　　本報記者  金正波

　　南昌艦，舷號101，是我國第一艘自主研製的055型萬噸級驅逐艦。迄今為止，人民海軍列裝的萬噸大驅已達到10艘。

　　太平洋某海域，波譎雲詭，南昌艦高速犁浪，正在開展實戰化對空抗擊演練。

　　“不明目標快速向我接近”，艦空導彈控制室內，二級上士喬鵬緊盯目標態勢，研判運動軌跡，預先制定打擊方案。機會轉瞬即逝，喬鵬綜合各方信息，瞅準時機按下發射按鈕，目標被成功擊毀。

　　入列6年來，喬鵬與戰友們披荊斬棘，在一次次實戰淬火中磨礪硬功，撐起南昌艦戍衛海天的防空網。

　　“我還記得第一次準備打導彈時，手抖得不停，真正打出去反而釋然了。”那年，喬鵬剛擔任班長，就領受實射多枚艦空導彈的重要任務，他帶領平均年齡23歲的團隊，夜以繼日推演方案，有時吃飯還要念叨幾句口令。他知道，責任重千鈞，戰場上容不得半點馬虎。

　　演習當天，喬鵬指揮戰友們準確鎖定目標，數枚導彈直刺蒼穹，精準命中來襲目標。

　　在南昌艦，從上到下仿佛有一種默契，他們習慣用風浪錘鍊意志，用“腳板”彌補“短板”。

　　一次夜間訓練時，燃機的轟鳴聲突然響徹機艙。三級軍士長于德剛趕來時，發現燃主機殼體有黃色滑油溢出。情況危急，于德剛立即與戰友一同全力處置，直至艦艇減速停機。停機後，破損管路沒有備件，他便用所學知識加急趕工，彎管、打磨、調整……幾個小時後，一個嶄新的備件製作安裝成功，挽救了艦艇“心臟”，確保任務順利進行。

　　幾年來，于德剛帶領班員從基礎練起，既要精通理論，又要熟悉裝備性能，掌握各項實操本領，處置10余次裝備突發事故，不斷向勝戰打贏衝鋒。

　　如今，新一代南昌艦作戰系統高度集成、動力系統升級換代，具有強大的綜合作戰能力。幹部池建軍説，作為055型萬噸大驅首艦，南昌艦一次次馭濤萬里，一次次穿越風浪，不斷磨礪勝戰本領，實戰能力持續躍升。

　　（吳頔參與采寫）  

　　空軍“強軍先鋒飛行大隊”——

　　飛別人沒有飛過的航線

　　本報記者  任彤彤

　　“強軍先鋒飛行大隊”所在部隊前身作為抗美援朝戰爭中首支取得空戰勝利的英雄部隊，創下人民空軍空戰第一捷的輝煌戰績。

　　炎炎烈日，北部戰區空軍某部機場，數架戰機接續升空。多機編隊複雜電子對抗演練隨即展開，飛行員綜合作戰能力與技戰術水準面臨全方位考驗。

　　“1951年，在抗美援朝作戰一線，時任大隊長李漢首戰擊傷敵機，再戰擊落敵機。”該部領導表示，“作為一支歷史厚重的英雄部隊，我們必須加力奮飛，肩負起黨和人民賦予的新時代使命任務。”

　　走進飛行一大隊榮譽室，一件件展品雖歷經歲月洗禮，依然熠熠生輝。

　　新時代以來，該部官兵駕馭戰鷹飛遠海、越高原，突出實戰實訓，敢於亮劍爭鋒，始終是守護祖國空天安全的空中利刃。

　　一次對抗空戰競賽考核中，該部兩名飛行員憑藉過硬戰術素養，從中距對抗階段便主動前壓，持續壓縮對手活動空域。“激戰”中，一架戰機突然被對手“咬尾”鎖定，千鈞一髮之際，另一名飛行員掉轉機頭與對手迎頭對飛，同時“發射導彈”攻擊，最終取得了勝利。此次考核，他們以8戰全勝的戰績奪得“金頭盔”。

　　“戰場打不贏，一切等於零，賡續血脈歸根結底是要鍛造出過硬的打贏本領。”該部參謀葛俊淼説，每次訓練歸來，飛行員們都會直奔講評室開展復盤，一起分析數據，探討飛行動作。

　　“那次返航時，航油警報已亮起紅燈。”該部參謀袁文舉回憶起一次跨區機動任務，飛行員駕駛戰機在陌生機場連續起降，跨越多個地域，面臨夜間長航、極限油量等多重困難。

　　“我們憑著一股信念，硬是闖了過來。”袁文舉説，那次任務中，他們的訓練數據實現全面突破，成為空軍當年第一個完成此項訓練課目的部隊。

　　“要無愧‘先鋒’稱號，就必須飛別人沒有飛過的航線，嘗試別人沒有嘗試的領域。”該部領導表示，要把英雄基因融入血脈，以只爭朝夕、時不我待的精神，推進部隊高品質發展。

　　（王學峰、李士全參與采寫）  

　　火箭軍“東風第一旅”——

　　將勝戰本領練到極致

　　本報記者  任彤彤

　　“東風第一旅”是我軍第一支地地戰略導彈部隊，是執掌大國重器的“硬核”力量。

　　“號手就位！”盛夏時節，導彈陣地上，隨著指揮號令響起，一場“戰鬥”打響。火箭軍“東風第一旅”某營官兵迅速衝向戰位，依令開展精準操作，展開設備、數據檢測、設備安裝……演練動作乾脆利落，作戰流程快速推進。

　　當“發射”進入關鍵階段，某儀器設備突發“故障”。這時，專業組長任傑一邊仔細關注各項相關數據變化，一邊快速下達口令，指揮號手協同開展排故。沒過多久，故障成功排除，導彈順利“點火發射”。

　　“這樣複雜的練兵場景，我們早已習以為常。”任傑説，“東風第一旅”是我軍第一支地地戰略導彈部隊。在新中國蹣跚起步的艱難歲月裏，他們臨危組建，白手起家，開創了戰略導彈部隊的先河，打出了揚眉吐氣的“爭氣彈”。

　　這些年來，該旅官兵牢記使命，不改初心，先後數十次完成重大演訓演練等任務，成為守護祖國和人民的堅強盾牌。

　　一次演練中，號手們需要身穿厚重的防護服，在密閉空間內完成各項操作。

　　幾個小時過去，新兵王明渾身被汗水濕透，防毒面具的緊固帶在他臉上留下道道勒痕，高強度的跑動讓他感到呼吸困難……操作間隙，王明對任傑小聲説：“班長，我有點堅持不住了。”任傑一邊為他加油打氣，一邊時刻關注他的身體情況，幫助他逐漸調整好狀態。最終，全營官兵憑藉強大意志力，克服心理和生理的多重考驗，順利完成任務。

　　“平時練到極致，戰時才能不被強敵壓制！”該旅領導介紹，他們常態化模擬戰時裝備受損、號手減員等各類極端情況，每一輪次訓練結束後，立即開展復盤，補齊能力短板。面對裝備不斷升級等現實挑戰，廣大官兵成立多個專業攻關小組，逐個裝備完善操作規程，開展強化訓練，跑出備戰強能“加速度”，按下戰鬥力建設“快進鍵”。

　　（韓知霖、楊元超參與采寫）  

　　武警北京總隊國賓護衛中隊——

　　以精湛技術護大國威儀

　　本報記者  李龍伊

　　國賓護衛中隊，是我國唯一擔負外國元首、政府首腦等國賓摩托車護衛任務的禮儀部隊，被譽為“中華第一騎”。

　　7月1日，筆直寬闊的長安街上，21輛禮賓摩托，護衛著載有“七一勳章”獲得者的車輛，平穩駛向人民大會堂。騎在摩托車上的國賓護衛中隊隊員，身著白色禮服，身姿挺拔如松，成為一道流動的“風景線”。

　　一次次驚艷亮相，是日復一日嚴苛訓練換來的。298公斤，是摩托車的重量，也是每名隊員必須迎接的挑戰。想駕馭這個“鐵疙瘩”，得從最笨的功夫練起——推車。要完成推車3公里跑課目，必須找準發力點、平衡操控車輛。“胳膊經常疼得抬不起來，很多戰友睡著了還夢見自己在推車。”回憶起訓練時的感受，戰士許宇鵬記憶猶新。

　　想成為合格的國賓護衛隊員，還要經歷駕駛準備、基礎駕駛、特技駕駛、戰術基礎、戰術應用、編隊演練六大模組的艱苦訓練，通過嚴格的“淘汰制”考核。“這個過程，平均需要駕駛摩托車訓練行駛2.2萬公里，一般需要兩年甚至更長時間的訓練。”中隊長張超介紹，“訓練中摩托車輪胎磨損相當嚴重，中隊每年消耗使用輪胎600多條。”

　　“鐵心向黨，鐵騎當先，鐵骨錚錚！”每天清晨，張超都會領喊中隊的忠誠誓言，以開啟一天的訓練。最難熬的是盛夏。摩托車表面溫度逼近70攝氏度，騎在上面像抱著一團火，頭盔密不透風，汗淌下來糊住眼睛，動作不能走樣，隊形不能散。寒冬也不好受，禮賓服看著筆挺，其實單薄，風像刀子一樣往裏鑽，手凍得發僵，油門和離合的配合卻不能差一絲……

　　苦練世上無雙技，敢當“中華第一騎”。北京亞太經合組織（APEC）會議、金磚國家領導人廈門會晤、“一帶一路”國際合作高峰論壇……年輕的戰士們駕駛鐵騎，始終保持著任務中“零失誤、零差錯、零閃失”紀錄。“作為國賓護衛隊隊員，使命光榮，肩頭責任也沉甸甸。我們會繼續追求極致、力求完美，圓滿完成每一次護衛任務。”中隊指導員李哲説。

　　（尹博、姬淼參與采寫）