市民日常駕車出行大概會産生多少碳排放量？採用公共自行車、公交車或者輕軌等公共出行方式，又能減少多少碳排放量呢？如今，這些問題都有了科學的測量核算方法。1月6日，浙江樂清居民低碳駕駛與綠色出行碳普惠方法學發佈。這是全國首個涵蓋居民全出行方式的交通碳普惠方法學，標誌著樂清碳普惠體系建設又向前邁出重要一步。
樂清城市公共自行車 樂清市融媒體中心供圖
近些年，樂清建設了城市軌道交通、農村客運公交、城市公共自行車等多層次城市交通出行體系，高速公路已直達溫州龍灣機場，交通系統的“硬實力”顯著增強。去年，樂清被選定為浙江省“交通強國”建設試點縣，對打造更加安全、便捷、高效、綠色、經濟的綜合交通運輸系統提出了更高要求。為了科學量化公眾出行方式減排量，引導綠色低碳出行意識提升，2022年，同濟—平安智慧出行AI實驗室（樂清）成立，研究驗證適合樂清實際情況的交通碳普惠方法學。
樂清公交 樂清市融媒體中心供圖
此次發佈的居民低碳駕駛與綠色出行碳普惠方法學，基於碳普惠運營平臺，通過核算主要道路交通工具的碳排放水準，確定市民在採取公共自行車、公交車、輕軌等公共交通出行方式的平均每人每公里減排水準，精準測算市民開車出行的碳排放，並根據出行距離、駕駛行為等信息分方式綜合測算當次出行的減排量。通過該方法學，市民自願的低碳駕駛行為、綠色出行行為可以轉化為“個人碳賬戶”中的碳積分，用於兌換消費券、停車券等，也可以通過碳普惠運營平臺運營方出售給本地企業用於生産。這不僅有助於提升樂清市交通基礎設施的能力和效用、挖掘樂清市數字城市低碳治理能力，還可以有效激勵市民在日常出行時自願碳減排行為，較好體現了樂清“惠企惠民”的施政理念。
據悉，該方法學是同濟—平安智慧出行AI實驗室（樂清）在綜合交通低碳化發展關鍵技術、一體化出行服務與治理關鍵技術領域的重要成果，未來將全面指導樂清市智慧出行、智慧公路、智慧網聯汽車、智慧交管等新産業、新技術的有序健康發展。接下來，樂清將加強交通碳普惠運營平臺的構建和“近零碳交通示範區”建設，通過科學的交通碳普惠方法學，提升綠色出行方式普及度和綠色出行交通基礎設施利用率，推動樂清綠色經濟發展。（文 蔡甜甜）
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