9月21日，作為2024世界製造業大會重點專項活動之一的第二屆車芯屏生態融合發展交流會在合肥拉開帷幕。合肥市委副書記、市長羅雲峰，安徽省發展改革委二級巡視員汪毅出席交流會並致辭，來自境內外車芯屏領域的産業專家、産業鏈企業代表等300余人共同參會，共話産業融合發展新路徑。

　　近年來，合肥市依託“芯屏汽合”産業聚集優勢，積極推動多鏈融合創新發展，車芯屏産業競相綻放。2024年1月至7月，合肥新能源汽車産量65.1萬輛，位列全國第二；積體電路和新型顯示産業均實現了兩位數增長。“以車為引領，以芯為紐帶，以屏為載體，推動車芯屏生態融合發展。”合肥市委副書記、市長羅雲峰在致辭中表示，合肥將定期組織車芯屏企業技術、産品對接會，開發城市級應用場景池，建立芯屏“本地創”“本地産”清單，推動車規産品導入“本地用”，實現汽車廠商與芯屏企業手拉手協同發展。

　　從江淮、奇瑞等本土車企崛起，到比亞迪、蔚來等新能源造車巨頭的紛紛落戶，安徽新能源汽車産業生機蓬勃，構建出完善的産業生態體系，汽車全産業鏈營收更是邁上萬億元新臺階。“晶片已成為汽車行業創新的重要驅動力，車載顯示屏帶來更加智慧的用車體驗。” 安徽省發展改革委二級巡視員汪毅表示，未來安徽將結合實際，充分發揮汽車終端引領作用，創新和拓展應用場景，圍繞車規級晶片、動力電池系統、智慧駕駛體系等重點領域，實施産業鏈協同攻關。

　　圍繞技術創新、産業鏈協同和標準化制定等主題，安徽省新能源汽車産業建設戰略諮詢委員會委員、中國工程院院士吳漢明在交流會上表示，車芯屏的底層是晶片製造，存在總量有限、産品繁多、技術要求極高等特點。面對全球主流汽車晶片製造、設計一體化的IDM模式，我國急需構建車規晶片製造設計的專用平臺。

　　在本次交流會上，合肥市工信局副局長曾艷介紹合肥市新能源汽車和智慧網聯汽車産業發展情況，提出合肥將聚力打造産業“強引擎”，攻關“三電”和車規級晶片等關鍵技術，實施“車芯屏”協同發展計劃，推動車規級“芯屏”向整車廠導入。

　　新站高新區管委會黨工委委員、管委會副主任蔣昌寬表示，新站高新區將圍繞未來汽車場景，支持維信諾、京東方、晶合集成、國軒高科等龍頭企業組織“芯屏”“芯車”協同聯合研發實驗室，全面構建未來汽車場景。

　　聚焦車芯屏生態融合協同不足、新興企業壁壘等諸多挑戰，上海半研總經理徐可、愛集微副總裁韓曉敏從不同角度建言。他們表示，當前，既要看到行業內卷、降本壓力、品質問題索賠等，以及國內IC設計企業以Fabless為主的發展階段與汽車晶片企業以IDM為主的發展模式不匹配等問題，也要看到汽車電子的變革為晶片産業發展帶來新機遇，推動車芯協同創新發展，加強本土Tier1的培育與挖掘，連接與半導體企業合作，推動車規製造工藝平臺向前，對構建國産汽車晶片産業全球競爭力具有重要意義。

　　在主題演講環節，江汽集團採購中心副總經理焦東風、蔚來控股有限公司供應鏈負責人袁斌、芯海科技汽車BU總裁許煜東、合肥傑發科技副總經理胡小立、維信諾創新研究院院長朱修劍、晶合集成業務副總經理周義亮圍繞車芯屏産業融合發展等議題發表主題演講，共同探討面對挑戰及應對之策。

　　萬物向新，眾行致遠。隨著汽車産業電動化、智慧化、網聯化和共享化的提速，産業鏈上下游企業亟待通力合作、協同發展，在技術研發、生産製造、市場推廣等方面形成優勢互補，從而共同推動中國汽車産業邁向更高的發展階段，構建更加健康穩定的産業生態系統。（文 查宛昕）