截至9月10日，中歐班列（長沙）累計發運6247列，開行規模穩居全國“第一方陣”。 長沙海關供圖

　　9月10日10時20分，在星沙海關監管下，一趟滿載工程機械、汽車及零部件、小家電等貨物的中歐班列徐徐駛出長沙國際鐵路港。該班列將經二連浩特口岸出境，15天后抵達俄羅斯。截至當日，中歐班列（長沙）自2014年10月開行以來累計發運6247列，運輸貨物超52萬標箱，貨值約1182.09億元，開行規模穩居全國“第一方陣”。

　　據星沙海關統計，今年1—8月，中歐班列（長沙）進出境發運643列，進出境標箱52696箱，進出境貨值104.70億元。其中，8月份，中歐班列（長沙）進出境發運188列，進出境標箱數15434箱，進出境貨值18.93億元，比去年同期分別增長241.8%、241.8%、46.8%。

　　截至目前，中歐班列（長沙）擁有12條穩定運行線路，覆蓋亞歐大陸30個國家和100個城市，連續六年穩居全國第一方陣，連續四年年度發運超千列，成為連接亞歐的“黃金通道”。貨源品類日漸豐富，出口貨物由最初的日用百貨、五金工具，到現在的工程機械、汽車整車及零配件等，進口商品種類由21種增至388種。班列為湖南省及周邊企業走向世界提供了更便利的條件和更多的機會，也為共建“一帶一路”和穩定國際供應鏈提供了重要支撐。

　　“中歐班列就像一張輻射四面八方的龐大網絡，拉近了沿線各國的地理距離，為企業帶去更多的選擇。”在長沙從事物流運輸工作的傅顏林介紹，他所在的湖南淳宏供應鏈管理有限公司業務過去以海運為主，如今每個月都有50多個集裝箱搭乘中歐班列（長沙）出海。

　　為保障中歐班列（長沙）便捷高效運行，星沙海關積極協調口岸、鐵路等部門，不斷優化服務流程，提升通關效率。今年上半年，該關落地實施“先查驗後裝運”監管模式，將出口拼箱貨物查驗時間從4小時縮短至30分鐘，綜合物流成本平均降低15%。針對中歐班列存在的大型製造裝備等非標産品裝箱難、貨損貨差大，以及人力、機械和時間成本高等問題，海關聯合商務、鐵路等部門開行工程機械等個性化專列，助推“湘品”擴大出口。

　　星沙海關負責人表示，將持續推進智慧海關建設和“智關強國”行動，不斷創新監管模式，指導企業通過“提前申報”“鐵路快通”等模式申報出口，充分利用海關H986大型智慧監管設備，提高非侵入式機檢查驗比例，做到貨物“即到、即查、即放”。（長沙晚報全媒體記者 劉捷萍 通訊員 易盛艷 張宏雷）