原標題：中歐班列（長沙）2025年開行1037列，12條“精品線路”輻射近30個國家100個城市 連續7年穩居全國班列開行“第一方陣”

2025年中歐班列（長沙）全年開行量達1037列。長沙晚報通訊員 林依供圖

　　日前，記者從中南國際陸港獲悉，2025年，中歐班列（長沙）全年開行量達1037列，連續第5年突破千列大關，連續7年穩居全國班列開行“第一方陣”，累計開行總量已超6500列，穩定服務本土高水準對外開放。

　　輻射歐亞大陸近30個國家

　　長沙國際鐵路港（火車北站）內，高約28米的橘紅色龍門吊正把一個個裝滿貨物的集裝箱準確地吊裝到待發的班列上，班列將於23時10分準時發車，經滿洲裏口岸換裝出境，于14天后抵達俄羅斯。

　　2025年，中歐班列（長沙）交出亮眼成績單：全年運量達85072箱，貨值超23億美元，貨重69.33萬噸。其中，出口681列，進口356列。常態化運行的12條“精品線路”已輻射歐亞大陸近30個國家、100個城市，網絡覆蓋持續擴大。

　　中歐班列（長沙）在服務模式上也取得關鍵突破，正式邁入“全程時刻表”時代。例如，從長沙火車北站直達波蘭波茲南的班列，運輸時間穩定控制在12天17小時，比普通班列節省約72小時，採用“五優原則”保姆式服務，顯著增強了湖南本土企業在國際供應鏈中的競爭力。

　　全國首創“多式聯運一單制”

　　2025年12月，由長沙市物流口岸辦統籌，中南國際陸港牽頭，聯合招商銀行、湖南先導國貿共同開展的NCD單證簽發試點項目完成全流程閉環測試。全國首個中歐班列“多式聯運一單制”模式在長沙落地，直擊鐵路運單無法作為物權憑證的行業痛點。

　　試點期間，湖南本土企業先導國貿依託NCD單證開展進口糧食貿易，順利實現運輸、交收、融資全流程閉環操作，打通國際貿易“最後一公里”。相較于傳統模式，NCD單證具備明確物權屬性，企業可憑單控貨、憑單提貨，大幅提升供應鏈可控性與貿易靈活性；銀行也可基於單證為企業提供信用證等融資服務，有效盤活在途貨物資産，助力企業降低綜合物流與融資成本。

　　成功獲批國家中歐班列集結中心城市

　　2025年，長沙成功獲批國家中歐班列集結中心城市，標誌著平臺能級與戰略地位獲得國家級認可。以此為契機，運營方中南國際陸港在白俄羅斯、俄羅斯等關鍵節點佈局設立海外集結中心，增強了境外資源的整合與調配能力。

　　班列服務緊密契合湖南製造業發展需求，全年為三一重工、中聯重科、吉利汽車、星邦智慧等重點企業開行188列定制化專列，提供個性化、穩定的國際物流解決方案。同時，“絲路拼箱”業務常態化高效運行，全年發運量逆勢增長33%，有效滿足了中小企業“拼箱出海”的需求。通過全年為外向型企業提供貨值超23.24億美元的運輸服務，中歐班列（長沙）為工程機械、電子産品等“湖南製造”走向全球市場構建了堅實、可靠的國際物流保障體系。

　　口岸通關智慧高效

　　長沙海關所屬星沙海關、鐵路部門大力支持班列高效暢行，以“智關強國”行動為引領，多措並舉優化監管服務：全力支持湖南中南集拼中心二期建設，創新將出口配送型監管倉納入海關場所管理，並試點“先查驗後裝運”模式，實現出口貨物“即到即驗、快裝快發”；積極協調對接同江、霍爾果斯、二連浩特、滿洲裏等主要邊境口岸，為中歐班列（長沙）貨物提供24小時通關和應急優先保障；實行全年無休的7×24小時預約加班制度，確保班列貨物“隨到隨辦”；大力推廣“提前申報”“鐵路快通”等便利模式，指導企業高效申報。特別是廣泛應用海關H986大型智慧監管設備，將非侵入式機檢查驗比例提升至新高，單票貨物查驗作業時間從過去的數小時縮短至幾分鐘，極大地提升了整體通關時效，為班列穩定開行提供了“海關加速度”。（長沙晚報全媒體記者 劉捷萍 通訊員 張文博）