旅客在網約車候車區候車 供圖 珠暉區融媒體中心

　   下了高鐵叫了網約車，和司機反復溝通確認位置讓人頭疼不已，相信不少人都曾有過這樣的體驗。不過，這樣的體驗今後在湖南衡陽東站將得到改善。

　　4月10日，常年往返衡陽、廣州兩地的曾先生乘高鐵到衡陽東站下車後，從出站口沿著路面標識步行2分鐘左右就到了站前廣場網約車候車區，找到他預訂的網約車。他本來還有點犯愁：“這麼多人打車，不曉得要等多久。”令他喜出望外的是，衡陽東站網約車候車區便民升級後，很快就找到了車，還有工作人員在維持秩序。“以前每次到高鐵站換乘網約車，和司機聯繫上車點急得渾身冒汗也找不到車，司機也是在周圍繞幾圈都找不到我，兩頭在電話裏都著急。現在有了新的乘車點太方便了，這項措施太人性化了，體驗感很好。”曾先生分享這段返衡經歷。

　　“旅客抵達衡陽東站，成功呼叫網約車後，即可跟隨地面標識直達專屬上車區。”衡陽市珠暉區站前廣場管理所副所長劉遂介紹，“我們在出站口設置了五條彩色引路帶，分別指向公交車站、計程車候車點及網約車A、B、C停車區。旅客沿著引路帶標識，僅需3分鐘就能到達站前廣場網約車候車區，無需盲目尋找，極大節約等車時間，出行十分便捷。在節假日高峰時段，我們還增派志願者和執法人員進行疏導，引導旅客順利前往候車區。”

　　不止方便了旅客，這個便利的區域也得到網約車司機點讚。“現在每次在網約車平臺接單，就自動導航定位在這裡等客，大大縮短了找乘客的時間。而且再也不用擔心停在路口因違章被抓拍，也不用都扎堆落客點候客堵塞交通了。”一位網約車司機説。

　　衡陽東站集高鐵、公交、網約車、計程車、社會車輛等多種出行方式于一體。然而，在建設之初並沒有設置網約車專用停車場及候車區。以往網約車等候區在幾百米外的新園路，要穿過紅綠燈、走地下通道，沒電梯只能扛著行李箱上下樓梯，遇上雨天沿途沒遮擋，渾身都淋濕，光趕路就得花10多分鐘。候車點遠、無遮擋、動線不合理等問題，讓衡陽的“第一印象”打了折扣，部分旅客還因不便被迫選擇高價營運車輛。為此，衡陽市委、市政府迅速響應，實地調研督辦，要求對標先進優化佈局，由珠暉區負責具體實施。相關職能部門先推出修建風雨長廊、完善標識等過渡舉措，隨後全力推進核心改造工程，將原站前停車場升級為綜合候車區，於今年1月完成改造並投入運營。

　　在候車區，新設有3個帶玻璃頂棚的上車點，解決了日曬雨淋問題。“改造後的網約車候車區共設置A、B、C三條並列車道，每條車道內標注著如C01、C02等編號車位，乘客和司機可精準定位，實現‘秒找車’的極致體驗。為了保障網約車服務更快捷有序，只有接到乘客訂單的車輛，才能進到專屬的網約車候車區，即停即走，這從源頭解決網約車候車區亂停、亂行、擁堵的現象。”劉遂説，升級版候車區能讓旅客找車不迷糊，司機停靠不迷路。

　　而網約車候車區的真正魅力，遠不止於此。在這裡，網約車與計程車通道分區隔離，實現獨立運行、互不干擾，進一步提升了衡陽東站旅客出行效率和旅客乘車體驗。候車區採用“編號車道＋智慧聯動”模式，高峰期網約車候車區3個旅客乘車點可供46輛計程車同時上客，平峰時段旅客基本能實現即來即走，高峰期平均等候時間也基本可控制在8分鐘左右，接駁效率大幅提升，一系列便民設計讓出行更省心。（文 唐蘭榮）