“中國首個海上膜脫碳示範工程項目——惠州32-5平臺伴生氣回收脫碳及二氧化碳封存項目今天全面建成投用，運行正常。”2024年12月16日，自貢通達機器製造有限公司（下稱“通達機器”）總工程師王義官的目光，在項目微信群消息上停留了許久，眼神中透露出難以言喻的平靜與自豪。

　　“項目運行正常，就是最好的消息。”王義官深知，微信群裏短短的一句話背後，是他和公司團隊兩年多的奮鬥與堅持，更是項目所有參與者攜手為落實“雙碳”行動作出的努力與貢獻。

　　難題：定制裝備，應對海洋挑戰

　　惠州32-5平臺伴生氣回收脫碳及二氧化碳封存項目，對能源行業實現碳減排目標有著重要意義。然而，在高鹽、高濕的海洋環境下，如何高效輸送分離後的燃料氣，把更多二氧化碳“關”進海底？這離不開自貢“原字號”企業通達機器提供的關鍵動設備。

　　時針撥回2022年6月27日，王義官接到中國海油深圳分公司發來的緊急需求：“惠州32-5平臺示範項目”需要一台伴生氣壓縮機橇（包含配套的伴生氣壓縮機冷卻器橇）和一台二氧化碳壓縮機橇。

中海油惠州32-5平臺

　　“這是我國首個海上膜脫碳示範工程項目。”“全面投用後，每年將回收超1800萬立方米的伴生氣和封存6000噸二氧化碳。”……在了解到項目的重要性和客戶需求後，通達機器立即派技術團隊前往惠州32-5平臺考察勘測，再著手方案設計。

　　針對海洋高鹽、高濕、高壓的複雜情況，近二十年的海洋平臺用壓縮機設計經驗告訴他們——“往復活塞式壓縮機”是最佳選擇。“因為它可以適應低壓、中壓、高壓和超高壓排氣壓力，排氣量‌應用範圍廣、適用性強，能很好為伴生氣增壓和二氧化碳增壓。”王義官對記者解釋道。

　　然而，挑戰才剛剛開始。“項目伴生氣壓縮機橇要求採取高速無油的設計及運行方式。此前我們從未遇到過這種情況。”王義官説道，經過無數次的嘗試和改進，他們終於找到了合適的密封件材質和結構，確保了壓縮機的可靠運行。

二氧化碳壓縮機組

　　在項目二氧化碳壓縮機橇的設計上，通達機器也碰了“壁”。由於惠州32-5平臺屬於老平臺，空間有限，對壓縮機橇的外形尺寸要求極為嚴苛。面對這一難題，通達機器的技術團隊經過多次“頭腦風暴”，提出了兩全其美的解決方案：將壓縮機主機、主電機等主要部件佈置在下層，部分配套設備、閥門、儀錶等則佈置在上層，既滿足了尺寸限制，又確保了合理的檢修空間。

　　奇跡：60天，從敲定設計到産品交付

　　2023年8月，耗時一年，惠州32-5平臺所需伴生氣和二氧化碳壓縮機橇的《技術協議》正式敲定。此時，距離項目交貨期只有短短的60天。

　　面對緊迫的時間表，通達機器立即啟動了應急機制，將這兩台壓縮機作為公司的頭號任務。全工種出動，兩班人馬24小時連軸轉，歇人不歇工序，每一個環節都在確保品質的前提下提速、提速、再提速！

為確保交貨，工人們從早到晚連軸轉

　　兩台壓縮機橇總裝階段的生産情景，令王義官記憶猶新。“平時只有2個工種作業，一道道工序的來。那時卻是五六個鉚工、焊工、電工同一時間‘撲’在一台壓縮機橇上，交叉作業。電焊聲、敲擊聲、風扇聲此起彼伏。”當時，自貢連續多日高溫，大家的工服逐漸被汗水浸濕，濕了又幹，幹了又濕。像這樣的情況，持續了一週多。

惠州32-5平臺用壓縮機調試中

　　終於，在全體員工的共同努力下，通達機器如期完成了兩台壓縮機的生産和交付。當這兩台設備被裝上貨輪運往惠州時，王義官的心中充滿了自豪和欣慰。

　　經過復裝、安裝、調試，2023年10月，惠州32-5示範項目啟動試運行，“自貢造”壓縮機率先應用於海上膜脫碳項目。

惠州32-5平臺用壓縮機首次保樣現場

　　“對於這樣複雜的海洋平臺用壓縮機，能夠在兩個月內完成交貨，行內人説這是通達機器創造的一個奇跡，因為通常需要的時間是三到五個月。”王義官自豪地説。

　　試點先行，嘗試繼續。王義官透露，他們正在嘗試伴生氣吞吐量更大的海上膜脫碳項目，繼續為我國海上油氣田的環保技術提供設備保障。

　　動能：向“數”而融，逐“新”前行

　　惠州32-5示範項目折射出通達機器對科技創新的堅持。正是因為逐“新”前行的發展路徑，讓自貢這家在全國CNG壓縮機領域市場佔有率名列前茅的‌“原字號”企業不斷煥發新活力。

通達機器車間

　　近年來，自貢市堅定不移實施“工業強市”戰略，主動競逐“智改數轉”新賽道，推動製造業高端化、智慧化、綠色化、融合化發展。“別人可能不想改，不想轉，我們主動轉。”王義官説。

　　由於産品定制化的特性，通達機器決定進行數字化轉變。去年，投資200余萬元的三坐標檢驗檢測中心已基本建成，王義官稱其為自貢範圍內檢測尺寸最大、精度最高的三坐標檢測檢驗中心。“全面投用後能實現壓縮機關鍵重要零部件自主檢測，進一步提高産品品質和穩定性，降本增效。”

通達機器廠房內的三坐標檢驗檢測中心

　　今年，通達機器打算全面深化壓縮機空氣負荷試車臺數字化改造，完善數字化系統，實現數據的自動採集和傳輸，減少人工錄入的錯誤和時間成本，同時對數據形成監測報告，持續優化改進産品。“改造後的壓縮機空氣負荷試車臺，有望成為自貢市乃至四川省範圍內最先進、最專業化的試車臺。”王義官自信地説。

　　當下，作為自貢傳統優勢製造企業之一的通達機器，正煥發出新的生機和活力，也映照出這座老工業城市轉型升級的鏗鏘步伐。

　　“我們正在搶抓自貢鼓勵校企聯合的機遇，激發新質生産力發展潛力。”王義官表示，公司將作為主導力量，與西安交通大學、四川輕化工大學等高校深度合作，加快高速壓縮機研發步伐，讓科技“關鍵增量”持續轉化為發展“最大增量”。（自貢融媒記者 周馨鈺）