達州南站效果圖

樂至站效果圖

營山西站效果圖

　　2月9日，伴隨著施工機械的轟鳴聲，新建成都至達州至萬州高速鐵路渠縣北站、樂至站同時開建，標誌著成達萬高鐵站房工程正式開建。記者獲悉，成達萬高鐵建成後，川渝將新增7座鐵路車站。

　　據成達萬高鐵公司總調度長肖霞林介紹，成達萬高鐵線路工程于2022年9月30日啟動，目前施工進展順利，全線133座隧道已貫通117座，橋梁和路基工程已完成66.5%和80%，站房工程于2025年2月9日啟動，也標誌著全線工程施工過半，全線進入施工攻堅階段。全線有1033個工點2.2萬人奮戰在建設一線，按下工程建設“加速鍵”。

　　同一天，在樂至站建設現場，首樁順利開鑽。據中鐵建工集團成達萬高鐵站房工程指揮部項目總工劉一樉介紹，樂至站為樂至縣首座高鐵站房，其為成達萬高鐵與成渝中線交會共用站，建成後將為老區人民的出行帶來極大的便利，同時也為樂至縣的發展注入新的活力。

　　資料顯示，成達萬高鐵全線設車站13個，其中新建7座（樂至、蓬溪南、營山西、渠縣北、達州南、開江南、岳溪）、利用成宜高鐵車站3座（天府、天府機場、資陽西），引入既有站3座（遂寧、南充北、萬州北）。

　　成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。正線全長477公里，設計時速350公里，建設工期5年。

　　成達萬高鐵建成後，將形成成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶等國家戰略實施，具有十分重要的意義。

　　7座新建車站搶先看

　　樂至站：

　　鐘靈毓秀 山水樂至

　　樂至站建築規模14000平方米，2台4線，線側下式站房。站房造型取自與山水環境交織融合的川南民居形象，以“鐘靈毓秀 山水樂至”為設計理念，以層疊斜屋面設計與山體起伏相呼應，呈現迎山川之水之意向，以立面進退關係豐富建築層次，且將綠意植入建築之中，形成愜意的旅途環境，呈現出一座簡潔舒展、合聚向上的新中式交通建築。

　　蓬溪南站：

　　書法長卷 徐徐展開

　　蓬溪南站建築規模8000平方米，2台4線，線側平式站房。建築以“書法長卷，徐徐展開”為題，站房造型靈感源於“中國書法之鄉”蓬溪縣獨具特色的書法文化。大屋頂兩端如同書法筆畫般微微翹起，使得整個屋頂猶如一張平直沉穩的書案。

　　營山西站：

　　山雲相連 共織錦繡

　　營山西站建築規模12000平方米，2台4線，線側平式站房。營山西站的設計靈感來源於川東的自然山形地貌和蓬安營山兩地相向發展的態勢，站房吸取地域特色和傳統文化，以現代的材料和手法進行重構，以山雲相連的態勢回應當地文化。

　　渠縣北站：

　　體現漢代壯麗之美

　　渠縣北站建築規模8000平方米，2台4線，線側下式站房。渠縣北建築造型取意于代表漢代建築的高重頂，整體造型以現代大氣的建築風格為主，舒展大氣的屋頂微微起翹，可以體現漢代建築中對壯麗之美的追求。

　　達州南站：

　　神鳥展翼 通達天下

　　達州南站建築規模54000平方米，7台16線，線側平式+高架站房。整體設計吸取代表地域特色的巴山大峽谷等自然元素，以“神鳥展翼，通達天下”為立意，在立面上通過提煉、抽象“達”字，表達通達之意，以巴國神鳥展翼為設計理念，將其抽象為簡潔的線條。

　　開江南站：

　　屋檐立柱組成“開”字

　　開江南站建築規模8000平方米，2台4線，線側平式站房。建築屋頂提取開江的“開”字文化，雙層飛翹的屋檐和挺拔的立柱抽象組成“開”字筆法，表達開江獨特的區位特點和開放包容的城市文化。

　　岳溪站：

　　建築形態舒展恢宏

　　岳溪站建築規模6000平方米，2台4線，線側下式站房。建築造型整體呈現對稱性，與當地文化、環境、風俗、地貌相和諧，展現舒展恢宏的建築形態。

　　成都日報錦觀新聞記者 陳煦陽 製圖 申娟子 受訪單位供圖

　　同步播報

　　成都站擴能改造配套工程進度刷新

　　北廣場公交樞紐樁正開展基礎施工

　　“我們春節關鍵節點工程沒有停工，截至今天，關鍵崗位人員全部到位！”混凝土罐車轟鳴、鋼筋碰撞聲此起彼伏……2月8日，成都站（也即成都市民俗稱的“火車北站”）擴能改造配套工程項目施工現場一片熱火朝天。

　　據了解，春節期間，成都站擴能改造配套工程項目370名人員堅守崗位，持續推進上蓋廣場、過境通道、站房建設及南北廣場的地下結構等多個點位施工。

　　“近期我們主要進行了國鐵站房模板支架拆除、屋蓋鋼結構拼裝；西過境道路蓋梁鋼筋綁扎、混凝土澆築，東過境橋承臺基礎鋼筋綁扎施工以及地鐵18號線南廣場反壓土區域基礎筏板鋼筋綁扎，模板支設、公交樞紐基礎承臺施工、上蓋市政廣場蓋板鋼筋綁扎等工作。”市交投集團項目負責人介紹，目前項目正在進行第二階段南站房及新建1—8道工程建設，項目全面復工復産後將進行國鐵站房屋架鋼結構拼裝和站臺層裝飾裝修，地鐵和廣場蓋挖區土方開挖及剩餘混凝土支撐施工等工作。

　　據了解，成都站擴能改造配套工程項目總體包含樞紐和市政兩大工程。其中，樞紐工程項目包含南廣場、上蓋市政廣場、北廣場公交樞紐及附屬設施等工程。記者了解到，就整體進度而言，目前，南廣場軌道換乘大廳部分基坑支護與土方開挖已完成，正在開展地下結構施工；上蓋市政廣場樁基施工已完成，正在進行蓋板鋼筋綁扎工作；北廣場公交樞紐樁基施工也已完成，正在開展基礎施工。

　　市政配套工程項目包含成都站東西兩側落客平臺及過境通道項目、商貿大道改造項目、賽雲臺路下穿隧道項目。目前，兩側落客平臺及過境通道已完成鐵路南側樁基施工，部分橋梁承臺、墩柱已完成，橋梁梁板開始預製；賽雲臺路下穿隧道項目正在開展前期工作。此外，成都站東西兩側下穿隧道工程項目均在穩步建設中，商貿大道改造項目也于2月8日全面復工。（成都日報錦觀新聞記者 陳煦陽 劉永豪）