眉山仁壽:“四好農村路”條條坦途通振興
2025-07-28 17:40:09來源:中央廣電總臺國際在線編輯:鄧超責編:馮巧鳳

  仲夏時節,驅車行駛在眉山市仁壽縣的鄉村道路上,一條條黑化公路如絲帶般纏繞在綠水青山之間,滿載農産品的貨車穿梭不息,旅遊大巴載著歡聲笑語駛向景區。

  自2021年啟動“交通基礎三年提升行動”建設以來,仁壽縣深度聚焦鄉村振興和“四好農村路”建設,圍繞産業所難、發展所需、群眾所急等問題短板,大力實施農村公路(縣、鄉、村道)提能升級,形成“外聯內暢、通村達組”的交通網絡,成功創建“四好農村路”省級示範縣。

  一條條幸福路正成為便民惠民的“連心路”、産業騰飛的“致富路”、文旅融合的“風景路”。

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航拍仁壽縣禾加鎮鄉村旅遊路 攝影 郭僑

  便民路:打通服務群眾“最後一米”

  在慈航鎮月橋村,68歲的陳紹明老人每天都要沿著新修的瀝青路散步。這條家門口3.2公里長的村道,如今不僅實現硬化,還安裝了太陽能路燈,讓群眾的出行體驗實現質的飛躍。

  從鄉間土路到康莊大道,從基本通達到暢行無憂,依託“四好農村路”建設,仁壽縣還逐步構建起縣域“半小時交通圈”。以六大片區戰略(仁壽城鄉融合發展示範片區、龍正東彭仁新融合發展片區、文宮眉東新城協同發展片區、富加三産融合發展片區、鐘祥現代農業示範片區、汪洋綠色轉型發展示範片區)為總牽引,仁壽縣完善全縣農村路網,構建片區內循環網絡,建成仁東環線、板河路等上千公里的縣、鄉、村道,成功接入幹線交通的快車道;打通南北主軸“大動脈”,全力疏通幹線交通“大靜脈”,暢通縣、鄉道和通村通組公路“毛細血管”,跑出“進城入圈”加速度,加快構建4個“半小時交通圈”,農村公路通行能力和通達品質全面提升,切實降低群眾出行成本。

  道路完善後,在鄉間出行的群眾乘車也越來越便捷。

  近年來,仁壽縣積極探索完善農村地區以縣城至鄉鎮客運班線、鎮村、村村客運區域化為主的農村客運基礎服務體系,切實提升農村客運通達率。同時,群眾還可以根據實際情況,定制私人趕場車、學生車、就醫車、務工車、鄉村旅遊包車等。

  此外,仁壽縣還積極引導運輸企業統籌沿線商貿、農貿、電商等貨源,開通農村物流“貨運班線”,結合郵件快件配送線路、頻次和時效等要求,合理規劃運輸網絡;鼓勵縣域物流企業成立物流有限公司,開通貨運專線,利用沿途取送、循環配送等模式,開展“定時、定點、定線”的貨運服務,並設置多個物流網點,打通服務群眾“最後一米”。

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航拍仁壽縣祿加鎮天明村鄉村道路 攝影 郭僑

  産業路:築起特色經濟“黃金走廊”

  又到一年梨鄉豐收季,仁壽縣曹家鎮又迎來最熱鬧的時刻。

  據悉,曹家鎮有著悠久的種梨歷史,在清朝時就盛産朝廷貢梨,“曹家梨”早已譽滿巴蜀大地。近年來,該鎮更是依託百年梨鄉品牌,不斷做大做強梨産業。每到采收時節,客商絡繹不絕,家家戶戶的果園旁都停滿裝果的車輛。

  曹家鎮相關負責人介紹,該鎮原有道路路況不是很好,曾對梨子的運輸和銷售有一定影響。當地對原有道路進行升級改造,並新建部分道路後,大貨車能夠直接開到各家果園,便捷的交通條件吸引更多的收購商前來採購。

  在藕塘鎮齊心村,當地群眾也嘗到産業路帶來的“甜頭”。改建完成的一條條産業路在6000畝柑橘基地裏遍佈成網,客商的貨車能開進基地的每一個採果點,大大降低人工成本。産業路還連通主要村道,成為沿線群眾出行的重要道路。

  公路圍繞産業建,産業圍繞公路轉。近年來,仁壽縣建設起串聯珠嘉、方家、青崗、富加、藕塘等9條60余公里的産業路環線,新建糧食園區産業大道一段、二段,打通“天府糧倉”核心區與富加藕塘種養循環示範片直連通道,帶動全縣糧食、晚熟柑橘、生豬産業等連片協同發展,真正實現“路通財通”。

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航拍仁壽縣虞丞鄉鄉村道路 攝影 潘帥

  旅遊路:串起山水人文“珍珠長鏈”

  修一條路,連一片景,旅遊市場的火熱,源於獨特的山水人文風光,也得益於便利的交通。

  在禾加鎮化石村五龍山,原本藏在深山的“秘境”因公路貫通,變身“網紅”打卡地,迎來四面八方的遊客。

  據悉,五龍山位於仁壽東南部,森林覆蓋率達75%以上,孕育出桐花、禾雀等珍稀植物30余種,富含負氧離子,擁有“林豐”“石磐”“繽紛”“鄉韻”“秘境”“勝跡”“溶洞”等天然旅遊資源,還有桐花沐林、鄧家坳傳統民居、青獅岩、桐花谷等40余處景點,不僅是花海仙境,還是地質奇觀的寶地。

  禾加鎮相關負責人介紹,2022年,五龍山森林公園旅遊環線建成,全長5.3公里,沿線配套建設觀景平臺、玻璃棧道、夯土景墻等景觀休閒點;同時,將沿途旅遊景點、歷史遺跡、傳統村落串點成線,路景合一、景隨路移,美不勝收。沿線群眾也借勢大力發展民宿、休閒、餐飲等新業態,實現“就地就業、就地創業、就地致富”。

  依託自然資源稟賦,除了五龍山森林公園旅遊環線,仁壽縣還建成長9公里的寶飛小三峽旅遊公路等,將景區融進骨幹交通,編織起山水人文的“珍珠長鏈”,形成“快進慢遊”的全域旅遊交通體系,生動詮釋“路為景引、景因路活”的交通與旅遊融合實踐。(文 郭僑 潘帥)

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