老房加裝電梯 可有成功秘笈

圖説：紫雲苑1-4號樓剛竣工的電梯粉刷上了米黃色和淺灰色，和原有外觀十分協調 新民晚報記者劉歆/攝

圖説：東銀茗苑18號樓新裝的電梯面板是玻璃的，光線一點也沒遮擋 種楠/攝

　　隨著上海進入深度老齡化社會，多層住房加裝電梯已成為一大“剛需”，也是眾多市民熱切盼望的“民生工程”。去年下半年，市有關部門對加裝電梯的流程及審批程式作了簡化和規範，促進了這項工作的推進。進入2017年，又有不少多層居民樓成功裝上了電梯。連日來，記者探訪了幾處剛剛裝上電梯的多層住宅樓，見到不少“懸空老人”輕鬆上下樓，臉上露出了開心的笑容。

　　居委早動員

　　低層給支持

　　普陀區愛建新村

　　新年春節剛過，位於普陀區楊柳青路的愛建新村5號樓的居民們喜笑顏開地聚在了一起，因為樓道裏的新電梯試運行了！

　　在試乘電梯的人群中，有好幾位平時難得出門的“懸空老人”。80多歲的吳阿婆住在6樓，6層高的樓梯一直是她出門的攔路虎，平時家裏燒的菜全靠女兒送來，或是鄰居幫忙帶回。如今有了電梯，上上下下就沒煩惱了。80多歲的崔師傅住在502室，原來爬不動樓梯，只能在走廊裏走走，現在每天都能下樓到花園裏鍛鍊身體了。住在四樓的羅老伯86歲，患有癌症，原來不怎麼出門，現在有了電梯，幾天前自己去了趟超市。他説，萬一身體不舒服要去醫院，也方便多了。

　　愛建新村雖説建於上世紀80年代，但建設標準很高，清一色六層樓，房型從60平方米的一室一廳到120平方米的三室一廳都有，小區開闊，綠化漂亮。因為愛建新村是上海第一批“僑匯房”，當時是一些外貿、航運單位用外匯買下來分給職工的。不過，30年過去了，最早的住戶從當年四五十歲的中年人，變成了如今的耄耋老人。

　　2015年，看到同樣屬於長征鎮的怒江苑成功加裝了電梯，愛建新村的居民都動心了。這時，居民區黨總支看到居民的需求，馬上組織一些居民前往怒江苑學習成功經驗，並聯繫相關公司實地勘察加梯條件。黨總支書記胡祖明説：“小區很多居民對加裝電梯很有興趣，但是對相關政策知之甚少。所以我們要把事情做在前頭。他們年紀都大了，不能讓大家一番折騰後，才發現並不符合加裝電梯的條件。”

　　5號樓居民意願最強烈，而且條件好，有一個原先的垃圾通道位置可以加裝電梯。2015年7月，5號樓最先啟動了加梯工程。501室的范維珍牽頭成立了居民加梯自治小組、資金管理小組。在徵詢意見時，一樓居民很支持，二樓居民也很爽快：“好，要出多少錢你們説！”不少居民表示：“老人的今天就是我們的明天！”就這樣，樓內意願徵詢100%通過，第二次全小區業主徵詢，在居委會和業委會的幫助下，同意率也達到90%。

　　之後，加梯自治小組“貨比三家”，選擇了電梯供應商和建造企業。范維珍清楚地記得，2015年最後一天，他們與築福集團簽訂了電梯代建的合同。之後，一些申請、審批手續都由代建企業來辦理，居民省了不少力氣。半年後，手續辦完，又經過幾個月的建設，電梯終於竣工，總共花費62萬元。電梯可載7人，載重550公斤，輪椅也可以放入，而且電梯平層入戶，住戶不需走半層。

　　電梯工程也不是一帆風順的。在施工過程中，為了減少對小區居民的影響，黨總支、自治小組、施工方經反復協商，決定將電梯框架在工廠做好，再整體安裝。但是，電梯框架無法從小區大門運入。為了解決這個難題，居民區黨總支與正在小區周邊施工的地鐵15號線現場指揮部及交警部門聯繫。在兩個部門的大力支持下，經多方共同配合，整裝電梯從地鐵15號線施工工地裏，由吊車順利從外墻吊入小區。

　　5號樓電梯裝好了，讓其他居民羨慕不已。最近，愛建新村4號、12號、16號樓的居民也紛紛行動起來，籌建加梯自治小組。

　　1號樣板樓

　　拷貝不走樣

　　楊浦區東銀茗苑

　　去年7月，本報刊登了《多層居民樓裝“觀光電梯”》的新聞：位於周家嘴路2001弄的東銀茗苑小區1號樓業主自主協商籌資，為所住的7層住宅樓裝上電梯，花費不到30萬元。半年過去了，小區內另一棟多層住宅樓——18號樓，外墻也多出了一部一模一樣的“觀光電梯”！住在5樓的孫慈忠和胡成英老夫婦激動地説：“這下，阿拉房子可以不要‘動’了！”

　　東銀茗苑是2002年落成的商品房小區，共21幢樓，其中19幢是高層、小高層，只有1號和18號是多層住宅樓。孫慈忠和妻子都已70多歲。他們説，十多年前搬進來的時候，走5層樓還沒問題，但是這兩年，實在爬不動了。年紀一天天大上去，今後怎麼辦？他們無數次地想過這個問題：“搬家？除了沒電梯，對小區、房型、朝向都很滿意；而且這麼大年紀，搬家實在是力不從心！”

　　在1號樓啟動加裝電梯工程，讓老夫婦看到了希望。1號樓加裝電梯的牽頭人高毅給了他們很多幫助，把1號樓的方案、圖紙統統“拷貝”給18號樓，還幫他們辦手續。胡成英是樓組長，人頭熟，挨家挨戶徵詢意見，鄰居們大部分是四十多歲的中年人，不過他們都一致贊同，費用分攤方案也順利通過。去年下半年，在楊浦區有關部門及江浦街道的支持下，全部手續順利辦完，經過幾個月的建造，電梯于春節前竣工並通過了驗收。

　　記者在現場看到，因為房屋結構原因，電梯是半層入戶，需要走8級樓梯，因為多開了一扇門，所以費用比1號樓多出了幾萬元，總費用32萬元。這部電梯有一個優點，由於面板是玻璃的，所以光線一點也沒有遮擋。

　　“今年春節，阿拉過得最開心了。親戚朋友來玩，看到電梯都讚不絕口。301室有個小寶寶，嬰兒車直接放在電梯裏就上來了！”孫慈忠笑著説。而電梯的維修和電費，第一年由電梯公司包了，今後就全部交給物業，物業管理費從1.05元增加到1.5元，和小區裏其他電梯房一樣。

　　4年“持久戰”

　　4棟齊“變身”

　　長寧區虹橋紫雲苑

　　前幾天，記者來到位於紫雲西路50弄的虹橋紫雲苑，只見1-4號樓外墻各有一排凸起，那是剛剛竣工的電梯和走廊，米黃色和淺灰色，和原有的外墻十分協調。居民們感慨道：一場打了4年的“持久戰”終於勝利了！

　　虹橋紫雲苑小區屬於空軍上海仙霞路幹休所，2005年10月竣工，均為6層的樓房，一二層為商業用房。由於小區裏的中老年人居多，十多年過去了，不少住戶步入了耄耋之年，上下樓梯越來越不方便。據統計，1-4號共有住戶32戶，其中60歲以上老人有46人。

　　4年前，業主們就萌發了給住房加裝電梯的念頭，空軍上海仙霞路幹休所也十分支持，並開展了前期徵詢工作。可是，由於電梯加裝工程各環節頭緒多，涉及面廣，幹休所和業主奔波了3年，還走了不少彎路，方案也幾經修改。第一個方案是半層入戶，但不少居民認為不方便，如果坐輪椅還是沒法直接進屋，於是再修改方案，在外墻增加連接電梯的走廊，工程量增加。

　　4棟住宅樓要一起裝電梯，這在上海還是第一例。長寧區房管局、市房修協會對此十分關心，多次去實地察看情況。當辦理施工手續過程中碰到困難時，市房修協會還與建設行政管理部門溝通，為項目順利開工打下基礎，此外，還為業主推薦了信譽比較好的電梯供應商。去年6月，1-4號樓獲得了施工許可證。業主們4年的“持久戰”終於見到了曙光。又經過半年的施工，終於在春節前竣工了。電梯選用的是三菱品牌，可乘11人，載重825公斤。

　　68歲的章宗新阿姨家住6樓。她高興地説，小區居民對電梯工程很滿意，每家都出了費用。裝了電梯以後生活出行都方便多了。“老伴有心臟病，沒裝電梯之前犯病了，120急救醫生從六樓把病人抬下去，非常不方便，現在就放心多了。”她説。

　　相關連結

　　目前，市房屋修建行業協會承擔上海的多層住房加裝電梯諮詢、指導的任務，一本詳細的《多層住宅加裝電梯指南》正在編寫中。諮詢電話：52821660；52897155轉817、815。（新民晚報首席記者 邵寧）