從2018年開始，每年除夕夜，西安地鐵大雁塔站站長趙劍都會堅守在崗位上，這似乎成為了他度過大年三十的一種特殊儀式。“大雁塔站是地鐵三、四號線的換乘站，平時客流量就大，更不用提新年這種特殊時刻了。”趙劍説道。

西安地鐵大雁塔站站長趙劍接受國際在線陜西頻道採訪

        2023年1月21日，農曆除夕，趙劍按時到達崗位，首先進行檢查工作。從12點到14點，他記錄下遇到的每一個問題，不放過任何一個可能出現差錯的細節。針對這些不足和缺失，趙劍帶領團隊組織開會研討，確保除夕夜晚客流組織過程的安全性和通暢性。趙劍説：“很緊張，很有壓力，新冠疫情暴發以來，我們已經三年沒有遇見過大客流了。這次疫情防控政策優化，車站客流肯定會有較大幅度提升，我很怕處理不好。”

        2011年，剛畢業的趙劍應聘來到西安市軌道交通集團有限公司，參與西安地鐵2號線首通段開通運營籌備工作。這既是西安的首條地鐵線路，也是中國西北地區的首條地鐵線路。

趙劍和車控室行車值班員交流情況

        西安地鐵開通多少年，趙劍就工作多少年，他們産生了一種特殊的聯繫。“我做過站務員、值班員、值班站長，先後在鐘樓站、會展中心站、太白南路等站歷練。”趙劍介紹道，從基層做起的好處在於，他十分清楚團隊成員的需求和想法，慰問開導團隊，是除夕當天他的第二項重點工作。

        在巡查工作之餘，趙劍會跑到票亭崗、站臺、車控室等地，看望每一位堅守在崗位上的員工，如果時間充裕，他們還會閒談幾句。“因為工作，他們沒有辦法和家人團聚，我希望能夠緩和他們的心情，讓他們感受到集體的溫暖力量。”趙劍説著這番話時，似乎忘記了他也是其中一員，同樣無法在除夕夜同家人團聚。

在西安地鐵大雁塔站排隊等待進站的旅客

        除夕這天，地鐵三號線客流達15.75萬人次，四號線達14.57萬人次。趙劍表示，晚上出行人數最多，特別是當兩輛車同時停靠，暫態客流激增，這對他們的考驗很大。他們要隨時預估車站承載能力，及時採取措施，必要時向上級申請越戰、閉站等程式，保障地鐵有序運行、人員安全出行。

        夜幕降臨，熙熙攘攘的人流穿過大雁塔站，包括趙劍在內的每一位工作人員都兢兢業業，他們在乎的是如何保障遊客安全出行享受幸福時光。“工作的時候，很少考慮其他事情，也想不到自己身上。”當趙劍目送最後一位乘客出站，偌大的車站只剩他時，他才能真正鬆懈下來。

        趙劍表示，春節期間，他們將站好每一班崗，竭盡所能保障萬千遊客在西安度過別樣新年。（文/圖 余楠）