1月21日,中鐵十一局西延高鐵閻良鋪軌基地(無人機照片)。 當日,隨著一列運載500米長鋼軌的列車駛入中鐵十一局西延高鐵閻良鋪軌基地,西(安)延(安)高鐵進入存軌施工階段,為後續鋪軌工作奠定基礎。項目建成後,西安至延安的運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右。 新華社記者 張博文攝
2023年 陜西交通基礎設施建設投資創近十年新高
高鐵在建規模躋身全國第一方陣,普通國省幹線公路在建項目85個……1月17日,陜西召開2024年全省交通運輸工作會。記者在會上獲悉:2023年,陜西交通基礎設施建設開創新局面,全年完成綜合交通投資939.3億元,同比增長14.9%,投資規模創近十年新高。
一批基礎設施投資項目開工或建成,帶動陜西公路網結構不斷優化升級。全省高速公路完成投資238.8億元,同比增長7%,京昆高速蒲城至澇峪段改擴建項目、丹鳳至山陽高速公路項目建成通車,吳起至華池高速公路項目復工,眉縣至太白、嵐皋至陜渝界、麟遊至法門寺等12個高速公路項目加快建設;普通國省幹線公路完成投資77億元,在建項目85個,在建規模1500公里以上;公路養護完成投資63.5億元,高速公路優等路率達98.91%,普通國、省道優良路率分別達86.93%、79.24%。
陜西高鐵建設取得重大突破。延榆高鐵順利開工,全省高鐵建設總里程達1010公里,在建規模躋身全國第一方陣。西延、西康、西十、康渝、延榆5條在建高鐵累計完成投資270億元,同比增長61.7%。
綜合樞紐城市集群在陜西加快形成。2023年,陜西加快西安國家中心城市和西安都市圈互聯互通道路建設,西安入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市。(記者 楊曉梅)
航拍的丹(鳳)寧(陜)高速公路竹林關樞紐立交(資料照片)。 陜西日報記者 許奧博 攝
2024年 陜西推進5條高鐵70多個公路項目建設
1月18日,記者從陜西省交通運輸廳獲悉:2024年,陜西計劃完成綜合交通投資700億元,持續完善現代綜合立體交通網絡,提升現代運輸服務業水準,為譜寫陜西新篇、爭做西部示範當好開路先鋒。
陜西交通運輸系統將堅持穩中求進工作總基調,完整、準確、全面貫徹新發展理念,服務加快構建新發展格局,統籌擴大內需和深化供給側結構性改革,統籌新型城鎮化和鄉村全面振興,統籌高品質發展和高水準安全,深化拓展“三個年”活動,支撐服務縣域經濟、民營經濟、開放型經濟、數字經濟,著力增活力、防風險、穩預期、保暢通、降成本、提質效。
在高鐵建設方面,陜西交通運輸系統將充分發揮全省高鐵建設協調推進機製作用,合力推進5條在建高鐵線路建設,衝刺西延高鐵2025年建成投運、西康和西十高鐵2026年建成投運、康渝和延榆高鐵2028年建成投運。
在公路建設方面,陜西計劃建設高速公路600公里,開工建設大柳塔至錦界高速公路暨包茂聯絡線、福銀高速西安至永壽段改擴建項目,建成馬家堡至涇陽、包茂高速曲江至太乙宮段改擴建、兵馬俑專用線改擴建項目;安排G210西安過境線下大寨至侯官寨等70個普通國省幹線公路項目;推動漢江港航基礎設施建設,加快推進旬陽和蜀河水電站過船設施安全性論證,加快形成鐵水聯運新格局。
同時,陜西將繼續建好、管好、養好、用好“四好農村路”,深入推動“四好農村路”示範縣創建,加快實施村組暢通、提檔升級、産業服務、安全提升四大工程;持續打造“最美農村路”,因地制宜發展産業路、旅遊路、資源路;深入推進城鄉交通運輸一體化示範縣創建,推動城鄉公交線路有序向城區周邊重點鎮村延伸,力求交通促進鄉村振興取得新突破。全省計劃完善提升農村公路9500公里,力爭新增通硬化路30戶以上自然村3200個、通三級公路鄉鎮20個、改造危橋100座,實施村道安防6000公里。(陜西日報記者 楊曉梅)
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