“五一”假期臨近，旅遊出行迎來高峰。在陜西漢中，一座集光伏發電、儲能調節、智慧充電和車網互動於一體的多功能充電站——漢中石獅光儲充一體充電站，于4月28日正式投運，為假期新能源自駕出行增添新的綠色補給點。

　　四月的漢中，漢江兩岸綠意正濃，街頭草木蔥蘢。在天漢大道旁，這座灰白色調、頂覆藍色光伏板的充電站，一亮相就成了新能源車主們的新“打卡地”。

　　這是漢中市首座光儲充一體式充電站。它剛剛正式投運，卻已經在當地司機們的朋友圈裏火出了圈。

　　網約車司機張師傅把車開進充電站，熟練地插上充電槍：“以前充電得個把小時，還得跑遠排隊。現在這兒有了液冷快充，20分鐘可快速補電至80%左右。”

　　張師傅説的“液冷超級快充”，是站內480kW群控式直流充電系統的一部分。這套系統“1機4樁8槍”，可同時為8輛車快速補電。站裏還配有8台160kW直流一體式充電樁和1台120kW V2G充電樁，總共26個充電車位。項目負責人蘭江介紹：“普通家用車、計程車、物流車，一般在半小時到一個小時充滿。單槍一天最多服務8輛車，場站一天可滿足240多輛車的充電需求。”

　　最讓張師傅覺得新鮮的，是頭頂的光伏板車棚。“以前露天充電，車裏曬得能蒸雞蛋。現在好了，車棚遮住太陽，還能發電。”這片光伏車棚裝機容量約100kWp，面積370平方米。據測算，日均發電約273度，年發電10萬度，相當於每年節約標準煤約30噸，減少二氧化碳排放近80噸。

　　光伏發電和充電時間往往不匹配——中午陽光好但充電車少，晚上充電車多卻沒太陽。這時，角落裏的260kWh儲能電池櫃就派上了用場。蘭江形象地稱它為“大號充電寶”：“晚上用低價電把儲能櫃充滿，白天高峰時段放出來給車充電，光伏用不完的電也存進去，一年下來光這一項就能省幾萬塊。”

　　站內還有一台120kW的V2G充電樁。V2G即“車網互動”，電動車可在電價高時將多餘的電“賣”回電網，低價時再充回來。“一賣一買，賺個差價。電動車不光是代步工具，還是一個移動的‘微型電站’。”蘭江説。

　　除了充電設備，充電站還設置了洗車區和休閒區。私家車主陳女士説：“以前充電只能幹坐著刷手機，現在可以順便洗個車，省事多了。”蘭江表示，下一步還將增加自助售貨機、免費Wi-Fi，“我們漢中正在建設‘宜居城市’，充電站也要更溫馨便民。”

　　國網漢中供電公司相關負責人表示，這座光儲充一體式充電站的投運，是該公司落實“雙碳”目標的一個縮影。漢中地處秦嶺和巴山之間，也是南水北調中線工程的重要水源地。對供電公司來説，發展綠色能源、推廣新能源汽車，既是發展所需，也是責任所繫。“這座站每年發的10萬度綠電，加上儲能削峰填谷的調節效益，相當於減少二氧化碳排放近80噸。”該負責人説。

　　傍晚時分，夕陽西下，漢江邊的風吹進充電站。光伏車棚在余暉中泛著藍光，儲能櫃安靜地運行著。陸續有剛下班的車主駛入，插槍、掃碼、充電——又一位車主，滿電出發。出了充電站往南不到兩公里，就是漢江濕地公園。白鷺掠過水面，兩岸燈火漸次亮起。這座“會發電、能儲能”的充電站，正悄然融入漢中的日常，為綠色出行寫下生動的一筆。（文 楊雨欣）