原標題：大工程小細節

　　自2016年3月15日太原地鐵2號線全線開工以來，經過一年多的緊張建設，23處站點主體陸續封頂，開始著手盾構機下井和隧道推進的準備工作。近日，記者走進地鐵2號線化章街站和通達街站建設工地，進行實地探訪。

　　進入施工現場，映入記者眼簾的是各種現代化的大型機械。據施工方中鐵十七局工程部負責人岳國偉介紹，隨著大量現代化設備投入使用，地鐵建設已經脫離了“人海戰術”，就拿他所在標段的兩個站點來説，都是雙層雙跨框架結構的地下兩層島式車站，兩個車站長度分別是212.6米和220.8米，標準段寬均為20.1米，基坑最深開挖深度達到19.4米，每個站開挖土方約88000立方米，使用鋼筋約3400噸，使用混凝土約16000噸。面對這麼大的工程量和有限的工期，每個站點只需要100個左右的工人，人力工作大部分是輔助工作，勞動強度大大降低。為了保障施工品質、降低施工對周邊環境的影響，此次站臺施工採用明挖順做的施工方案，通過頂板上翻梁的支撐保障周邊地基不受影響。每個工地還配備了與環保部門聯網的PM2.5、PM10、氣溫、風力風向等環境指標監測儀，確保工地在施工過程中不對周邊環境造成大的影響。

　　在化章街站建設現場，工人進出工地均需佩戴電子門禁卡，門口聯網的電子屏實時顯示工地內的工人情況，確保施工安全。大門內側設有二維碼墻，工人進入工地，掃描相關二維碼，就可以了解自己當天的施工內容、施工方案和施工要求等信息。（山西日報記者馬立明拍客王珍珍攝影報道）