【壯麗70年·奮鬥新時代】中越北侖河二橋啟用近一月 東興口岸貨物通關效率大幅提升

一輛貨車行駛在中越北侖河二橋上 攝影 覃曉波

　　國際在線消息（記者 覃曉波）：4月15日，記者從廣西東興市口岸辦公室了解到，中國東興—越南芒街口岸北侖河二橋（以下簡稱“中越北侖河二橋”）自3月19日正式開通以來，東興口岸貨車通關效率大幅提升。“貨車以前走北侖河一橋，每天出入境貨車大概是30到40輛，北侖河二橋啟用以後，每天大概有200到300輛貨車通過二橋出入境，通關時間約為30分鐘，與以前相比，效率大大提升。” 東興口岸辦公室管理員馮炳東説。

貨車司機停車辦理通關手續，現場並未出現排隊擁堵情況 攝影 覃曉波

　　“陸海新通道”是中國和新加坡戰略性互聯互通示範項目的重要組成部分，也是落實“一帶一路”建設的示範工程。中越北侖河二橋為中越兩國合建項目，橫跨于中國東興和越南芒街之間的界河北侖河上，于2014年4月1日正式開工建設，2019年3月19日啟用。主橋全長549米，其中中方橋長394.5米，越方橋長154.5米。作為直通東盟的重要陸路通道，中越北侖河二橋的開通，對於進一步推動東興打造成為西部“陸海新通道”的樞紐城市，促進“陸海新通道”的建設具有重要意義。

　　一輛越南貨車駛出北侖河二橋臨時驗貨場，後期伴隨海關驗貨場的建成，通關效率還將得到提升 攝影 覃曉波

　　中越北侖河二橋啟用前，東興口岸的貨物和旅客出入境均是通過中越北侖河一橋。2018年，東興口岸的出入境旅客達到1219萬人次，出入境車輛達到47056輛次，旅客和車輛的增量速度遠遠超出一橋口岸的容納能力，導致東興口岸貨物的通關效率不高，中越北侖河一橋成為“陸海新通道”沿邊口岸中的一個“堵點”。中越北侖河二橋啟用後，東興口岸進出口貨物及貨運車輛均可從二橋進出，東興口岸進入“人貨分離”時代，極大地緩解了中越北侖河一橋的通關壓力。

　　根據東興口岸辦公室的數據顯示，3月19日到4月11日，共有5125輛貨車通過中越北侖河二橋通關，日均通行貨車256輛，與之前由中越北侖河一橋通關相比，數量提升了8倍，後期伴隨著中越北侖河二橋配套設施的全面建成，中國東興—越南芒街口岸的通關效率還將得到進一步提升。