廈門網3月20日訊(文/廈門日報記者林施赟、通訊員朱俊博/攝影/王協雲/攝像/黃少毅/部分供圖/廈門地鐵)今天上午9點半，隨著盾構機刀盤緩緩旋轉破洞而出，廈門地鐵3號線火車站—湖濱東路站右線隧道區間順利貫通。

　　這一關鍵工序取得重大突破意味著3號線島內段(火車站—五緣灣)全線實現洞通，對3號線的建設具有重要的里程碑意義。

　　廈門地鐵3號線

　　地鐵3號線電客車

　　起于廈門火車站，止于翔安機場站，全長36.7km，設車站26座，于2016年8月全線開工。截至目前，廈門火車站至蔡厝站段車站主體全部封頂，區間掘進完成99%，目前正全面攻堅過海段，機電工程也在緊跟土建工程，各車站均已開始機電安裝及裝修施工。

　　3號線島內段全長13.75 km，其中廈門火車站至湖濱東路站區間左右線各582米，隧道區間地質複雜多變，地層中富含地下水，沿線需穿越全風化花崗岩、散體狀強風化花崗岩、全風化輝綠岩、中砂、殘積砂質粘性土、孤石等複合地層。同時，隧道區間還需下穿周邊3棟建築物原基坑加固的錨索區，在盾構掘進過程中，存在錨索絞入盾構刀盤的重大風險，工程難度極大。

　　面對施工難題，軌道集團開展技術攻關，參建各方攻堅克難合力突破，在下穿高風險地段時認真落實各項管理規定，深入開展工程方案研究，提前籌劃制定一系列盾構施工風險防範措施，全方位跟蹤監測錨索區、盾構機、建築物及地面情況，確保施工安全、高質、高效推進。

　　面對不斷變化的疫情防控形勢，軌道集團深入貫徹落實市委市政府、市軌道交通建設指揮部關於疫情期間復工復産工作的部署，按照“外防輸入、內防擴散”的原則，堅持一手抓防控，一手抓復工，採取“分批次開工，分工序進場”的方式，推動建設項目快速復工，力爭把疫情對工程建設的影響降到最低。

　　春節期間，軌道集團合理統籌留廈工人作為復工中堅力量，靈活調配現有資源，率先復工項目關鍵節點工區，並“點對點”組織非疫情嚴重地區作業人員集中返廈，加強返崗人員分類管理，組織核酸檢測合格人員返崗，嚴格落實隔離措施，提前做好防疫物資儲備，力求更細、更嚴、更實做好疫情防控，確保復工安全。此外，軌道集團還全面開展疫情防控、盾構機吊裝、深基坑開挖等重大風險源專項檢查，認真對照檢查中發現的問題，舉一反三、不折不扣做好閉環整治，消除安全隱患，構築生命健康安全的堅固防線。

　　下一步軌道集團將在市委市政府、市軌道交通建設指揮部的堅強領導下，緊扣3號線廈門火車站至蔡厝站基本建成、4號線廈門北站至蔡厝站車站封頂及洞通、6號線林埭西站至華大段全面展開施工等重大年度目標，慎終如始加強疫情防控，精準有序紮實推動項目建設任務，全力推進軌道交通加速成網。