奇瑞汽車河南有限公司從古城開封駛向“一帶一路”

　　鄭州海關數據顯示，過去兩年，開封市的出口額分別增長13.5%、45.9%，今年前4個月，開封市出口額已達20.5億元，同比增長48.8%，增速居全省前列。

　　在國際形勢變幻不定，外貿下行壓力加大的大背景下，古城開封為何能在國際市場上實現逆襲？答案就在奇瑞汽車河南有限公司（下稱“奇瑞河南”）。

　　來看一組數據：去年，奇瑞河南出口車輛超3.2萬輛，從商用車行業出口全國第30位躍升至第3位；今年一季度，出口超1.5萬輛，幾乎完成去年總量的一半，佔我國商用車出口總量的20%，增長勢頭強勁。

　　“奇瑞河南是推動開封外貿增長的最大動力源。”鄭州海關相關人士説，奇瑞河南的車輛出口非洲、中南美、中東歐、亞太等地，尤其是隨著“一帶一路”倡議的提出，奇瑞河南在“一帶一路”沿線國家開闢出了新的更加廣闊的市場。

　　在激烈的海外市場競爭中，奇瑞商用車勝出的優勢在哪兒？

　　6月13日，奇瑞河南焊裝車間裏，90多臺橘紅色的焊接機器人靈活揮舞著手臂，通過紅外線感應點和針孔攝像頭精準施工。正在生産的這一批麵包車和微卡車，數日後將運往阿爾及利亞。

　　奇瑞河南總經理潘興旺説，這種既可載貨又可拉人的麵包車、微貨車等商用車型，因十分符合當地居民需求，是出口的爆款産品。

　　“這條生産線的智慧化程度和工藝水準都處於世界領先地位。”潘興旺説，過硬的産品品質是奇瑞河南商用車走俏海外市場的主要原因，同樣重要的是，奇瑞河南智慧製造的核心設備均為自主研發，成本比國外市場低20%，因此價格也更加親民。

　　市場是最好的試金石。去年，奇瑞商用車在北非某國上市後，曾一度出現消費者排隊提車的熱鬧景象。

　　産品過硬，機遇更重要。潘興旺認為，“一帶一路”倡議的提出，真正為奇瑞河南開拓海外市場提供了難得的歷史機遇。

　　“國家提供了機遇，我們必須緊緊跟上。”潘興旺説，奇瑞河南成立了國際部，專門負責“一帶一路”沿線的市場開拓，同時向海外工廠派遣數百名優秀工程師，對不同國家的道路情況、消費特點及使用習慣等“摸底”，以便對産品進行精準改進。

　　數據顯示，奇瑞在“一帶一路”沿線至少7個國家的商用車銷售市場處於領先地位。

　　多年佈局，一朝發力。除了在“一帶一路”沿線舞出了優美的圓舞曲，奇瑞河南也為開封的外貿發展帶來更為深遠的影響。

　　站在奇瑞河南工廠的高處遠眺，汽車座椅、衝壓件、油漆、塑膠件、電子電器等十多個配套廠家分列周邊，開封市著力佈局打造的汽車零部件産業園規模越做越大。

　　除供應奇瑞、宇通、海馬等公司外，在開封當地稅收、通關等利好政策的推動下，越來越多的汽車製造及零配件産品正抱團出海，帶動這座古城在國際舞臺上綻放出新的精彩。（記者 孫靜）