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長春軌道交通建設全面復工
2021-04-06 10:19:24來源:長春日報責編:胡曉萌

  原標題:長春軌道交通建設全面復工

長春軌道交通建設全面復工

  在軌道交通6號線施工現場,工人進行鋼筋綁扎作業。張揚 攝

  自3月初以來,長春市各軌道交通續建項目陸續復工復產。截至4月3日,長春市7個軌道交通續建項目、46家施工單位、128個工點全面復工復產,復工率100%,正式吹響全面復工“集結號”。

  軌道交通6號線南溪濕地站緊鄰南溪濕地公園,根據周邊地層含水量大、水壓高的特點,規劃為長春市第三期軌道交通項目中首個施工的預製裝配式車站。

  “2月中旬,我們的管理人員就已到崗,2月末施工班組全員到位,並順利完成崗前培訓。”施工方中建三局長春地鐵6號線3標段4工區執行經理胡乃光介紹,他們在復工前制訂了詳細的生產專項方案和目標節點工期計劃,並提前調配施工機械進場,合理規劃作業場地,保證復工復產後項目建設平穩有序推進。截至目前,車站圍護樁、旋噴加固、降水井、冠梁擋晼B砂層加固完成100%,北側第1、第2段結構封頂,裝配式拼裝結構累計完成100%。

  位於南湖大路與延安大街交叉口東北側的軌道交通7號線南湖廣場站也正在施工。作為地鐵7號線與5號線的換乘車站,南湖廣場站設計為地下兩層、換乘部分三層的島式車站。記者在現場看到,車站主體已進入蓋板施工階段,基坑內數十名工人正在進行鋼筋綁扎作業。

  “先進行放線定位,安裝馬凳筋,再擺放上層受力主筋,穿插安裝套箍,然後進行下層受力主筋及腰筋安裝,最後調整箍筋間距,與主筋綁扎牢固。”中鐵十六局長春地鐵7號線4工區鋼筋班班長吳桐介紹,從鋼筋下料、吊裝到安裝完畢,他們都嚴格進行質量把控,“蓋板就是日後地鐵車站的頂板,鋼筋綁扎質量直接影響到蓋板整體結構的強度。我們既要搶工期,提速度,更要保證施工質量,為日後市民乘車提供安全保障。”

  精細部署、提前規劃、科學組織,長春市軌道交通項目復工即掀起大幹高潮。截至目前,軌道交通6號線雙豐站、祝家屯站封頂,長春西站至祝家屯站區間貫通,南溪濕地站裝配式拼裝結構完成100%;軌道交通7號線南湖廣場站主體結構進入蓋板施工階段,飛躍廣場站完成車站圍護結構施工;軌道交通2號線東延項目東樞紐站主體結構完成封頂,東樞紐站至東方廣場站區間盾構右線掘進近千米,預計9月底完成雙線貫通,其他續建項目也在按時序進度穩步推進。(長春日報訊 記者 丁莉)

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