曲江大道轉盤月底前將改造完成 預計通行率提高30%

　　曲江大道轉盤是西安市城南重要交通節點，連接繞城高速、南三環、曲江大道等主幹道路，不僅是城市主要出入口，更是展示西安風貌的窗口。

　　近日，曲江大道轉盤正在改造，本月底就會以十字路口的面貌全新亮相，預計通行率提高30%。

　　為什麼要改造？

　　曲江大道轉盤位於西安市曲江新區中部，是由曲江大道、曲江池北路、南三環輔道、西康高速出入口及三兆路構成的一個五路交叉口，現狀情況下，該交叉口採用環島和信號燈結合的方式來控制交通。

　　環島直徑為150m，周邊有眾多住宅、商業和公交站點。但曲江轉盤的現狀為五路交叉，曲江大道和南三環為快速路，曲江池北路為次幹路，三兆路規劃為主幹路，路網複雜。

　　經常從這裡經過的司機都知道，每到早晚高峰，尤其是晚高峰，曲江大道轉盤的車流量增大，需要等待好幾個燈時才能通過。為了統籌推進曲江大道轉盤的保暢工作，努力為市民出行營造良好的交通環境，這個由曲江大道、曲江池北路、南三環輔道、西康高速出入口及三兆路構成的五路交叉口，150米直徑的環島，已于1月6日開始著手進行改造工程。

　　改造後會有哪些變化？

　　以前這裡採用環島和信號燈結合的方式來控制複雜的交通路網，但據調研顯示，環形交叉口通行能力有限，現有的信號燈只是為了在高峰時間段不讓交織流“鎖死”盤道，並不能徹底解決擁堵問題。

　　這次的設計和施工方案是將這裡改造成十字平交口通行，將原五路交叉優化調整為四路交叉，弱化南三環西側地面輔道功能。南三環西側地面北輔道出口取消，進入南三環向西車流需要經過曲江片區繞行，由曲江新開門轉盤疏散至新開門立交、曲江池中路等進入三環。 南三環西側地面南輔道入口進入車流，設置右轉匝道進入收費站，左轉與曲江池北路交叉口進口道合流，一同左轉。

　　設計方案顯示改為交叉口後車道有這些變化：十字交叉口北側進口為5車道，3車道直行，2車道左轉，出口道為3車道；西側進口為7車道，3車道直行，2車道左轉，1車道右轉，1條輔道左轉至南三環，出口為4車道；南側進口為5車道，3車道直行，2車道左轉，出口為4車道；東側進口為5車道，3車道直行，2車道左轉，出口為3車道。

　　改造後，交叉口右轉均與主線直行車道提前分離，與交叉口直行、左轉車流互不干擾。新方案不僅可以降低車輛通過此處的相互交織影響，增加通行空間，通行能力預計提升30%，還可以根據信號燈的優化配比，優先保證南北方向曲江大道和曲江高速出入口的交通為主流向。

　　如何施工？

　　經過10天的緊張施工，目前改造工程已經進展到路面灰土施工階段，計劃1月31日主路十字路口放行通車。

　　本次改造時間緊，任務重，為了保證施工的順利完成，施工方動用了5支施工隊伍。設計方案由市政設計院完成，為了盡可能保證通行能力和地下管網的正常運行，方案在設計過程中四易其稿。第一次修改了三環東側右轉車輛的問題，第二次調整了曲江池北路與三環北輔道的設計，第三次為了保護地下水電氣管線進行了路面高度調整，第四次與交管部門溝通交通信號系統的調整。

　　曲江大道轉盤改造工程正在緊張施工中

　　為了妥善處理“近期建設與長遠規劃、道路施工與交通通行”的關係，改造中還同步對繞城高速曲江收費站口進行調研，將合理設置ETC收費與自助收費出入口數量、位置，統籌考慮金花立交、南二環曲江大道等快速路銜接，緩解車輛通行壓力。為保證南北向順暢通行，本次還將南北方向拓寬為雙向十車道，寬度約為37米。

　　考慮到冬季施工氣溫低，為了保證工程品質，施工過程中還專門將使用的水泥提高了兩個標號，以保證混凝土凝結、硬化後的堅實程度。

　　景觀咋樣？

　　改造前，曲江大道轉盤曾以 “練舞霓裳、飛花漫舞”的主題進行綠化，當時景觀提取了臉譜、絲路沙海、飄帶、蝴蝶等元素，全方位展現歷史、時尚與創意有機結合的美麗西安，曾被譽為西安最美轉盤之一。

　　當時這裡的雪松、白皮松、造型油松等常綠針葉類樹木，高大挺拔綠色風姿；桂花、枇杷、香樟等常綠闊葉類樹種，高矮錯落搖曳婉約；銀杏、美國紅楓、金葉榆、紅櫨等彩葉樹種，揮動著大自然的調色板；櫻花、西府海棠、紅葉李等觀花類植物，濃墨重彩……那麼，現在這些景觀綠植都去哪兒了？

　　施工第一道程式就是完成了苗木移栽，一些苗木暫時就近移栽在周圍的綠化帶裏，部分高品質景觀樹專門移到了南湖景區。改擴建的大十字通行後，因為給四個方向設置了右轉專用道，在四個角上正好形成了四個綠島，等待全部施工完成後會對四個綠島進行綠化，屆時有的綠植還會遷回到這裡，重新佈置使用，景觀效果也不會因為改造而降檔。（當地供稿 曲江新區）