京滬改線鎮江段下行線大撥接順利完成

  國際在線陜西消息：8月28日淩晨，中鐵武漢電氣化局機電分公司連鎮鐵路項目部的200名員工經過4個小時的激戰，順利完成京滬改線鎮江段下行線Ⅱ級撥接施工中的接觸網、信號工程遷改，設備達到正點開通，給連鎮鐵路鎮江聯絡線的施工打開了有利通道。

 施工現場  攝影 王剛

  8月27日晚20點10分，參與大撥接的線上、線下和站後近千名施工人員全部集結待命，設備工機具狀態良好。隨著現場總指揮一聲令下，參建的人員緊張有序進行施工，更換接觸網承導線、倒接電纜、換裝信號機、撥接攏口恢復軌道電路，繁忙的現場作業有條不紊的進行。

  京滬線是世界上鐵路行車密度最高的區段之一，對施工安全要求極高。京滬改線鎮江段作為既有鐵路改造施工，位於京滬鐵路鎮江普速場（含）至鎮江東區間，施工里程範圍為京滬上、下行“1214km+600m”至“1217km+000m”，影響連鎮鐵路聯絡線接入滬寧城際鎮江站，是新建連鎮鐵路鎮江聯絡線上的最後一道“攔路虎”，需要將既有京滬線往改建外撥移，相關的信號、接觸網、通信、電力系統也要做一次同步的“梳粧整理”。

  2019年3月底，中鐵武漢電氣化局機電分公司連鎮鐵路項目部項目部接到施工任務，立即組織各專業技術人員聯繫對接上海鐵路局相關站段、建設、監理等單位，對現場進行了週密細的致調查，研究制定了相關設備的倒接方案，參建施工人員面對每日110多對列車運行的繁忙幹線鐵路——京滬線，克服營業線施工巨大的安全壓力，自今年6月起62次利用“天窗”點“小點乾大活”，完成了大量“四電”施工任務，最大限度為這次京滬鐵路封鎖撥接施工創造了條件。

  經過4個小時的施工作業，開往上海的K36331次貨運列車安全通過了撥接區段，信號設備顯示數據一切正常，近千人的撥接“大會戰”完美收官。

  此次下行線撥接的順利完成，為計劃在9月17日進行的上行線撥接奠定了基礎，確保京滬改線鎮江段既有鐵路改造施工按照節點工期順利完成，讓連鎮鐵路的開通更近了一步。（文 王建平 郭煜 王剛 編輯 劉君慧）