EU260全新升級 PK吉利帝豪EV300

　　2017年受到國家補貼政策退坡影響，新能源汽車産業對整車技術標準要求逐漸提高，部分新能源汽車價格上漲已成定局。 面對當下形式，對用戶而言，如何選擇一款高性價比的新能源汽車顯得尤為重要，最新上市的新車是否能從多方面滿足用戶需求？從近期上市的新車來看，吉利帝豪EV300全新升級改款，其能否經受住市場考驗並突圍還是未知。而作為新能源汽車産業的領軍品牌——北汽新能源，其旗下的EU260則憑藉實力一路保持良好的市場口碑。

　　在新能源汽車時代，僅僅是憑里程論成敗麼？事實證明，經得起市場檢驗才是獲得用戶青睞的關鍵。

　　專業技術 獲市場優先驗證

　　作為北汽新能源的明星産品，EU260搭載了北汽新能源獨有的e-Motion Drive超級電驅技術和低溫預加熱兩項核心技術。其中，e-Motion Drive超級電驅技術可確保96%的電能轉變為動能，其低溫預加熱技術也最早被應用在EU260身上，自2015年上市以來,經歷了兩個寒冬的實踐與驗證，標定里程260公里，真人實測最高續航記錄達350.8公里，獲得了良好的市場反饋。而此次最新上市的帝豪EV300，同樣也推出了低溫預加熱功能，其低溫預加熱技術是否能真正適應寒冬還有待市場進一步驗證。

　　30分鐘快速充電，EU260更節省成本

　　對於純電動車來講，電池是最重要的配件之一。EU260採用了普萊德電池，其電芯是ATL公司提供的三元鋰電芯，品質國際一流。 據了解，全新升級的帝豪EV300亦首次採用了三元鋰電池，對於該電池的首次融入，其在電池電芯一致性、防護等核心技術上的經驗有待驗證，是否能有效地發揮作用，需看市場反映情況。而在電控方面，充電速度的快慢直接影響到用戶的體驗效果。帝豪EV300在快充情況下需要花費45分鐘才能充滿80%，而EU260隻需要30分鐘即可充滿80%。相較而言，在充電方面，EU260稍顯出色。

　　全新升級細節之處更勝一籌

　　除電池與電控優勢之外，EU260在産品設計的細節之處同樣可圈可點。EU260採用同級罕有的多連桿獨立後懸架，輔以薩博平臺特有的後輪隨動轉向技術，大大縮短轉向半徑，車輛穩定性、運動性和安全性均顯著提升。而帝豪EV300採用結構簡單成本較低的扭力梁非獨立懸挂，作為緊湊級車裏比較常見的後懸挂，其帶來的舒適性和操控性體驗一般。

　　其次，EU260在整車的設計基礎上增加了低速行人警示功能，該功能可有效避免純電動車因低速通過時聲音過小而對行人造成的安全隱患。而帝豪EV300使用的則是家族式回紋漣漪效果，並採用了鍍鉻裝飾，提升了辨識度和精緻感，從外觀上可以看出新舊帝豪EV的區別所在，但其創新形式仍有待提高。

　　新車層出不窮，彰顯著新能源行業蒸蒸日上的發展形勢，各大品牌紛紛進行産品升級，行業競爭形勢可見一斑。而作為新能源汽車行業的標杆，北汽新能源憑藉自身優勢，不斷引領行業進步。隨著國家發展的需求，新能源汽車行業還將持續更新升級，優勝劣汰，尤其是在電池續航方面，一些虛張聲勢的企業將面臨更加殘酷的挑戰，而以技術創新、産品升級為發展準則的新能源汽車企業，將成為全行業的生力軍。