限遷解禁 車企爭搶二手車風口

　　在新車銷售遇冷的情況下，隨著限遷政策的解禁，二手車交易量持續走高。面對國內二手車交易的復蘇，奧迪、寶馬、一汽豐田等車企開始加碼二手車業務，爭搶新的市場蛋糕。

　　數據顯示，今年一季度，我國二手車交易量為279.12萬輛，同比大幅增長22.17%；交易額1824.95億元，同比增長39.79%。其中，今年3月，國內二手車交易量為107.98萬輛，同比增長21.59%。汽車行業專家顏景輝認為，國內二手車交易量的增長得益於二手車限遷政策的解禁。

　　今年3月，為了推動二手車市場的發展，商務部、公安部、環保部聯合發佈《關於請提供取消二手車限制遷入政策落實情況的函》，強化二手車自由流通。目前，全國已經有20多個省市取消二手車限遷。在二手車交易逐漸放開的背景下，據預測，今年交易量將超1250萬輛，同比增長將達10%，交易額有望突破7000億元。面對交易額數千億元規模的二手車市場，不僅傳統二手車經銷商，優信二手車、人人車等互聯網資本也加碼該業務，同時此前以新車交易為主的各車企，也開始依靠自身品牌與技術做背書，紛紛加碼二手車業務。

　　一汽-大眾奧迪銷售事業部二手車業務部部長Oliver Groebner認為，中國的二手車市場與成熟市場相比仍有巨大的潛力。“中國的二手車市場還有很大的增長空間，新車銷售的顯著增長會刺激二手車銷售，預計到2027年將有45.8%的增長率。”他表示。

　　據了解，目前一汽-大眾奧迪、奔馳、寶馬、一汽豐田等車企均已推出二手車認證業務，並將之打造成品牌。其中，作為最早在華開展二手車認證業務的品牌，一汽-大眾奧迪在2004年便在中國開展了該業務。數據顯示，2004年至今，一汽-大眾奧迪通過二手車置換銷售新車的數量已經超過53萬輛，相當於奧迪在華總銷量的20%。一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理荊青春透露，作為一汽-大眾奧迪三大業務之一，奧迪官方認證二手車業務品牌每年將投入超過10億元，推動二手車業務發展。

　　為了進一步增加競爭力，一汽-大眾奧迪對二手車品牌進行了服務、渠道等方面的升級。其中，在認證、技術和質保環節，推出一年不限里程品質擔保、兩年零利率金融産品和7天無理由退換服務，讓消費者在購買二手車的過程中更加放心。同時，為了進一步滿足“互聯網＋”時代客戶消費方式的變化，奧迪官方認證二手車推出了“實體＋”戰略，消費者在奧迪官方認證二手車在線4S店便可以查看二手車的在線展示、在線評估，並進行在線信息搜索、在線支付等。

　　中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，二手車交易過程中的誠信問題，一直是掣肘二手車的重要因素，車輛事故記錄、保養情況等環節時常出現造假問題。車企依靠自身品牌與技術實力，將在一定程度上解決二手車交易中的誠信難題。