6月9日，以“綠色新動力，世界新動能”為主題的2023世界動力電池大會在中國宜賓隆重開幕。繼去年首屆大會的成功舉辦後，本次大會集“會議、展覽、賽事、對話、體驗”五位一體，邀請了多位知名院士及專家出席，匯聚了三百餘位來自行業領軍企業及跨國企業的重要嘉賓，聚焦儲能應用、産融合作等行業熱點話題，致力於攜手行業領袖深度剖析動力電池行業勢態與發展前景。

　　LG新能源副總裁，下一代電池研究院院長孫權男榮幸受邀出席本次大會，並於6月9日的主論壇上發表了演講，分享了關於下一代電池的發展戰略，以及如何以引領性創新推動動力電池産業升級。本次大會中，LG新能源也憑藉有目共睹的行業影響力和領先的創新實力榮登《全球産業突出貢獻企業十五強》榜單，盡顯龍頭企業和行業榜樣的風采。

　　下一代電動汽車市場 LG新能源成果領跑

　　電動汽車市場的發展由過去的政策主導逐步發展為如今的市場主導，而消費者的選擇偏好也在影響行業的發展。孫權男在發言中表示：“全球變暖、電池技術創新以及超越燃油車的電動車性能這三大因素讓電動汽車距離我們的生活越來越近。”而下一代純電動汽車需要什麼性能才能超越傳統燃油車？孫權男指出了續航里程、充電、價格、安全這四大核心性能。

　　他分享道：“LG新能源在電池性能方面為行業作出了突出貢獻，例如，提升續航里程，以實現每次充電的續航里程超過600公里；針對快速充電，LG新能源致力於憑藉創新的正負極材料，實現能量密度提升和快速充電，電池將在20分鐘內完成80%高效快充，並擁有質保10年和行駛超過30萬公里的保障；在安全層面，通過克服當前鋰離子電池的局限和開發新的電池系統來增強電池的安全性，例如安全性強化隔膜技術；此外，與鋰離子電池相比，下一代電池可以降低30%-40%的材料成本，就購買平價而言，我們的目標是確保成本與燃油車相當。“

　　基於鋰金屬的下一代電池 LG新能源創新領先

　　動力電池是新能源汽車不可或缺的核心部件，直接關係著整車性能，其重要性不言而喻。一直以來，LG新能源在為下一代電池的開發做準備，聚焦以上四種性能，LG新能源持續投入研發基於液態電解質的鋰硫電池和鋰金屬電池，以攻克當前鋰離子電池的能量密度限制。目前高能量密度和輕量化的鋰硫電池將被應用於航空領域，如高空偽衛星和城市空中交通系統，以及重型電卡和電動大巴等商用車。另外，具有高體積能量密度的鋰金屬電池目前也處於積極的研發中，這種鋰金屬電池將適用於高續航里程的電動車和機器人。

　　對行業來説，固態電池的開發是必然趨勢，無論是安全還是能量密度等諸多因素，都是行業發展和變革的必要階段，而半固態電池更是發展固態電池的必經之路，在內部電解質材料和整體電池的研發上，都需要攻克很多難題，這也是LG新能源一直以來持續創新的方向。

　　LG新能源致力於開發高度穩定的固態電池，以實現電池的絕對安全，避免電池層面上的起火。基於尖端技術的加持，LG新能源在持續構建下一代的電池組合，孫權男透露：“我們計劃在2026年前實現‘安全改進型’聚合物基半固態電池商業化。隨後，我們將使用更高容量的負極（如硅或金屬鋰）來提升能量密度。最後，隨著硫化物基全固態電池的開發，我們將能夠實現電池級別沒有火災和爆炸的絕對安全。”

　　在開放創新方面，孫權男稱：“LG新能源進行了從原材料技術，製造技術到生産系統的全流程內部研發，並與大學、初創公司和研究人員協同合作，從而推動和促進全球電池行業的技術創新，進一步實現下一代電池的商業化，這些開放式創新活動一直在促進全球電池行業的各種技術革新。”

　　未來，LG新能源將持續深耕在材料、工藝方面的開放創新，為客戶提供全面無虞電池解決方案的同時，充分發揮技術積累優勢，構建更高效、智慧、綠色、低碳的新能源動力電池，以下一代電池創新戰略為契機，引領新能源電池産業，為産業注入新動能。（LG新能源 供圖）