蘭博基尼汽車公司首款HPEV（High Performance Electrified Vehicle）高性能V12插電式混合動力超級跑車Revuelto正式發佈僅幾個月後，便已取得里程碑成就，截至目前，Revuelto的訂單已覆蓋超過兩年産能。

　　蘭博基尼基於“工業4.0（Manifattura 4.0）”的生産系統具有極高的創新水準，這意味著在每道工序——從單體式車殼的製造到最後的生産階段，Revuelto 生産線的每個工位都因高科技的應用而與眾不同，蘭博基尼始終堅持以高科技輔助人力工作，而不可或缺的人力永遠不會被取代。對 Revuelto而言，手工技能與創新的結合是理想的生産流程的體現，這種方式顯著降低了出錯的可能性，同時提高了生産速度，有利於提高車輛的生産品質。

　　管理機械和技術方面的系統被稱為“MES製造執行系統（Manufacturing Executive System）”，其特點是以創新的方式管理生産流程。在該系統中，操作員在每個步驟均可得到機器的協助，也可以隨時與機器交互，修改操作或停止機器運行以進行人工干預。不同工位的操作員均配有個人腕帶，以此訪問系統、通過觸屏或平板電腦進行操作。“MES製造執行系統（Manufacturing Executive System）”可以協調管理一些最先進、最前瞻的技術工具，尤其是“協作機器人（cobots）”，可以在所有需要重復操作的生産線（發動機、裝配和內飾）上使用，例如擋風玻璃裝配。除了真正意義上的人機協作外，“協作機器人（cobots）”還可以大幅減少生産操作中的誤差或錯誤。

　　另一項創新是自動導引運輸車（AGV）的應用，可以在部分工位之間以協作模式運輸用於裝配車輛的材料。

　　Revuelto真正的亮點是碳纖維，由位於聖亞加塔·波隆尼的蘭博基尼CFK複合材料生産線通過手工和自動化工藝生産。它是新車的主要結構元件，不僅用於製造單體式車身底盤，而且是車身元件的重要組成部分。碳纖維和輕質材料的廣泛使用，加上動力系統的出色性能，讓新車實現了蘭博基尼史上最佳重量功率比——1.75千克/馬力。這款車的主要創新之一是基於“蘭博基尼鍛造技術”全面工業化工序打造的單體式車身。對Revuelto而言，碳纖維製造的價值非常高，因此蘭博基尼對CFK複合材料生産線進行了擴建和升級，目前佔地1.62萬平方米。儘管該生産線的部分生産工序由機器來完成，操作員同樣對所有的工序擁有優先主導權。目前，從CFK複合材料生産線到裝配車間，約有500名生産操作員致力於Revuelto的生産製造。

　　這就是Revuelto的製造過程，憑藉全新動力架構、創新設計、最高效率的空氣動力學、全新碳纖維底盤和綜合輸出功率高達1015馬力的動力總成，Revuelto在性能表現、運動風格和駕駛樂趣方面樹立了超級跑車新標杆。

　　現已全面投産的Revuelto已經取得了成功，這款車不僅將改變蘭博基尼汽車公司，還將改變整個超級跑車市場。Revuelto標誌著蘭博基尼進入了雄心勃勃的“向金牛座之心前進（Direzione Cor Tauri）”的電動化戰略規劃的第二階段，該項目總投資19億歐元，是蘭博基尼汽車公司史上最大的一筆投資。根據規劃，到2024年底，蘭博基尼全部車型系列都將實現混動化，蘭博基尼首款純電動車型（2+2 GT）將於2028年亮相。（圖文：由蘭博基尼提供）