8月17日，全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power|君迪正式發佈2023中國汽車産品魅力指數研究SM（APEAL）。研究顯示，中國傳統燃油車行業整體魅力指數回升，主流品牌新車魅力指數觸底反彈，但與豪華品牌之間的差距仍在擴大。今年是J.D. Power連續第21年在中國開展汽車産品魅力指數研究，該研究衡量了燃油車新車車主在購車2至6個月內擁有和駕駛車輛的各方面體驗。該研究通過洞察車主感知的車輛設計、內容、佈局和性能的相對重要性，從而最終整合出讓新車購買者感到興奮和欣喜的車輛要素設計組合，是汽車廠商設計和開發有吸引力車輛的重要依據。

　　研究顯示，2023年中國燃油車行業整體魅力指數為738分（採用1,000分制），較2022年進步8分，達到近四年來最高水準。其中，豪華品牌魅力指數由去年的744分躍升至757分，主流品牌魅力指數也有所上升，但主流品牌與豪華品牌之間的差距仍在擴大，豪華品牌與主流國際品牌（738分）之間差距由去年的12分擴大至19分，與自主品牌差距為35分。反映出消費者對於豪華品牌燃油車的性能、運行與設計更為滿意。

　　研究還發現，汽車産品魅力在消費者購車決策中的重要性逐年上升。産品設計對於佔比越來越高的換購人群購買行為影響高達37%，對於首購和增購人群的影響為33%。此外，産品魅力表現與口碑推薦度也高度正相關，魅力指數得分越高，用戶對産品的推薦意願也越強。

　　J.D. Power中國區汽車産品事業部總經理楊濤表示：“隨著新能源車滲透率的不斷攀升，傳統燃油車和新能源車開始正面交鋒。面對新能源車的步步緊逼和在車身設計上的特點，燃油車品牌更要重視産品的設計以及整車使用體驗，才能在激烈的行業競爭中繼續保有一席之地。同時，二三線城市作為燃油車購車的主陣地，車企還需精準把握該消費群體的用車場景及偏好，優化産品定位及配置體驗，以提升産品吸引力。”

　　該研究的其他發現：

　　傳統燃油車和新能源車齊頭並進：在燃油車與新能源車競逐的當下，儘管今年傳統燃油車魅力指數（738分）進步顯著，但相較新能源車的魅力指數（776分），兩者間差距已擴大至38分。兩種能源類型的突破方向有所不同，新能源汽車在外觀造型、設置和啟動、駕駛感受上進步顯著，而傳統燃油車則在燃油經濟性和續航里程、安全感、車載信息娛樂系統，以及駕乘舒適性上進步最多。

　　新能源SUV在外觀造型上大幅領先傳統燃油SUV：2023年，傳統燃油SUV的魅力指數（736分）較上一年提升6分，而新能源SUV的魅力指數（783分）較上一年大幅進步38分。外觀造型是兩種能源類型SUV拉開差距的主要因素。另一方面，産品設計也是新能源SUV購車者放棄選擇燃油車的主要原因。從設計細節來看，外觀顏色、側車窗的尺寸和形狀是傳統燃油SUV可考慮向新能源SUV借鑒的幾個方面。

　　二線城市首購群體更注重實用性功能配置的體驗：二線城市作為燃油車的主力市場，其首購車主多為年輕的用車剛需人群，日常通勤是他們的主要用車場景，他們新車魅力指數的進步主要來自於對車載信息娛樂系統（+14分）和安全感（+13分）的體驗提升。車載安全配置、操控車輛進出狹小空間、輔助駕駛功能和車載信息娛樂系統這類偏實用性的功能，是他們日常用車中高頻使用的場景。未來，針對二線城市首購人群推廣産品時，燃油車品牌可更多突出車載信息娛樂系統和安全性相關配置。

　　排名最高的品牌和車型

　　保時捷（763分）獲得豪華品牌第一，奧迪（760分）和寶馬（758分）分別排名第二和第三。別克（755分）獲得主流品牌第一，東風日産（747分）和廣汽本田（747分）並列第二。中國自主品牌中，吉利（744分）位列第一，奇瑞（741分）和榮威（740分）分別排名第二和第三。

　　車型層面，今年研究中共有18個細分市場的18款車型摘得獎項。奧迪品牌獲得車型層面獎項的是奧迪A6L和奧迪Q3。別克品牌獲得車型層面獎項的是別克英朗、別克昂科威Plus和別克全新GL8。長安品牌獲得車型層面獎項的是長安CS35 Plus和長安CS75。奇瑞品牌獲得車型層面獎項的是奇瑞瑞虎7 Plus和奇瑞瑞虎8。吉利品牌獲得車型層面獎項的是吉利帝豪和吉利星瑞。其他獲得各自所在細分市場獎項的車型有寶馬3系列、東風風行菱智、本田淩派、本田Inspire、梅賽德斯-奔馳GLC級、保時捷Cayenne、豐田威蘭達。

　　中國汽車産品魅力指數研究SM（APEAL）圍繞新車的各個方面來衡量燃油車車主對汽車産品魅力的感受與滿意程度，涉及10個車輛表現類別（外觀造型、設置和啟動、上/下車、車身內裝、車輛性能、駕駛感受、安全感、車載信息娛樂系統、駕乘舒適性以及燃油經濟性）的37個要素。

　　2023年中國汽車産品魅力指數研究SM（APEAL）是基於2022年6月至2023年3月期間購買新車的35,155位傳統燃油車車主的評價。研究涵蓋48個品牌的230款車型。數據收集工作于2022年12月至2023年5月間在81個中國主要城市進行。J.D. Power另一項研究——中國新能源汽車産品魅力指數研究SM（NEV-APEAL）衡量的是新能源汽車車主對新能源汽車産品魅力的滿意度。（圖文：由J.D. Power|君迪提供）