9月4日，乘聯會發佈8月新能源車預估銷量，特斯拉上海超級工廠在8月交付了84159輛電動車，環比增長31%，同比增長9%。至此，特斯拉上海工廠今年累計交付量已超過62.4萬輛。

　　作為全球電動車的引領者，特斯拉進入中國十年，市場優勢依然明顯，展示了特斯拉過硬的産品力。特斯拉始終堅持第一性原理，把每一分錢都花在産品的研發和製造上，不斷在核心技術和智慧軟體上取得重大突破，持續提升消費者的用車體驗，同時持續降低消費者的用車門檻。

　　就在3天前的9月1日，特斯拉Model 3煥新版上市，售價25.99萬元起。值得一提的是，特斯拉再次向大眾展示了其與傳統汽車製造商的不同：沒有提前進行任何行銷活動或預熱，也沒有安排任何盛大活動，只是按照自己的節奏進行産品測試和産線升級。

　　再次刷新業界標杆  Model 3煥新版開啟預售

　　Model 3煥新版是特斯拉的誠意之作，美學設計、駕駛體驗、座艙交互都全方位煥新。

　　在外觀設計上，Model 3煥新版進行了顏值與實力並存的創新改觀。車身線條流暢，動感十足，前後車燈造型更為淩厲，完全符合現代審美觀念，讓人眼前一亮。經過全新的車身設計，該車型的風阻系數降低至0.22，與保時捷Taycan、奔馳S Class、寶馬5係等豪華車型的風阻系數相當，為用戶提供了豪車級別的低能耗和迅猛加速的體驗。

　　在性能方面，Model 3煥新版也有著顯著的提升。713公里的持久續航能力，先進的懸架系統，成為了續航和性能的雙重典範。無論是城市駕駛還是高速公路，都能夠提供穩定、舒適的駕駛體驗。

　　在座艙設計上，前後雙屏設計和環抱式座艙，為用戶提供了家一般的舒適感受，展示了更具人性化的設計理念，讓每個細節都充滿了關懷和貼心。

　　在安全性方面，Model 3煥新版採用了先進的遠端氣囊和盲區提醒燈等安全配置，全方位提升了駕駛安全性。駕乘人員的安全保障再升級，特斯拉對安全的追求是一以貫之的。

　　Model 3煥新版以遠低於BBA同級別車型的售價，把不輸頂級燃油超跑的性能和駕駛體驗帶給消費者。

　　OTA本土化大更新 特斯拉只卷“硬核”産品力

　　儘管全網對新款車的關注度極高，特斯拉仍保持低調，按部就班地推進研發進度。在9月1日，Model 3煥新版開啟預售，也沒有安排任何盛大活動。特斯拉著力於産品本身，也體現在智慧軟體、産品性能、安全保障等車輛核心價值上的升級。

　　在智慧方面，特斯拉作為OTA技術的開創者，在OTA更新頻率和品質上一直是行業的引領者。據乘聯會統計數據，去年以10次更新次數位列車企OTA次數榜首，被稱為“月更車”。9月3日，特斯拉OTA推送了一次面向中國車主的本土化更新，共升級十余項車機功能，尤其包括中文語音識別、導航路線規劃等中國車主關心的功能，再次展示了什麼才是“常用剛新”的智慧車。

　　顯然，當電動車的“三電”性能，已完全可以滿足日常出行，甚至碾壓燃油車時，特斯拉早已站在“智慧”技術的前沿，為“智慧出行”定義標準，引領行業技術加速進化。

　　特斯拉憑藉其先進的三電（電機、電控、電池）核心技術，在性能方面具有明顯優勢。以Model S Plaid為例，它擁有令人驚嘆的加速能力，百公里加速僅需2.1秒，峰值功率高達1020馬力。

　　此外，特斯拉車型的較短軸距使得轉彎更加靈活，提高了操控的敏捷性和精準度。例如，Model S Plaid的軸距僅為2960mm，車輛在轉彎時表現出色，沒有拖遝感。

　　另外，特斯拉還對不同車型進行了一些配置升級，以提供更高性價比的購車體驗。例如，Model 3煥新版標配了遠端安全氣囊，並更換了更堅固的材質車門防撞梁，增加了前排座椅通風功能，以及在後側車窗加裝了隔音玻璃。而Model Y則通過將後排座椅兩側乘坐位向前延伸30毫米，為腿部提供更好支撐。

　　在安全方面，特斯拉堅持“安全至上”，全力打造全球最安全的車，把功夫下在“重要但看不到的地方”。主動安全系統具有Autopilot自動輔助駕駛功能，通過車身感測器和攝像頭的數據反饋，及時提醒或干預車主駕駛，以毫秒級介入險情，有效避免嚴重碰撞。

　　被動安全方面，著重優化車輛結構和車身材料，以減輕事故造成的傷害。以Model 3為例，車身選用超高強度鋼，強度達到1700MPa，在側碰中分散受力，保護車艙和電池組。在加利福尼亞，一輛Model 3被大樹砸中，乘員艙保持完好，就是得益於特斯拉的剛性結構車身。

　　埋頭苦幹，只為追求硬核産品力。特斯拉在性能、安全、服務等方方面面具備著明顯優勢，為中國消費者提供真正高性價比的選擇。

　　繼續降本增效 為中國消費者提供便宜好開的智慧車

　　在燃油車時代，中國乘用車市場由合資、外資車企主宰，消費者為了高品質産品，總是不得不選擇價格高於海外市場的進口車輛，如德係車、日係車。但在特斯拉進入中國後，情況出現了兩極反轉，電動車在中國的價格更加便宜，成為中國消費者更加物美價優的選擇：在中國，特斯拉Model Y長續航版只要29.99萬元，而德國起售價約合43萬人民幣還多。

　　在價格主動權回歸到中國消費者的過程中，特斯拉所做的貢獻不容忽視。 其中最重要的一環，就是特斯拉上海超級工廠的建立。

　　上海超級工廠已經成為特斯拉全球産量最高的工廠，在製造工藝、工序上使用了許多行業領先的創新舉措，大大提高生産效率。每40秒就能下線一輛全新的 Model 3 或 Model Y。

　　工廠佈局採用了直線型設計，取消緩衝區冗余設計，採用Warehouse On Wheel（輪子上的倉庫）物流系統，用流動倉庫代替固定倉庫，節省了倉儲面積，有效控制了運營成本。

　　一體化壓鑄工藝讓生産製造加速。6000噸級一體化壓鑄機的使用，讓由70多個獨立零件組成的車身後底板，通過一次壓鑄直接變為1個，將製造時間由傳統的1-2小時縮減至幾分鐘。

　　此外，特斯拉上海超級工廠的自動化水準大大高於同行業水準。對普通車企來説，90%的自動化率已經非常優秀了，然而在特斯拉上海超級工廠，自動化率已達到95%以上。

　　大力優化效率的同時，特斯拉還在不斷提高零部件的本土化率：目前特斯拉國産化率已經高達95%。通過極致生産效率和國産化率的不斷提升，讓特斯拉的整車成本持續走低。

　　産量提升的同時，特斯拉也堅定地保障品質。上海超級工廠在品控方面也擁有世界領先水準，實現了自動測量和記錄製造過程品質全監控，對各種製造數據和品質數據實時監控，確保最優的産品品質。既能保證産品生産過程的標準化，又利用大數據系統回溯每台車、每個零部件的生産數據，不漏掉哪怕一毫米的誤差。

　　在國家工信部組織開展的“2022年全國品質標杆”評選活動中，特斯拉上海超級工廠一舉攬獲“上海品質標杆”和“全國品質標杆”雙項殊榮，這兩項權威認可也在證明，特斯拉正以最快的速度，造出最高品質的電動車。

　　有新車 有新價 特斯拉S3XY全系列迎來最佳入手時機

　　不得不承認，特斯拉的每一次價格變動總會引發整個行業的波動。但特斯拉成本定價的操作，並不意味著打“價格戰”，而是希望推動整個行業在産品力上開“卷”，不斷努力刷新“高性價比”的定義，推動整個電動車行業的技術創新發展，一起更實惠的價格為消費者提供更好的産品。

　　對於消費者而言，S3XY全係車型迎來極佳的入手時刻。

　　如今，更加利好的購車方案新鮮出爐。9月1日，Model S/X車型售價下調11萬至22萬元不等，其中，Model S雙電機全輪驅動版起售價69.89萬元，Model S Plaid 三電機全輪驅動版 82.89萬元起售；Model X雙電機全輪驅動版起售價73.89萬元，Model X Plaid 三電機全輪驅動版 83.89萬元起售。用戶購車還可以享受0元選配5款顏色車漆，免費使用1年高級車載娛樂，FSD（完全自動駕駛能力）限時轉移等服務。不久前，Model Y部分車型也下調售價。

　　此外，Model Y以及Model S/X復購或被引薦下單還能再優惠3500/7000元，同時還可享有增強版自動輔助駕駛功能（EAP）90天免費試用權。針對Model Y/S/X老車主，特斯拉推出FSD限時轉移政策，在9月30日前下訂，可將原車FSD權益轉移至新車。

　　無論是通過OTA，為用車生活賦予更多價值；還是升級硬體，讓産品進一步滿足車主出行所需。特斯拉讓車不再是冷冰冰的機器，更像是懂你的朋友。這，或許也是特斯拉能夠持續熱銷的原因——將所有資源和精力都用在産品和服務的提升上，並通過成本的優化，持續降低中國消費者的用車門檻。（圖文：由特斯拉提供）