今年5月，上汽通用五菱品牌推出了一款全新緊湊型燃油動力SUV“五菱星雲”。隨著金秋九月到來，這款新車也已經臨近上市。近日，對五菱星雲進行了一次較為深度的試駕體驗。

　　五菱星雲搭載了一套被官方稱為“新一代超級燃油系統”的HEV油電混合動力系統，該系統由一台2.0L阿特金森發動機、一台大扭矩電機以及大功率電池共同組成，整體的動力表現可與2.0T燃油發動機相媲美，官方稱0-60km/h加速時間僅需要3.2s，同時支持30%的最大爬坡度。其中，這臺採用了阿特金森循環技術的2.0L發動機最大功率100kW，最大扭矩175Nm，熱效率為41%；特別值得一提的是，該發動機的低油耗轉速區間覆蓋範圍較廣，為1150~4670rpm，佔比達到了76%。五菱星雲搭載的大扭矩電機有著320Nm的峰值扭矩，最大功率為130kW（177匹馬力），與之匹配的則是由五菱自主軟體開發和標定的電控系統。據悉，五菱星雲的電機和電控都經過了超16萬公里的耐久可靠性驗證。在五菱星雲的整套動力系統中，配備的動力電池電量≥1.8kWh，最大功率及暫態放電功率均超過了100kW，可以實現瞬間大功率的放電/充電。電池搭載有智慧風冷溫控系統，工作溫度區間為-30~55℃，支持-30℃的低溫冷啟動。五菱星雲配備的是一台電磁式DHT變速器。該型變速器採用電磁離合、爪牙式結構離合器，依靠通、斷電控制離合器的耦合/斷開，其優勢在於耦合速度比普通變速器更快，幾乎沒有頓挫感。在底盤結構上，五菱星雲採用的是麥弗遜式獨立前懸挂，搭配扭力梁式非獨立後懸挂的組合。除了有助於讓整車的底盤設計結構更加緊湊，當然也確保了對成本控制的兼顧。

　　五菱星雲的起步給人感覺頗為輕快；並且在加速過程中，由於電機的介入，使得整車的動力響應也非常之快，需要加速超車時，油門隨踩隨有，毫不拖泥帶水。得益於採用了油電混合動力系統，五菱星雲在整個加速過程中表現出非常明顯的線性加速感。不過需要提醒大家的一點是，五菱星雲是帶有動能回收功能的。行駛過程中，如果駕駛員收光油門讓車輛進入滑行狀態，動能回收系統便會開始工作，通過將車輛滑行過程中産生的動能轉化為電能，從而為電池組充電，這個時候會有比較明顯的拖拽感。建議在駕駛五菱星雲的時候，儘量平緩地收油門踏板，避免突然一下子將油門收光。五菱星雲懸挂系統的濾振性表現，僅就這一級別價位的車型來説，五菱星雲算得上一款開起來比較舒適的車型，調校非常符闔家庭用戶的用車需要。

　　官方資料顯示，五菱星雲的制動系統採用了11寸真空助力器，匹配的剎車片也具備較高的摩擦系數。在實際試駕過程中，五菱星雲的剎車調校偏靈敏，制動踏板的自由行程較短。面對這樣的剎車調校，有時容易造成不必要的“重剎”，影響到車內乘員的乘坐體驗，需要駕駛者對踩踏剎車踏板的力度加以適應並熟悉。

　　五菱星雲搭載了“全場景智慧自動變頻”技術，整車可以根據進氣壓力感測器和慣導系統自動識別平原、高原、坡度、平路、山路等不同路況，並按照不同的場景參數自適應調節發動機的啟停、噴油量以及轉速到對應場景下的最適宜數值。這一技術的應用，除了有助於優化車輛的動力表現，更重要的作用在於能夠幫助減少燃油消耗。官方宣稱，五菱星雲WLTC工況綜合油耗為5.5L/100km，從此次試駕結束後的表顯油耗數值來看，其5.7L/100km的綜合油耗已經相當優秀。

　　五菱星雲的全景天窗整體尺寸為870×1362mm，採光面積為0.82m²，可開啟面積達到了0.36m²，確保了較高的換氣效率。並且，五菱星雲的天窗採用了有色隔熱玻璃，配合採用全遮光優質無紡布材質的電動遮陽簾，不但可以高效過濾紫外線，而且具備了較好的隔熱性。

　　五菱星雲為用戶提供了包括星耀白、星輝咖、星夜紫、星幻綠在內的四種標準車身顏色涂裝。除此之外，官方還為五菱星雲量身打造了可選定制化色膜體系，提供多款改裝色膜供消費者選擇，能夠進一步滿足年輕用戶的個性化改裝需求。特別值得説一説的是，五菱星雲全車燈組自帶流星律動效果，官方精心設計了“3種日常場景+2種SayHi律動+3種循環燈舞”的豐富燈語，不但有著高辨識度，而且非常能夠彰顯個性。

　　五菱星雲的內飾採用全新設計，主要部件包含了雙輻式多功能方向盤、7英寸液晶儀錶、10.25英寸懸浮式中控屏。五菱星雲提供有兩種不同的配色方案，分別為朝霞雲白、天暮黑金。同時，車內大量應用了“3D”參數化紋理+亮銀灰/金屬啞光霧面裝飾面板。依據官方提供數據，五菱星雲車內採用皮質軟包覆的比例佔全車內飾的34.6%。五菱星雲在車機內預設了三種“休息模式”（聽海、森林、空靈），當選擇某一種模式後，車輛會通過音響系統播放所對應的模擬音效，非常適合想在車內小憩一陣的時候使用。在座椅配置方面，五菱星雲全係標配PVC皮革材質座椅，並且為了盡可能地提升高級感，五菱星雲還在座椅外皮部分採用了精工菱形紋理打孔。此外，五菱星雲座椅的主面料海綿厚度增加到了5mm，腰部採用了環抱式的設計，座墊和靠背則增加了20mm的舒適海綿；同時，還強化了座椅兩側側翼的支撐及包覆感，並且主駕座椅支持6向電動調節，確保了應有的舒適性。

　　上汽通用五菱品牌在打造五菱星雲的最初時刻，便把引入電氣化的輔助動力作為開發重點，通過為車輛配備油電混合動力系統的方式，很好地兼顧了人們對燃油車強動力和低油耗的雙重需求，再次詮釋了“人民需要什麼，五菱就造什麼”的發展理念。（圖文：由上汽通用五菱提供）