2023年1-8月，國內新能源汽車銷量537.4萬輛，市場滲透率已連續4個月超過30%。傳導到動力電池環節，市場基於EV、PHEV（含增程式）等不同車型，也開始體現差異化需求。

　　對於電池企業而言，誰能快速響應市場新階段對電池共性及個性化的需求，誰就能掌握市場配套增長的流量“密碼”。9月25日，蜂巢能源邀請國內主流媒體走進位於鹽城的全球首個飛疊量産應用基地，近距離探索蜂巢快速發展背後的流量密碼。

　　規模化飛疊應用釋放産能 滿足更大規模交付

　　鹽城基地是蜂巢能源首個率先導入飛疊技術的生産基地，分兩期建設，整個二期項目包含9條飛疊電芯産線和9條相應的模組PACK産線均正式投産，主要生産62Ah、90Ah、142Ah等主流短刀電池産品，在能量密度、安全性、性價比等方面極具優勢，正在為吉利、長城、Stellantis等客戶大量供貨。

　　一期項目是蜂巢能源最核心工藝——飛疊産線的生産基地。在現場，我們看到飛疊以0.125S/pcs的超高效率生産極片，飛疊佈滿CCD監測設備，每一片極片表面光滑無折痕，極片堆疊整齊無錯位。

　　據悉，該産線集合了蜂巢能源最先進“飛疊”、熱複合、鐳射直焊工藝、0.35mm鋁殼、圓形光斑焊接、CCD等多种先進技術，採用全自動化、AI智慧化生産模式，單條電芯産線最高生産效率可達24PPM，即一分鐘可以生産24支短刀電池，相較于國內主流的12-14PPM疊片生産線，生産效率大幅度提升。

　　據蜂巢能源技術人員介紹，不同於隔膜、正極片、負極片堆疊在一起的Z疊工藝，“飛疊”首先通過兩層隔膜包覆負極片經過加熱輥進行熱複合及隔膜封邊，再裁切成片，最後和正極片依次堆疊。由此解決了長久以來傳統疊片過程中可能面臨的隔膜褶皺，極片掉粉、錯位等難題。此外，“飛疊”同時集成疊片，熱壓功能，減少設備佔地面積、産線成本的同時，大幅度提升産線效率和産品品質。

　　依託于飛疊高效率、高品質、低成本製造優勢，蜂巢能源整個鹽城基地正在上演産能釋放加速度。截至目前，鹽城基地L400 62Ah短刀飛疊電芯已量産超過110萬支，折合電池包11000+套，一期首條短刀飛疊産線産能利用率高達90%，創造了短刀電池爬産效率新紀錄。

　　“短刀＋飛疊”産品矩陣 形成差異化市場優勢

　　復盤方形電池疊片技術發展史，可回溯至2018年，成立之初的蜂巢能源就率先將疊片工藝用於方殼電池製造，並引入車規級標準，由此開啟了動力電池疊時代。

　　經過過去幾年的迭代與進化，由蜂巢能源提出的長薄短刀電芯+疊片工藝已經成為動力電池發展的主流趨勢，並得到越來越多的主流電池企業的認可，包括中創新航、國軒高科、億緯鋰能、遠景動力、瑞浦蘭鈞等主流動力電池企業都在推出相應産品。

　　行業主流共識是，疊片工藝更高能量密度、更穩定內部結構、更長循環壽命、更安全等特點，不僅非常匹配長薄化的電芯，還與大容量電芯生産有著更高的適配度。

　　與此同時，如何解決疊片工藝的生産效率，是目前行業最為關注的焦點。而蜂巢能源於2022年電池日發佈的第三代高速疊片技術--飛疊，實現了0.125S/pcs的疊片速度，實現了效率與捲繞工藝的持平，最終在效率方面實現了顛覆性的突破，再一次引領了行業的走向。

　　分析認為，隨著飛疊技術的規模化導入和應用，將真正解決長薄短刀電芯的極簡化、集成化、智慧化智造，滿足更大規模市場對於動力電池的生産製造高效率、高品質、高性價比的要求，而這也將進一步提升蜂巢能源在短刀電池領域的市場競爭力。

　　與此同時，在儲能電池領域，蜂巢能源也在採用基於短刀＋飛疊的産品技術矩陣。

　　差異化市場優勢帶來亮眼市場表現

　　蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新向媒體表示，鹽城基地作為首個“飛疊”大規模應用的生産基地，為飛疊在蜂巢能源其他基地的應用提供了很好的示範作用。除鹽城基地之外，蜂巢能源上饒、成都基地也陸續引入飛疊設備。隨著海外基地建設平穩推進，“飛疊”也將根據節奏規劃“出海”日程。

　　談及近期客戶拓展，楊紅新表示，依託于“短刀+飛疊”高效率、高品質産品矩陣優勢，再加上在産能部署上的前瞻卡位，蜂巢能源在動力電池業務方面獲得了眾多車企的認可。今年以來陸續供貨理想L7、吉利銀河L7/L6、東風嵐圖追光/夢想家、哈弗猛龍/梟龍等知名車企的暢銷車型。在PHEV（含增程式）領域的表現尤為亮眼，從工信部發佈的車型公告看，6月以來，蜂巢能源配套的插混車型已接近20款，已經深度進入主流車企的供應鏈。

　　儲能業務同樣取得驕人成績。國內方面，蜂巢能源目前已在廣東、江蘇、河北、甘肅、浙江、新疆等多地完成大規模儲能項目交付並網。海外方面，蜂巢能源已經在歐洲獲得多家企業儲能業務定點，涵蓋工商業儲能、便攜電源、牽引動力等多個領域，總量超20GWh。

　　值得一提的是，無鈷電池作為蜂巢能源創新研發的全新品類電池，已經得到國內外客戶的青睞，開始大量出貨。目前在國內主要供應某大型車企，今年出貨無鈷電芯預計可達160萬隻；海外已經與美國某儲能系統上市公司達成供貨協議，2024年初開始供貨，僅這一家儲能客戶預計每年供應無鈷電芯就達到80萬隻，動力電池市場客戶預計會再擴展，所以後面無鈷出貨量會快速提升。

　　最新的行業數據顯示，剛剛過去的2023年8月份，蜂巢能源動力電池裝機量已躋身至第六位，1-8月裝機量排名位居第八。隨著新基地産能不斷釋放，未來蜂巢能源出貨量將迎來大幅度增長。（圖文：由蜂巢能源提供）