11月3日，2023中國汽車軟體大會在上海嘉定舉辦。本屆大會以“聚軟體之力，創數智未來”為主題，由中國汽車工業協會主辦，在 “汽車作業系統‘芯’發展”主題論壇上，中國汽車工業協會副秘書長楊中平發表致辭。

　　楊中平表示，在百年未有之大變局下，地緣政治深刻地影響了現有的全球經濟格局。科技之爭已成為國家間綜合國力競爭的縮影。近年來，汽車工業的全球化體系遭到嚴重破壞，産業鏈斷供風險越來越大，汽車産業鏈重塑和自主可控迫在眉睫。

　　作為汽車領域的後來者和跟跑者，我們相容並蓄，持續創新，終於在新能源汽車領域有所作為。然而，新的歷史時期，新的問題又擺在了我們面前。面向汽車智慧化和電子電氣架構的持續革新，以車規晶片和汽車基礎軟體為代表的汽車基礎軟硬體在産業升級中佔據著重要地位。然而，我國汽車基礎軟硬體核心技術和典型産品嚴重缺失，已嚴重制約了我國汽車電子産業的快速發展。

　　面對嚴峻的外部環境和産業形勢，要如何面對呢？我們欣喜地看到，在座的各位和千千萬萬的科技工作者們沒有選擇停滯不前、退縮躺平，而是不斷攻堅克難、堅定前行。在産業自主可控的道路上，各位都是參與者，都是先行者。在産業鏈各方的共同努力下，我們已經在標準制定、晶片設計、軟體開發、測試評價、系統集成、整車驗證等領域進行了深入探索，許多優秀的汽車晶片企業和汽車軟體企業厚積薄發，核心技術不斷攻克，創新成果産品不斷涌現；整車及零部件企業給予自主軟硬體更多的應用機會，給予了自主軟硬體産品更多的包容和支持。結合政府部門、行業組織、高校院所、金融機構等産業夥伴的共同努力，産業合力不斷凝聚，産業生態持續完善。

　　楊中平表示，産業發展的前景是廣闊的，但離自主可控的産業目標尚有不小的距離，需要我們持之以恒。産業鏈上下游企業要堅持“抱團取暖”的方式參與市場競爭，一方面需要整車和零部件供應商企業保持戰略定力，對當前中美技術和産業領域摩擦和博弈的局面不會根本改變的情況要有清醒地認識，堅定信心與汽車軟硬體企業開展聯合攻關。另一方面也需要汽車軟硬體企業著眼長遠，下定決心儘早佈局關鍵領域汽車産品研發。要堅持在市場化基礎上探索利益共享的有效機制，把“合作”真正融入創新發展的核心本質中，共同構建産業創新發展的良好生態。 (圖文：由中國汽車工業協會提供)