由汽車動力轉型促成的這一輪汽車動力産業發展大潮，正在加速帶動動力總成供應鏈的變革。近幾年許多傳統燃油動力總成零部件企業，伴隨著動力系統的調整紛紛轉向混動化。在中國新能源車銷量迅猛增長、並走出國門的今天，這些本土的傳統零部件企業也成功突圍，開拓出全新的市場領域。

中國汽車報社總編輯桂俊松致辭

　　由汽車與運動雜誌社、上海交通大學汽車工程研究院共同主辦的“中國心”2023年度動力總成零部件評選于10月27日在江蘇省高郵市嘉聯汽車試驗場拉開帷幕。來自瑞浦蘭鈞能源股份有限公司的問頂電池，意沃汽車系統（無錫）有限公司的電子機油泵，昆山國力源通新能源科技有限公司的高壓直流接觸器及配電裝置-控制盒，湖南機油泵股份有限公司的機械油泵、油泵，杭州東華鏈條集團有限公司的正時鏈系統，浙江沃德爾科技集團股份有限公司的電子油泵和電子水泵，江蘇騰馳科技有限公司的混合動力管路，蘇州恩都法汽車系統股份有限公司電子水泵(EWP)、電氣調壓閥(PCV)、高壓油箱隔離閥(FTIV)、油箱截止閥(CVS)，寧波聖龍汽車動力系統股份有限公司的電子油泵、電子水泵，博馬科技（上海）有限責任公司的越野混動高功率專用渦輪增壓器，讓人們深切感受到混動化時代對零部件企業的改變。

　　混動化帶來銷量新增長 電氣化挑戰品質管控

　　隨著我國混動專用發動機、混動專用變速器以及新能源汽車動力系統井噴式發展，也帶動了汽車動力總成零部件供應鏈的變革和一批傳統零部件企業的銷量增長。

昆山國力源通新能源科技有限公司銷售總監姜雪芹向各位評委介紹産品

　　浙江沃德爾科技集團股份有限公司已經連續三年參加展評，這次他們帶來的電子油泵和電子水泵，主要面向新能源汽車的電驅領域。蘇州恩都法汽車系統股份有限公司副總裁張翼告訴記者，相對傳統車企，新能源汽車客戶對産品集成度要求更高，系統供貨需求大。“今年公司面向新能源汽車市場的水泵增長預計在50%左右。可見混動系統的發展之快。”他表示。

意沃汽車系統（無錫）有限公司多位企業領導出席本次活動

　　意沃汽車系統（無錫）有限公司總經理張靜則表示：2016年意沃就開始研發電子油泵，結合博世的電控、電機等方面的技術積累開發出平臺化的産品，滿足中國市場、中國客戶的需求，目前企業已經在為18家主機廠客戶配套。

現場展評中評委會主任許敏與多位評委一起交流每一個産品特點

　　動力總成系統的優化迭代離不開零部件企業支持。在當天展評現場，十幾位來自一汽紅旗、東風汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、長安汽車、深藍汽車、零跑汽車、長城汽車、極狐汽車等車企研發部門的專家評委們，對昆山國力源通新能源科技有限公司的高壓直流接觸器及配電裝置-控制盒表現出濃厚興趣。深藍動力開發部副總經理杜長虹，對其技術集成方案和工藝製造水準表示讚賞，認為其産品不僅為整車降低成本，還減小了體積。“動力總成零部件的展評，給整零雙方提供了一個非常好的交流機會，也為轉型中整車企業找到了很多合作的契機。”杜長虹説。

　　此外，瑞浦蘭鈞能源股份有限公司的問頂電池、博馬科技（上海）有限責任公司的越野混動高功率專用渦輪增壓器，以及汽車行業零部件“老兵”——湖南機油泵股份有限公司展評的機械油泵、油泵都被各位評委給予好評。

吉利動力總成發動機總工程師劉國慶

　　吉利動力總成發動機總工程師劉國慶表示，從此次參評情況看大部分企業轉型都很快。從參展産品看基本都是圍繞電氣化和混動兩個領域，也説明零部件企業都在緊跟新能源汽車發展步伐轉型。“從主機廠的角度，我們在電氣化轉型中最關心兩個方面：品質和成本。因為電氣化産品在品質上的控制難度相對較大，成本也較高。希望零部件企業能從這兩方面發力，幫助主機廠提升企業的競爭力。”劉國慶説。

汽車與運動雜誌社總編輯楊建軍介紹今年入圍産品

　　“今年入圍展評的零部件企業帶來了十余項新技術成果。具體産品包括動力電池、高壓直流接觸器、大流量電子水泵、混動專用增壓器等。”汽車與運動雜誌社總編輯楊建軍表示，零部件強，則汽車産業強。在這輪汽車動力電氣化變革中，本土零部件要抓住行業技術變革的機會，實現與主機廠的協同發展。“作為主辦方，我們期待在中國心年度動力總成零部件評選的舞臺上，能夠涌現出更多高品質、高技術含量的零部件供應商，不僅展示出企業的最新技術，更映射出未來汽車動力技術發展的新風向。”

十余位來自主機廠的評委出席本次零部件展評現場活動

　　以“中國心”為契機 搭建各方交流合作平臺

　　本次“中國心”的各項活動得到了高郵市政府的大力支持。當天，中共高郵市市委常委、卸甲鎮黨委書記周偉也來到現場。他表示，高郵有一定的汽車産業發展基礎，現已初步形成以低速電動車、新能源汽車熱管理系統、汽車輕量化零部件、汽車輪轂及其他零部件等研發生産為一體的産業鏈條。目前全市共有汽車及零部件規模以上企業30余家，其中國家專精特新“小巨人”2家。“未來高郵將立足新能源與汽車及零部件産業基礎，依託卸甲汽車科創園，全力引培新能源汽車整車、動力氫、鋰電池、整車通信網絡、駕駛輔助系統、金屬與塑膠配件、內飾輔料等産業項目，升級打造一流的汽車全産業鏈科創園、國家氫能特色産業園、汽車配件産業園。”他説。在當天的零部件展評中，當地的三家汽車零部件企業也參加了展評活動，並全面介紹了企業最新發展狀況。

中共高郵市市委常委、卸甲鎮黨委書記周偉介紹高郵市情況

中國汽車報社總編輯桂俊松致辭

　　中國汽車報社總編輯桂俊松表示，“中國心”活動是汽車與運動雜誌社、中國汽車報社乃至中國汽車界的一個行業品牌活動。2022年“中國心”活動與高郵結緣，希望以後能以“中國心”年度測試活動、零部件展評活動為契機，讓更多的汽車企業、汽車零部件企業深入了解高郵，併為他們創造相互合作的機會。

　　“中國心”年度動力總成零部件評選是基於客戶、行業技術發展兩大需求，切實推動汽車動力總成零部件技術的進步設立的。評選只是一種形式，主要是為主機廠和零部件企業搭建直接交流的平臺，為本土零部件企業提供更多向主機廠展示産品、技術的機會，同時也讓主機廠培養、帶動零部件企業産品、技術的進步。因此“中國心”年度動力總成零部件評選的評委大多是來自主機廠的技術負責人，代表整車客戶需求。評選標準也不單純看産品的銷量、市場份額，更注重産品的技術附加值以及對産業技術發展的貢獻。

“中國心”年度動力總成零部件供應商評選專家評審委員會主任許敏

　　上海交通大學汽車工程研究院院長、“中國心”年度動力總成零部件供應商評選專家評審委員會主任許敏表示，國內車企在動力技術轉型的道路上，需要來自本土供應鏈的支持。在今年的展評中，越來越多的傳統零部件企業將轉型後的零部件帶來。他透露：“今年專家團的成員達成共識：主機廠需要更多地扶持本土零部件企業發展，為其新産品、新技術提供更多配套機會。我們期望明年，‘中國心’的專家團隊能走進零部件企業，通過面對面的交流，深入了解零部件企業的技術、産品。併為他們的發展提供切實幫助。”（圖文：由“中國心”2023年度動力總成零部件評選組委會提供）