遙遙領先還在繼續，華為的“朋友圈”又多了一個奇瑞。

　　11月9日，華為推出華為智選車業務新生態，與奇瑞合作的智界（Luxeed）系列首款車型智界S7正式開啟預售，截至目前，新車預訂數量已突破5000台，再次印證了華為生態打造“爆款”的産品硬實力和品牌影響力。

　　智界S7定位純電中大型轎跑車，11月28日將正式上市。華為賦能智慧出行方案，奇瑞負責把車造好，新車可謂是把科技與時尚融合到了極致：首發搭載華為途靈智慧底盤、HarmonyOS 4智慧座艙，HUAWEI ADS 2.0高階智慧駕駛輔助系統，代表了超前的科技力；百公里加速3.3秒，純電續航超800km，則體現出超強的動力；在一些日常使用體驗上，也有不少創新；而低於同級車型的25.8萬起的超值預售價，讓智界S7的遙遙領先優勢更明顯。

　　利用過去30多年ICT領域的技術解決方案及過去10多年消費者業務積累的品質管控、銷售服務、品牌行銷等深厚經驗，華為正在“幫助友商造車”的路上越走越遠。華為常務董事、終端BG CEO、智慧汽車解決方案BU董事長余承東表示：“華為要把智慧駕駛、智慧座艙、智慧駕控等核心技術扎到根，持續引領智慧汽車的最強技術創新，推動汽車産業的智慧化發展；更要把體驗捅破天，以好技術、好産品，為用戶提供極致的智慧出行體驗！”

　　從問界到智界，華為已經抓住了智慧電動車發展的核心根本，那就是科技，三電系統、智慧座艙和智慧駕駛將成為造車的核心生産力和産品的核心競爭力。

　　何為“華為智慧出行”？

　　在華為智慧出行解決方案新戰略中，華為iDVP數字平臺可視作實現軟體定義汽車的“黑土地”，也是智慧汽車産品的“神經中樞”。華為自研的智慧座艙、智慧駕駛、智慧車控等三大作業系統，讓車越開越聰明。

　　iDVP依託高性能通信與計算硬體平臺、基礎軟體平臺，大幅提升軟體開發的效率，平衡用戶體驗的基礎一致性和個性化，持續優化體驗，創造新價值。基礎軟體平臺涵蓋華為自研三大作業系統——HMOS（鴻蒙座艙作業系統）、VOS（智慧車控作業系統）、AOS（智慧駕駛作業系統），在軟體代碼和開發工具鏈上都做到了自主知識産權，讓智慧汽車擁有智慧的大腦。

　　在智慧座艙的全場景體驗層面，隨著汽車智慧化的發展，座艙的智慧化體驗演進面臨硬體、軟體及生態三大挑戰，HarmonyOS智慧座艙應運而生，其關鍵價值特性包括流暢、智慧、生態、安全和常用常新，重新定義了人車智慧交互，讓用戶能輕鬆擁有極致流暢的交互操作、更自然的人車交互體驗、更便捷的跨設備連接和操控能力以及更豐富的應用資源，生態融合共享，帶來更豐富的應用服務體驗。

　　HarmonyOS智慧座艙憑藉鴻蒙生態的多設備協同互聯能力，拓展出全新座艙空間場景，實現多賬戶、多螢幕、多設備的聯動，成為很多用戶口中最好用、智慧的座艙。

　　論高階智慧駕駛能力，HUAWEI ADS 2.0可謂是行業智慧駕駛的天花板，該系統率先實現了不依賴於高精地圖的高速、城區高階智慧駕駛。預計在今年12月，城區智駕領航輔助（城區NCA）將實現全國有圖無圖都能開、越開越好開的智慧駕駛體驗，以及“智慧召喚泊車”等領先功能。

　　此外，HUAWEI ADS 2.0在融合BEV感知能力基礎上，升級了業界首創的GOD 2.0網絡（通用障礙物檢測網絡）；結合RCR 2.0網絡（道路拓撲推理網絡）實現導航地圖和現實世界匹配，也就是既能“看得懂物”，又能“看得懂路”。

　　HUAWEI ADS 2.0自2023年4月發佈以來，在AI訓練集群上構建了豐富的場景庫，每天深度學習1000萬+km，持續優化迭代智慧駕駛演算法和場景策略。截至2023年9月數據，長距離NCA領航MPI（平均接管里程）高達200km，城市高架匯入匯出成功率高達99%+，可靠程度堪比“老司機”。

　　值得一提的是，HUAWEI ADS 2.0擁有持續進化的安全性能，AEB（自動緊急制動）最高剎停時速提升至90km/h，主動安全能力持續領先，加之全向防碰撞系統、強車身架構及經過多重安全設計和測試的電池，構建了全維安全屏障。

　　駕控也能變智慧

　　HUAWEI xMotion智慧車身協同控制系統作為HUAWEI iDVP原生應用，對車的驅動、制動、轉向、懸架進行中央協同控制，通過車身姿態的釐米級精準預估，採用雙前饋和反饋主動預控制技術，實現對車身4自由度的全姿態控制，讓行車更安全，駕駛更容易，乘坐更舒適。

　　HUAWEI DriveONE採用全球一流的黃金電驅組合，為用戶帶來更強動力、更低能耗和更加安靜的駕乘體驗。憑藉全新智慧增程技術自主協同，實現全局最優、更長續航和OTA持續升級。雲端大數據網絡根據用戶駕駛習慣，整合更多複雜場景。

　　HUAWEI DATS 2.0華為動態自適應扭矩系統實現了縱向+橫向整車智慧協同控制，有效提升車輛在極限狀態下的操控性能。在低附著力的濕地、雪地等場景下，提升車輛的駕控安全性，讓車輛駕控更穩定，讓用戶乘坐更舒適。

　　全新的智慧增程技術能夠實現根據用戶用車與充電習慣，自適應動態調整學習，並通過智慧識別工況與用車環境，合理分配控制增程器啟停和電機發電策略，通過最佳油電分配，有效提升整車NVH靜謐性、動力性與能耗經濟性。

　　智界S7亮相即焦點

　　華為智選車業務始於與賽力斯的合作，聯合打造的問界系列車型在誕生不到兩年的時間裏取得了優異的市場表現。問界新M7上市不到兩月收穫86000大定，全尺寸SUV問界M9未上市訂單已突破25000台；問界M5累計交付已達120000台。

　　如今，智選車業務加入了新的成員——智慧轎車智界S7，共推四款車型，預售價25.8萬元起，新車將在華為與奇瑞的強強聯合下，基於華為全棧智慧汽車解決方案打造的全新平臺生産。

　　智界S7採用與問界M9相同的全新家族化設計，OneBox造型極具未來感，沒有傳統意義上的前艙，內部空間更寬敞。全景天幕選用雙層鍍銀隔熱技術，車窗採用雙層隔音玻璃，無邊框車門更顯高端。

　　新車首發搭載華為途靈智慧底盤，操控性能更穩定，全新華為“巨鯨”800V高壓電池平臺和業界最薄電池包讓CLTC綜合續航高達800+km，搭配華為800V高壓超充平臺，充電15分鐘，續航400+km，無論城市通勤還是高速長途都能獲得從容的純電出行體驗。

　　智界S7的智慧也更進一步，首發泊車代駕，自主泊車，隨叫隨到；HarmonyOS 4鴻蒙智慧座艙和HUAWEI ADS 2.0高階智慧駕駛輔助系統等，將為轎車用戶帶來駕駛隨心的全場景智慧出行新體驗。

　　這款車的差異化優點還在於一些日常使用體驗的創新，比如遊艇駕艙視野通透；零重力座椅副駕搭載絲雲座椅，帶來更舒適的駕乘體驗。

　　女王副駕位置的中控臺，駐車狀態下可以作為梳妝檯，還能放入筆記本辦公。前排有2個50W的手機無線快充和3個66W的有線快充，前排扶手箱設置了隱藏式冷暖箱。

　　余承東之前説過，華為的”造車“模式是讓別人從一開始看不起到看不懂，將來讓他們追不上。現在，智界S7一齣場，恐怕是真的有點難追上了。（文/楊曉紅 圖/華為）