11月17日-19日,2023殼牌喜力國際汽聯F4方程式中國錦標賽將在寧波國際賽車場展開年度第五站對決,此役不僅是年度收官大戰,也是中國F4本賽季“再戰寧波”。車手們再度集結寧波國際賽車場,又是一年終極一戰,各位車手必將全力以赴在寧波為這個賽季畫上完美句號。熟悉的賽道、不一樣的征程,十一月的寧波國際賽道會上演怎樣的速度與激情大戲,賽季大決戰誰又能笑到最後,值得車迷們翹首期待。

　　今年5月下旬,2023殼牌喜力國際汽聯F4方程式中國錦標賽在珠海國際賽車場拉開戰幕,而隨後到來的6月,各支車隊一同雨戰寧波,之後轉戰平潭如意湖國際賽道,金秋十月再戰珠海。本週末,車手們時隔五個月在寧波再度集結,在這條並不陌生的賽道極速馳騁,將激情進行到底。

　　2023殼牌喜力國際汽聯F4方程式中國錦標賽再登甬城,同時又是賽季的收官之戰,而當歷史照進現實,寧波國際賽道在F4方程式中國錦標賽這項賽事中始終佔據著舉足輕重的位置。

　　2017年10月寧波國際賽道投入使用,當年就承辦F4中國錦標賽第六、第七站的較量,同樣也是兩場收官對決,而這之後寧波站就成為了F4方程式賽歷的常客,並且為車迷奉獻一場又一場場饕餮盛宴。2021和2022年的甬城交鋒稱得上精彩紛呈,其中2021年第八回合鄭穎聰上演精彩超車,從後排起步一路突出重圍,而2022年速馬力車隊的謝咏霖不懼風雨,在寧波國際賽道實現橫掃第五至第八回合共四場決賽的壯舉。

　　作為國際汽聯FIA認證的二級賽道,2015年12月開工建設的寧波國際賽道坐落在美麗的梅山灣畔,三面環山,一面朝海,由於三面環山的獨特風景線,賽道被貼上“最美賽道”標簽。寧波國際賽道除了美不勝收,更是集高科技和高難度于一身,首先採用全球領先的Mylaps X2智慧化計時計分系統,賽車場分段計時精度甚至達到0.001秒,成為各類型房車、方程式、摩托車場地賽的舞臺。

　　不得不提的是,賽道可以根據不同比賽靈活拆分為5種賽道獨立運作,分別是全賽道、高速賽道、西賽道、東賽道、東小賽道,自寧波國際賽道落成,迄今為止已經舉辦過FIA F4中國方程式、CFGP中國方程式錦標賽、吉利杯超級聯賽、WTCC世界房車錦標賽等賽事,所以説寧波國際賽道不單單為F4車手打造任由馳騁的戰場,也讓更多車手有機會挑戰自己的極限,一言以蔽之,寧波國際賽道稱得上是依山而建的國際先進賽道。

　　速度激情競相迸發,讓車手們感受真正的飛馳人生,寧波國際賽道無疑做到了!這條由世界知名賽道設計師和建造師阿蘭·威爾遜擔綱總設計的賽道,總長4.01km,賽道為逆時針行駛方向,共有22個彎,速度和半徑不同的彎角設計,包括13個左彎和9個右彎,賽道隨山勢起伏,最高點與最低點高差達24米之多。絕無僅有的賽道設計,讓車手直面更未知、更具懸念和刺激性挑戰,其中T5-T8這個組連續彎中路面起伏,當通過15號彎,車手將處於賽道最高點的U型彎,與最低點落差達到24米,在經過19-21號連續的S彎,縱然賽車衝向終點,但要求車手保證T21的出彎速度和加油時機。

　　2023殼牌喜力國際汽聯F4方程式中國錦標賽全年總共設立5站比賽,從珠海國際賽車場起跑開戰,到寧波國際賽道展開較量、再到平潭殺得難解難分,之後又在珠海再次吹響集結號,11月在寧波上演年度收官大戲。這個週末的寧波站也是賽季最後一戰,當全年爭奪進入到決戰時刻,所有車手定當戰鬥到底,不給這個賽季留下任何遺憾。此外,除了看點拉滿的年度收官大戰外,本週末的寧波國際賽道還將繼續進行新款F4賽車的測試以及多項賽事周邊活動,一同期待比賽周的到來。

　　F4,四級方程式,是國際汽車聯合會于2014年創立的方程式賽事,年滿15周歲的青少年在接受方程式培訓課程後即可參賽。F4方程式賽事旨在填補卡丁車與F3之間的空白,為青少年車手搭建一條從卡丁車到F4再到F3、F2,最終進入F1的晉陞之路。殼牌喜力國際汽聯F4方程式中國錦標賽,創立於2015年,是中國境內由國際汽車聯合會授權舉辦的方程式系列賽。錦標賽由中國汽車摩托車運動聯合會主辦,銘泰賽車運動有限公司獨家運營推廣,殼牌喜力獨家總冠名,旨在培養更多的青少年車手走向F1等世界頂級賽事。（圖文：由殼牌喜力提供）