2023年，中國品牌汽車疾馳在東南亞、澳洲、拉丁美洲和歐洲等地區的寬廣大道上已不是鮮有之事，中國新能源汽車更是悄然進入國際市場，在上述地區的競爭力穩定增長。

　　與此同時，在2023年第四季度，中國汽車製造商比亞迪的純電車季度銷量也首次超過特斯拉，成為全球最大的電動汽車銷售商。以寧德時代為代表的新能源上下游的鋰電及原材料企業，則已在海外鋪開全産業鏈生産。

　　出海，已經成為中國新能源車企及産業鏈的現實選擇，甚至是最佳路徑。

　　但對大多數新能源行業大多數企業來説，國際化路線並不好走，還有無數難題需要破解。比如，如何建立國內外全領域車輛電動化發展的支撐體系？如何推動新技術、新模式、新體系在汽車不同應用場景下的電動化發展與國際合作？如何構建新能源汽車全價值鏈、生態鏈的可持續發展理念？如何打造適合國際發展環境的企業可持續發展戰略？如何在産品設計、研發、採購、生産、使用、服務、資源利用等各環節推動和堅持技術創新、可持續和循環經濟理念？如何構建創新和互信的全球協同發展環境？如何打造可持續的人才培養體系和社會責任？

　　這些問題拷問著每一位新能源車從業者。2024年，將是産業發展的關鍵之年！

　　基於此，2024年3月16日上午，中國電動汽車百人會論壇（2024）國際論壇將如期舉辦，探討“推動全球汽車電動化發展與國際合作”及“全球新能源汽車技術創新與可持續發展的行動與實踐”等核心議題。

　　本次論壇將“站位全球視野，打造國際合作交流平臺”，繼續發揮百人會“國際視野與全球合作”的特色，邀請國際能源機構、跨國企業、歐美日韓等國際汽車行業協會與相關政府部門的代表，一起從全球變局中研判中國汽車産業的地位，探尋研究中外新能源汽車産業發展的新趨勢與中外交流合作的新路徑。

　　敬請關注中國電動汽車百人會論壇（2024）國際論壇！