寶馬的歷史極其豐富，到了2024年更是迎來了兩大生産工廠和不少重量級車型誕生的大型週年紀念 。

　　華晨寶馬瀋陽大東工廠成立20週年

　　2004年5月，華晨寶馬瀋陽大東工廠（BMW Brilliance Automotive Plant Dadong, Shenyang, China）正式揭幕，成為寶馬在中國開設的首家工廠。如今，數款寶馬主力車型均在此生産，涵蓋燃油、插電式混合動力及純電動車型：全新寶馬5係和創新純電動i5，寶馬X3，純電動寶馬iX3，寶馬X5。

　　2022年4月，華晨寶馬大東工廠産品升級項目正式開業，率先投産全新國産寶馬X5。更先進的生産系統為X5的高品質提供了堅實的生産基礎，也為華晨寶馬未來的産品升級奠定了基石。

　　今年1月2日，油電齊發的全新寶馬5係長軸距版和創新純電動i5（G68及G68 BEV）也于大東工廠下線。如今，新車已在可靈活投産純電車型的寶馬瀋陽生産基地大東工廠接棒前輩車型繼續生産，在BMW iFACTORY總體生産戰略下，完美契合“精益、綠色、數字化”的未來生産方式，將為中國客戶帶來前所未有的定制化體驗。

　　寶馬集團斯帕坦堡工廠成立30週年

　　1994年，寶馬集團斯帕坦堡工廠（BMW Group Plant Spartanburg, USA）在美國南卡羅來納州設立。這裡被稱作X家族的全球之家，其生産的寶馬X車型銷往全世界，包括燃油及插電式混合動力車型：寶馬X3，寶馬X4，寶馬X5，寶馬X6，寶馬X7，寶馬X3 M，寶馬X4 M，寶馬X5 M，寶馬X6 M，寶馬XM。

　　到2022年，在美國銷售的寶馬汽車中約60%來自斯帕坦堡工廠，其年生産能力高達45萬輛，員工超過1.1萬人。另外，斯帕坦堡工廠的汽車出口總額已連續第9年領先全美國，中國佔其出口量的第二名，為13.5%。

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　　第一輛寶馬汽車誕生95週年

　　1929年，寶馬製造的第一輛汽車橫空出世，被命名為3/15 PS，“PS”在德語中代表“Pferdestärke”即馬力，該車實際上就是擁有15匹馬力，而“3”則表示應稅馬力（Taxable Horsepower），這是歐洲一些國家早期用來計算汽車稅率的制度，是根據其氣缸排量推算出來的。

　　95年前的寶馬時代烙印恍若隔世，這個繁複車名的年代感，或許讓不少資深寶馬車迷都感到陌生，也是寶馬從發動機製造業務轉型汽車製造的起點。同樣在1929年，寶馬3/15 PS在阿爾卑斯山國際比賽中奪冠，這也是寶馬賽車首次在賽事中獲得勝利。

　　寶馬8係誕生35週年

　　1989年，寶馬初代8係（E31）橫空出世，“8”就此成為寶馬車係命名規則中最大的首位阿拉伯數字，成為一代旗艦傳奇。而後E31 8係僅存續了一代，便在1999年後停産。直至2018年，寶馬8係才得以復興，成為寶馬大型豪華車家族的一員，並首次在雙門轎跑車外推出四門轎跑車和敞篷轎跑車。

　　現款寶馬8係預計2025年10月停産，未來，寶馬僅僅會為8係四門版推出繼任車型，但大概率會歸到7係家族中，而不太可能獨立存在了（雙門及敞篷車型可能會成為新款6係）。值得注意的是，在越來越多寶馬趨於同質化的同時，8係這樣不會再進行任何改款並被保留下來的經典設計，是不可多得的選擇。

　　寶馬X5誕生25週年

　　1999年1月4日，第一代寶馬X5（E53）在底特律車展首次亮相，傳奇就此誕生。橫空出世的X5讓寶馬首次進軍SUV市場 ，開創了寶馬獨具一格的豪華SAV（Sports Activity Vehicle）的概念，即運動型多功能車，更是寶馬X家族夢開始的地方。

　　初代E53 X5是由寶馬集團在當年完成對路虎的收購之後共同開發，得以運用了很多路虎攬勝彼時的先進技術，將寶馬的公路性能與舒適性和路虎的越野能力夢幻般地結合在了一起，公路之王的名聲從此造就。如今，寶馬X5已更新至第四代産品的中期改款階段。

　　2022年3月1日，國産寶馬X5長軸距版作為寶馬本土化車型陣容的新旗艦，重磅來襲。這是中國市場專屬的第四代X5，也是史無前例的第一代X5L——啟用專屬底盤代號G18，背後代表著新車是專為滿足中國客戶需求而打造的，新車軸距增至同級最大的3,105毫米。如今，寶馬X5已經成為國內生産50萬以上價位銷量第一的車型，2023年共交付近10萬台，強勢領跑同級市場。

　　寶馬i8誕生10週年

　　2014，寶馬i8的量産推出讓電影《碟中諜4》中驚鴻一瞥的Vision Efficient Dynamics概念車成為現實，更是寶馬乃至是人類邁入汽車新能源時代的第一款超級跑車。i8最驚艷的便是用一台1.5T三缸發動機和一台電機，輸出了高達374匹馬力，破百時間僅需4.4秒。

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　　再得益於極富盛名的CarbonCore碳纖維內核帶來的輕量化——碳纖維車廂比起鋼制車廂要輕50%，比鋁制輕30% 。因而其綜合油耗僅有百公里2.1升。在日常通勤中擁有與純電動汽車不相上下的節能性，同時又能為每一位駕駛者提供充沛的動力與非凡的駕駛樂趣。

　　2020年6月11日上午11時許，最後一台寶馬i8正式于德國萊比錫工廠下線，六年期間共生産了20,500台。最後一台是身披了象徵寶馬新世代車漆的波爾蒂芒藍i8敞篷跑車。藍色，代表著BMW i，代表著清潔能源，代表著藍天，波爾蒂芒藍作為新世代寶馬車漆顏色，深深地烙印于i8這款曾經開創一個時代的前衛車型。

　　MINI品牌誕生65週年暨成為寶馬集團旗下品牌30週年

　　1959年，“MINI之父”——Alec Issigonis爵士，這位設計了經典Mini的天才，奠定了汽車發展史上一個決定性的里程碑。秉承“創造性地利用有限空間”這一概念，初代Mini車型採用了橫置發動機的設計，在發動機下配置變速箱，並將車輪的放置於四角，用最小的體積提供了最大的車內空間。這一設計還確保了完美的操控與低油耗的駕駛特性，成為現代小型和緊湊型車輛的藍圖。截至2000年，經典Mini車型在全球的銷量就已高達530萬輛。

　　2001年，MINI鳳凰涅槃，正式成為寶馬集團旗下三個獨立汽車品牌之一，並取得了全球範圍內的成功。作為豪華小型車市場的開創者，MINI在充滿競爭的市場中，以獨具一格的卡丁車般的駕駛樂趣和創造性的利用空間吸引著不斷增長的粉絲群。在2023國際汽車及智慧出行博覽會（IAA MOBILITY）上，寶馬集團旗下MINI品牌全新電動MINI Cooper于慕尼黑迎來世界首秀。作為下一代MINI家族首款純電動産品，全新電動MINI Cooper更加清晰地凸顯了品牌精髓——標誌性的極簡設計和卡丁車般的駕駛樂趣。由此，MINI將開啟品牌進化新階段，向2030年實現全面電動化大步邁進。

　　每一年關於寶馬的産品、品牌等週年紀念日，可謂數不勝數，寶馬的造車傳奇仍將續寫。（資料來源：寶馬汽車）