近日，大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德就大眾在華轉型和未來發展與媒體進行了深入溝通。

大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德

　　2024年，大眾迎來了在華發展40週年，也是大眾集團“2030目標”中，加速向智慧網聯汽車時代轉型的關鍵一年。變得“更快、更智慧、更強大”，是大眾集團應對未來中國更為激烈的市場競爭所需具備的體系基礎。隨著大眾汽車集團在德國總部之外最大的研發中心——VCTC全面投入運營，VCTC、CARIAD中國和小鵬汽車聯合開發的CEA（基於區域控制及準中央計算的電子電氣架構，China Electronic Architecture）步入正軌，2025年將是大眾汽車轉型戰略成果呈現的“交付之年”。

大眾汽車集團全新智慧網聯汽車中心

　　2024至2027年期間，大眾汽車集團計劃在中國推出超過40款新車型，其中超過半數為新能源汽車；到2030年，集團計劃在中國市場提供超過30款純電動車型。2025年大眾即將在華發佈的重磅車型及技術産品包括：即將上市的AUDI品牌首款量産車型及基於PPE純電動平臺的奧迪車型；年內發佈CMP平臺首款原型車、大眾汽車UNYX新車型、首款增程式車型；以及燃油車産品的混動化和智慧化升級。

　　大眾汽車是最早在中國建立合資公司的國際車企，桑塔納、帕薩特、朗逸、POLO、途觀等經典車型見證了其在中國市場的發展。在可預見的未來，中國仍將是全球最大、最重要的汽車市場之一。對於國際汽車企業來説，如果不能在中國取得成功，在全球市場也無法躋身前列。雖然在過去一年間，大眾德國總部進行了工廠重組、成本削減及人員調整等一系列改革措施，來應對數十年來的結構性問題，但“這一轉型並不會影響我們在中國的投資佈局”，貝瑞德表示，“‘在中國，為中國’作為大眾汽車集團全球戰略的重要組成部分，意味著我們將繼續加大在中國市場的投入，並不斷深化與合資夥伴一汽集團、上汽集團、江汽集團以及其他合作夥伴的合作關係。”

大眾安徽MEB工廠俯瞰圖

　　大眾集團戰略轉型規劃分為三個重要階段：明確戰略轉型方向、進行戰略部署、呈現戰略成果，2025年是中國市場産品和技術進行交付的開始，也是實現大眾“2030目標”的關鍵節點。在2024“轉型之年”，位於合肥的大眾汽車（中國）科技有限公司(VCTC)于2024年1月起全面投入運營。這個大眾汽車集團在德國總部之外最大的研發中心，有約3000名技術專家著力開發下一代智慧網聯汽車産品及技術。

大眾汽車集團全新智慧網聯汽車中心

　　大眾首個在中國本土開發的、面向A級車市場純電動汽車平臺CMP也已步入正軌，這一平臺將實現開發流程縮短30%、優化成本40%的戰略目標。CMP平臺所針對的A級車細分市場佔據了整個汽車市場份額的50%左右，是競爭最為激烈的領域。大眾希望通過本土開發、利用本土研發資源、建立本土合作夥伴關係，以推動成本優化目標的實現。根據規劃，大眾集團還將於2025年上海車展發佈首款增程式車型概念車，並將於2026年正式上市；新品類UNYX未來將推出3-4款全新車型，與現有合資産品形成鮮明差異；大眾旗下主要燃油車型也將推出插電式混動版本。通過燃油車、純電動汽車、插電式混動汽車以及增程式汽車的全線佈局，以完善産品譜係應對中國市場的競爭。

　　智慧駕駛方面，大眾與地平線共同設立的總部位於上海的合資企業“酷睿程”（CARIZON），將在CMP平臺車型上融入酷睿程開發的智慧駕駛技術，達到L2+或L2++水準。奧迪PPE平臺車型將與華為合作，全新Q6L e-tron車型將搭載高階駕駛輔助系統。“過去兩年半以來，我們在中國奠定了堅實的發展基礎。從2026年起，我們的戰略成果將全面發力，開啟一場覆蓋所有品牌的“在中國，為中國”産品攻勢。”貝瑞德説。

　　在大眾集團2030目標中，大眾期望能夠佔據中國市場15%左右的市場份額。根據行業預測，屆時中國汽車市場或將達到2800萬輛銷量規模，大眾在華年銷量將達到約350萬輛。“捍衛在華第一國際汽車製造商的地位。我們我們正在與合資夥伴攜手並進，通過推出新産品來實現這一目標。”2025年中國市場的競爭和價格戰仍將非常激烈，且這一態勢還將延續甚至加劇。“無論是大眾汽車集團還是整個行業，都需著力提升成本競爭力。我們絕不能消極等待，幻想市場未來會自行改善，或認為消費者會願意支付更高溢價。這種觀念是錯誤的。”作為大眾集團在華業務掌舵者，貝瑞德對中國市場的競爭態勢和發展特點，有著非常精準的判斷和清晰的認知。“我們已做好充分準備。激烈的市場競爭不會自行消失，價格也難以回歸以往的高水準。我們必須未雨綢繆，積極應對激烈的價格競爭。”貝瑞德談到。

　　在新能源領域，許多車企面臨要麼要銷量，要麼要利潤的艱難選擇。不僅新勢力面臨盈利和生存壓力，傳統車企同樣面臨增收不增利的困境。利潤壓縮隨著競爭加劇，市場規模和利潤的平衡成為企業必須妥善處理的問題。在貝瑞德看來，大眾汽車集團平衡的産品陣容，使其可以在激烈競爭中不盲目追求市場份額，保持穩健運營，創造健康的現金流為未來投資創造條件。明確的戰略，清晰的規劃，切實的舉措，持續的投入，大眾以不斷加強的本土化研發和合資夥伴的緊密合作，大眾將在華産品開發週期縮短了30%，將新産品開發週期縮短至3年，以更加強有力的姿態“卷”入更為激烈的市場競爭。“大眾汽車集團不會不計代價地追求銷量增長。在當前的市場環境下，競爭不是衝刺跑，而是一場馬拉松。對我們來説，市場份額並非評判業務成果的唯一標準，盈利水準才是我們的首要考量因素。我們重視長期目標，並致力於對未來持續投資。”

　　資料來源：大眾汽車集團（中國）