“今年我們是All in 新能源，混動、增程、純電，百花齊放，多點發力，混動也是國內市場最大的增長極，前年我們説奇瑞新能源不再客氣了，去年有一些增長，但今年才是奇瑞真正的‘不客氣之年’。原來人們常説奇瑞是一家偽裝成車企的發動機公司，其實我們更希望別人説我們是一家偽裝成車企的混動發動機、混合動力總成公司。”奇瑞控股集團董事長尹同躍近日提出，“超級混動技術將是全球各種不同汽車市場共同的新的增長點，而混動技術的極限，永遠在下一個彎道。” 

　　28年前，奇瑞自力更生，從中國汽車最薄弱、最難的環節，造發動機開始研發關鍵核心技術，從燃油三大件到混動三大件，奇瑞始終走在發動機技術前沿。隨著電動化時代的到來，混動發動機作為汽車的心臟，成為混動與增程等新能源動力的關鍵。在2025奇瑞汽車混動之夜上，奇瑞正式發佈了最新混動技術和標準宣言，以及奇瑞混動技術開源計劃，展示了鯤鵬混動全域架構及産品貨架，為全球用戶出行貢獻中國混動技術方案，在實現換道領先的同時引領全球技術風向，為中國新能源産業高品質發展提供強大動力。

　　什麼樣的混動才是好混動？

　　尹同躍表示，奇瑞佈局混動技術的初心基於可持續理念，追求可持續的綠色發展，可承受的價格，可信賴的安全，可放心的續航里程，讓用戶有更多的選擇。

　　“我們的混動産品在全球有115個國家和市場正被越來越多的海外用戶接受、喜愛。艾瑞澤8、Jaecoo 7等混動産品在英國、西班牙、意大利等發達國家熱銷，這是全球用戶對奇瑞混動技術‘低能耗、高動力、強適應’的高度認可。有‘自身’特色的混動板塊已成為奇瑞國際市場最大的增長極”，尹同躍強調，隨著技術的大力投入和持續創新，奇瑞正加大推進“五化”，首先是新能源化，除了繼續投入開髮油車的新一代極高熱效率發動機之外，還將重點投入電動化，佈局下一代驅動電機、下一代電池、下一代Pack、下一代BMS和綠能補能技術。此外還要加速智慧化、低碳化、全球化、AI化的研發。

　　20餘年的深耕佈局，奇瑞已構建起混動技術的“三駕馬車”。首先是對核心技術的全鏈條掌控。依託內燃機領域的技術優勢，奇瑞開發出專用混合動力發動機、3擋11速DHT變速箱，鯤鵬超能混動C-DM取得“中國心十佳”和“世界十佳混動”雙料桂冠。發動機、驅動電機、BMS、Pack等每個技術都要爭取做到最好，合在一起的混動系統才能成為“全能冠軍”。

　　其次是以安全為底線，定義行業標準。特別針對當前混動車型在高速饋電情況下容易失速而帶來的安全隱患和用戶抱怨，奇瑞做了反復驗證和安全測試。在不限速的德國高速上測試，即使以180km/h的超高速連續行駛，也不會失速。安全就是奇瑞永不妥協的第一法則。

　　第三駕馬車是攜手全球夥伴共建開源生態。奇瑞在全球設立了8大研發中心，與全球優秀夥伴協同創新，還在全球範圍內開展氫能燃料電池、E-Fuel合成燃料、光伏儲能等一系列的綠色技術的研發佈局，不給混動技術、新能源技術設置條條框框和天花板。

　　奇瑞堅持油電協同，內燃機技術也在不斷突破天花板，在優秀的內燃機基礎上開發新一代混動發動機，成為實現低碳化，也是適合全球推廣的寶貴技術路線。先進的混動技術，融合增程、氫能、綠色合成燃料等技術，一起為全球不同市場提供更多更好的技術解決方案，讓用戶有更多更好的選擇。 

　　奇瑞2025年將推出39款混動車型

　　經過對全球用戶需求的深度解析，奇瑞認為最好的混動技術全球標準，不僅要實現“全域架構、全域超能”，還要為用戶帶來“高節能、高性能、高智慧、高安全、強越野”的體驗。

　　奇瑞汽車股份有限公司副總裁古春山介紹，在節能層面，依託46.5%熱效率新一代混動發動機和93%綜合效率混動箱的黃金組合，鯤鵬混動開啟油耗2時代；在性能層面，奇瑞推出2.0TGDI混動專用發動機、鯤鵬混動DHT230和DHT280變速箱，實現混動最高功率280kW、混動最高電機轉速24000rpm。此外，新一代鯤鵬天擎混動專用發動機，可實現48%以上的熱效率；智慧層面，獨創的行駛域一體化智控平臺搭配智慧運動控制和智慧能量管理系統，提供極致操控的同時，可實現自動規劃全程能量管理；安全層面，奇瑞堅持全球研發、全球標準、全球驗證。智雲融合技術鑄就10大安全防護，更有全球5大數據中心800+數據診斷能力；目前奇瑞鯤鵬混動已形成三大産品序列：高節能CDM/CEM，高性能CDM-S/CEM-S和強越野CDM-O/CEM-O，通過差異化的發、變、電組合，滿足全球用戶不同場景需求。

　　截至3月底，奇瑞集團全球累計汽車用戶超過1630萬，其中海外用戶超過470萬。最好的混動技術，一定要滿足全球用戶多樣化的需求。基於對全球好混動的標準認知，奇瑞在混動技術的賦能下把能省、能跑、能越野、更安全的技術，覆蓋到全品類車型上。

　　奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用表示，2025年，奇瑞將推出39款混動産品，其中HEV 3款、PHEV 28款、REEV 8款、奇瑞品牌19款、捷途品牌9款、星途品牌5款、iCAR品牌2款、OMODA丨JΛECOO品牌3款、智界1款。

　　同時，為加速混動普及，奇瑞發佈了一系列優惠購車政策，其中風雲A8降2萬元，風雲T10置換惠3萬元，風雲T9置換惠2萬元，瑤光CDM惠2萬元，山海T1置換惠2.5萬元，山海至高補2.6萬元，iCAR現金降2萬元等。

　　奇瑞混動開源計劃啟航

　　全球汽車産業正面臨新能源化轉型的關鍵時期，為了中國混動更好走向全球，滿足全球多樣化需求，奇瑞聯合中國汽車標準化研究院共同發佈《奇瑞汽車全球混動技術標準宣言》，主張全域架構與全維突破；技術標準以全球需求定義技術高度；向行業發起倡議，共築中國混動技術共同體，超越地域局限，突破技術邊界，推動標準互通，踐行技術普惠。

　　與此同時，奇瑞汽車股份有限公司常務副總裁張國忠邀請清華大學、上海交通大學、同濟大學、東南大學、合肥工業大學等高校代表，共同見證奇瑞混動技術開源計劃發佈。作為行業內第一家混動技術開源的企業，奇瑞構建了“開放開源-技術共研-人才共育”三位一體的全鏈條孵化體系，推動汽車混動技術學術化研究，為技術迭代和創新提供沃土。奇瑞的全球技術標準與開源共享，有望成為中國汽車從“單兵突進”轉向“集團軍作戰”的戰略轉捩點。

　　從去年喊出“新能源不客氣”，奇瑞集團五大品牌全面佈局新能源市場，用一年時間完成了躋身新能源第一梯隊的成績。2025年第一季度，奇瑞汽車集團累計銷售汽車620,025輛，同比增長17.1%，創造歷史季度銷量新高。其中，奇瑞汽車累計銷售590,533輛，同比增長18.8%；新能源累計銷售163,458輛，同比增長171.8%；累計出口汽車255,465輛，持續保持中國汽車出口第一。隨著全球混動戰略的佈局，將為奇瑞在新能源領域提供更強助力，繼續夯實“新能源不客氣”的基礎。（文/楊宵宏 圖/奇瑞汽車）