工信部最新公示的全新嵐圖知音申報信息，似乎意外揭示了華為輔助駕駛生態的深層戰略佈局。值得關注的是華為ADS 4.0系統的應用，在華為係産品中尚且是首次上車，何況是嵐圖這種“外來”品牌旗下的産品。而華為係與嵐圖兩者産品不免形成差異化定位。
這種“雙載體”佈局的深層價值在於快速推動技術進化，當同一套智駕系統同時面對問界的城市複雜路況與嵐圖的家庭場景需求時，演算法訓練數據的多樣性和針對性將不出意外地實現暴漲。所以華為或許的確有意複製智慧手機時代的“子品牌競爭”策略，通過內部良性博弈加速智駕技術的成長。
全新嵐圖知音搭載華為乾崑ADS4.0，配合車頂192線鐳射雷達，使得全新嵐圖知音輔助駕駛能力已躋身行業第一梯隊,無論是城市複雜路況下的自動跟車、避讓行人，還是高速路段的自動變道、進出匝道，都能精準高效執行。搭配鴻蒙座艙 5.0,實現了多設備生態無縫連接，讓操作更加便捷高效。
尺寸上，新車長寬高分別為4810/1900/1636mm，軸距2925mm，車長比現款增加了將近100mm，軸距也增加了25mm，與極氪7X非常相似，尤其是寬敞的後排空間，可以充分滿足家庭出行的需求。造型上，除前臉的環抱式貫穿燈帶外，還銜接大面積的智慧燈幕，讓車頭視覺更寬，更顯前衛科技。
嵐圖知音與FREE+的“雙車戰略”，是品牌深耕SUV市場的關鍵一步。短期內，兩款車型將通過差異化定位（純電VS混動）覆蓋更廣泛的用戶群體；長期來看，嵐圖有望依託華為的技術賦能，在智慧座艙等領域建立技術護城河。（資料來源：嵐圖汽車）
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