6月24日，乘聯會秘書長崔東樹發文表示，今年前5個月進口汽車18萬輛，同比下降33%，其中5月進口汽車4.7萬台，同比下滑25%，環比4月增長9%，進口汽車持續3年負增長，如果熨平波動，則是連續7年負增長。
乘聯會秘書長崔東樹公眾號截圖
從進口車品類來看，前5個月，乘用車佔總進口車的98%，是中國汽車進口的絕對主力。在進口乘用車中，轎車佔比47%，進口四驅SUV進口占比27%，小于9座的小客車佔比25%。值得注意的是，曾實現持續高增長的新能源進口車，自2024年出現劇烈下滑後，市場持續萎縮。數據顯示，今年前5個月，純電動進口乘用車進口量為2163輛，同比下滑81%，插電式混動進口乘用車進口量為2190輛，同比下滑64%。崔東樹指出，2024年進口乘用車新能源進口占比達到3%，2025年1-5月進口新能源車佔比下降到2%，純電動較去年有小幅下降，燃油乘用車仍是絕對主力。
從零售端來看，進口車銷量走勢劇烈下滑，5月進口車零售僅有4.7萬輛，同比下滑28%。前5個月，進口車零售銷量為23萬輛，受2024年初高基數的影響，同比下滑30%。超豪華品牌進口車零售銷量下滑較強。崔東樹表示，賓利和勞斯萊斯表現較堅挺，雖然連續下滑，但仍在相對高位銷量，超豪華總體走弱，體現超高端消費群體的購買力暫時放緩。
乘聯會秘書長崔東樹公眾號截圖
目前進口車主要靠豪華車的需求支撐，非豪華進口車劇烈萎縮。崔東樹表示，進口車中的主力進口豪華車佔比大幅增長，雷克薩斯的進口零售表現不錯，寶馬、奧迪、路虎的表現總體較強，保時捷近期表現偏弱。
近期，雷克薩斯銷量表現可圈可點，5月零售銷量達到1.71萬輛，同比增長23%，前5個月累計銷量達到7.41萬輛，同比增長34%。在近日發佈的今年前5個月進口車型銷量數據中，雷克薩斯ES以4.73萬輛的銷量成績領跑，雷克薩斯RX、NX則以1.47萬輛和7513輛分列三四位，三款車型合計銷量佔了整個銷量數據總量的42.5%，價格因素加上進口豪華品牌且品質可靠的光環，推動了雷克薩斯銷量持續增長。（文/解金強 圖/雷克薩斯）
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