9月12日，TCL科技發佈公告，公司旗下子公司TCL華星與廣州市人民政府、廣州經濟技術開發區管理委員會共同簽署項目合作協議，擬共同出資于廣州市建設一條月加工2290mm×2620mm玻璃基板能力約2.25萬片的第8.6代印刷OLED顯示面板生産線（簡稱“t8項目”），主要産品涵蓋平板、筆記本電腦、顯示器等應用領域，預計總投資額約人民幣295億元。

　　公告顯示：廣州華星光電印刷顯示技術有限公司為項目公司，負責項目建設和運營，t8項目預計總投資約人民幣295億元，各方同意共同出資147.5億元到項目公司註冊資本金，其中：TCL華星出資人民幣88.5億元；廣州市人民政府及廣州經濟技術開發區管理委員會統籌協調的國企共計出資人民幣59億元。如果t8項目獲得其他投資，則按照註冊資本總額減去獲得的其他投資金額，再由TCL華星與國有股東按照60%：40%的比例認繳出資。t8項目總投資與註冊資本的差額部分，通過項目公司向銀團貸款等符合適用法律的任何方式解決。

　　t8項目核心信息

　　建設地點：廣州市，為月加工2290mm×2620mm玻璃基板能力約2.25萬片的第8.6代印刷OLED顯示面板生産線。

　　總投資額：約295億元，註冊資本金147.5億元（TCL華星出資88.5億元，廣州國企統籌出資59億元），差額部分通過銀團貸款解決。建設進度：預計2025年11月開工，建設週期24個月（預計2027年前後投産）。

　　技術基礎：TCL華星擁有十餘年OLED技術積累，武漢G5.5代線印刷OLED産線已于2024年11月量産，産能從3k/月提升至9k/月，工藝與品質持續優化。

　　與汽車領域直接相關的核心內容

　　印刷OLED技術特性：印刷OLED具備的多重優勢，恰好匹配當前汽車車載顯示的技術升級方向，將直接影響車載螢幕的性能與成本。

　　色彩與解析度優勢：色彩表現優異、解析度高，可滿足車載顯示對“高清畫質”的需求（如儀錶盤、中控大屏、後排娛樂屏需清晰呈現導航、影音內容）。成本與能耗優勢：材料利用率高、能耗低、投資和製造成本低，能降低車載OLED螢幕的量産成本——當前車載OLED因成本較高多應用於高端車型，若成本下降，有望加速向中端車型滲透。

　　全尺寸適配能力：可覆蓋小（如抬頭顯示HUD輔助屏）、中（如中控屏）、大（如貫穿式聯屏）全尺寸場景，完美匹配當前車企主流的 “多屏交互”設計趨勢（如理想、蔚來的貫穿式大屏，奔馳的AR-HUD小屏）。

　　市場趨勢：車載OLED成重要增長極

　　全球新型顯示市場中，車載顯示是OLED技術的核心增量領域之一，為t8項目提供明確的市場需求支撐。據Omdia預測，2030年全球 AMOLED面板出貨量佔比將達35%，其中車載顯示器年複合增長率27%，是增長最快的應用領域之一（遠超筆電19%、桌上顯示器13%的增速）。

　　當前車企為提升産品競爭力，普遍加大車載顯示投入——折疊屏、多聯屏、柔性屏等創新形態增多，而OLED（尤其是印刷OLED）因柔性、輕薄、低功耗等特性，成為車載創新顯示的核心技術選擇（如寶馬、奧迪的柔性OLED中控，比亞迪的旋轉OLED大屏）。

　　産業影響：助力汽車顯示供應鏈國産化

　　t8項目作為“全球首條高世代印刷OLED産線”，若成功運營將打破境外企業在高世代AMOLED領域的優勢，推動車載顯示供應鏈的國産化。此前全球高世代AMOLED産能多由三星、LG等境外企業主導，國內車企採購車載OLED螢幕多依賴進口，成本與供應鏈穩定性受外部影響較大。

　　TCL華星t8項目投産後，將成為國內車企車載OLED螢幕的重要國産供應商，幫助車企降低對境外供應鏈的依賴，同時通過“本土化供應”縮短交貨週期，提升供應鏈響應速度。

　　隨著新能源汽車與智慧座艙的滲透率提升，車載顯示已從“功能件”升級為“核心體驗件”，車企對高品質、低成本的顯示方案需求迫切。

　　TCL華星通過t8項目擴大印刷OLED産能，可提前鎖定車企訂單（如與國內主流新能源車企達成車載螢幕合作），形成“顯示技術-車載應用”的雙向賦能，推動汽車智慧座艙的整體升級。