7月9日晚間，極氪正式發佈浩瀚-S架構，該架構集900V高壓混動、最大6C充電倍率、兆瓦級電驅系統（1030kW）等特點于一身。大型SUV——極氪9X則是該架構下的首款車型，極氪9X將在8月底成都車展上正式開啟預售。

　　全球首個基於純電架構打造的豪華電混專屬架構浩瀚-S，全面繼承SEA浩瀚架構的純電優勢，帶來領先一代的底層能力與創新技術。浩瀚-S架構主要由浩瀚超級電混、浩瀚AI數字底盤、浩瀚安全盔甲和千里浩瀚智慧輔助駕駛幾個部分組成，共同構建了全球領先的豪華電混專屬架構。

　　浩瀚超級電混技術採用了900V高壓混動技術，同時充電倍率達到6C（20%-80%充電9用時9分鐘，需搭配極氪V3液冷極充樁）。同時全球首發了三電機混動兆瓦電驅，採用2.0T發動機+P2+雙P4（370kW×2）動力構型，發動機峰值功率205kW，綜合功率超過1030kW，綜合熱效率46%，首發145千瓦增程發電機。性能方面，採用好漢超級電混的極氪9X最快零百加速3.1秒，最高車速240公里/小時，為全球全尺寸混動SUV中極速最高的産品。

　　極氪9X搭載千里浩瀚H9駕駛輔助系統，其具備L3級能力，同時預留了後期升級L4的冗余。硬體部分採用5個鐳射雷達（1長距、4補盲）、採用雙英偉達Thor晶片、算力達到1400TOPS。前向鐳射雷達為全球首發的520線長距鐳射雷達，能夠提供300米的探測距離。功能上支持城市NOA、高速領航輔助、自動泊車等全場景功能。同時駕駛輔助系統接入語音大模型，支持車內語音操控（如“前方有突發情況，幫我繞開”）。

　　同時搭載的浩瀚AI數字底盤技術基於ZEEA 3.0中央集中式架構，動力、懸架、駕駛輔助系統集成協作，配合標配的雙腔閉式空氣懸架以及雙閥CCD電磁減振，最大調節行程為110毫米，離地間隙最高可達288毫米，提供更硬朗的過彎側向支撐以及濾振舒適性。同時還在中國品牌車型中首發搭載了48V主動穩定桿技術，最快僅需0.2秒，即可瞬間産生1400牛·米的舉升扭矩，實現最高80毫米的舉升效果。憑藉可瞬間矯正車姿的極致底盤調節能力，極氪9X高速過彎時，可實現接近零側傾的動態表現，將穩定性和舒適性拉滿。

　　極氪9X有著硬朗的車身輪廓，前臉採用與009相同的家族式造型，依舊採用鍍鉻進氣格柵，配備縱橫星鑽矩陣大燈，車頂預留有鐳射雷達。新車配備隱藏式門把手以及鐳射雷達，還有著尺寸很大的後三角窗以及粗壯的D柱設計。新車採用豪華車常見的“大餅”輪圈，進一步凸顯豪華感。新車配備環幕星鑽貫穿尾燈，環幕中擁有43343個鑽石切割型面，尾燈組命名為側翼星鑽矩陣尾燈，與車頭形成呼應。新車還將會配備天地門以及攬景座椅，另外它的車長將超過5.2米。

　　極氪9X採用雙30英寸6K一體式螢幕（前後排各一）以及雙高通驍龍8295座艙晶片，12.66英寸液晶儀錶，雙色雙幅式多功能方向盤等。同時整體座艙氛圍非常豪華，採用大量翻毛皮材質，同時標配Nappa真皮座椅，提供X/X/X等多種配色供選。新車先期提供6座版本，並標配雲感舒壓座椅，第二排兩個座椅均支持180°旋轉。同時座椅配備電動調節、腿托、加熱/通風/按摩、零重力模式等。（資料來源：極氪）