在汽車産業加速迭代的浪潮中，當功能參數與行銷話術輪番搶佔焦點，市場與消費者實則在呼喚更深層的答案：究竟什麼才是汽車製造業應有的底色？一汽-大眾以34年的積澱給出了回應：將以客戶為中心的長期主義和利他主義融入産業鏈的每一環，讓安全從達標升維為超越，讓品質從可見的承諾沉澱為隱形的守護。

　　鋼筋鐵骨：讓每一輛汽車都成為時間的朋友

　　汽車安全的第一道防線，始於車身骨架的選材。一汽-大眾的商品高強度鋼材使用佔比達81%，其中 A柱、B柱、車身橫樑等關鍵部位均採用熱成型鋼，這種能承受2150MPa以上壓力的特殊鋼材，堪稱車身的“鋼筋鐵骨”。以ID.7 VIZZION為例，其熱成型鋼佔比高達30%，每平方釐米能承受10噸壓力的強度，相當於將兩頭大象的重量集中于指甲蓋大小的面積，這正是對客戶生命安全的極致承諾。

　　如果説熱成型鋼是車身的“骨骼”，那麼焊點與焊裝膠便是連接骨骼的韌帶。最多13000個焊接當量的密集排布，較同級車型提升超50%，這種近乎偏執的密度追求，讓車身在碰撞時能形成完整的力傳導網絡，避免局部過度變形。而每台車平均100米的焊裝膠用量，高出行業水準40%，這些看似不起眼的膠體，既強化了車身剛性，又像隱形的屏障隔絕著噪音與銹蝕。在一汽-大眾的工藝標準裏，安全從來不是孤立的指標，而是與舒適、耐用性共生的系統工程。

　　除此之外，一汽-大眾的安全開發標準遠超國標、行標，其單一車型在交付前要經歷4輪碰撞試驗，耗費試驗車數量30余臺，碰撞次數近100次，是行業均值的2倍以上。“替客戶曆險”的碰撞試驗假人一汽-大眾共有56個，累計投入9100余萬元，單個假人最高價值1200萬元，它們在碰撞試驗室裏經歷的每一次衝擊，都是為了讓客戶少一分風險。

　　基於嚴苛的標準和工藝，一汽-大眾在C-NCAP和C-IASI等權威測試中，多次獲得五星和優秀的安全評級。不僅如此，一汽-大眾還將主動安全與被動安全結合，通過配置多安全氣囊、雙預緊雙限力主動式安全帶等被動安全配置，同時搭載Front Assist預碰撞安全系統、自動緊急制動等主動安全科技，構建起全方位的安全防護體系。

　　耐久性試驗：在極端中淬煉日常的可靠

　　大眾汽車獨家“絕學”、中國首家採用的“空腔灌蠟技術”堪稱汽車防腐的標杆：每台車1公斤的灌蠟量，確保蠟膜100%覆蓋內腔，像給車身內部穿上了一層鎧甲。這份投入帶來的是“3年不銹蝕，12年不銹穿”的承諾，意味著車輛在漫長使用週期中始終保持良好狀態。這不僅是對商品的負責，更是對客戶資産價值的守護。​

　　而360度翻轉前處理與陰極電泳工藝，又為車身披上了“防護衣”。翻轉電泳確保車身每一處角落都均勻覆蓋涂層，哪怕是最隱蔽的接縫也不例外。這種“無死角防護”背後，是對中國複雜氣候環境的深刻理解，從南方的酸雨到北方的融雪劑，一汽-大眾用工藝的週全，對抗著自然的考驗。​

　　此外，一汽-大眾會對車輛進行淋雨檢測，檢測率達到100%，在行業內屬於高標準；6分鐘的淋雨檢測，模擬大暴雨不間斷噴淋24小時，每個噴頭噴淋壓力高達2.5bar，任何細微的滲漏都無法逃脫這樣的“洗禮”。

　　在測試階段，一汽-大眾的商品交付前要完成超過700萬公里的整車實測，相當於繞赤道約175圈。除了黑河冬季極寒試驗基站和新疆吐魯番極熱試驗基站，車輛還要在亞洲規模最大、功能最完善的一汽-大眾綜合汽車試驗場，經受58組彎道、28種特殊路況的考驗，試車員要連跑8個多月，累計行駛10萬公里，相當於正常家庭日常駕駛30萬公里。在長9.9公里、傾角48.8度的高速環道曲面，車輛極限速度可達250公里/小時，充分檢驗車輛在高速狀態下的穩定性和耐久性。不僅抗疲勞還要耐腐蝕，在防腐蝕試驗區，車輛需通過鹽水池，鹽濃度是行業標準2倍，採用多種有機鹽混合配方，更貼近客戶實際使用工況。這一切，旨在將客戶可能遇到的各種路況和使用場景提前模擬，確保交到客戶手中的車都具備可靠品質。​

　　為新能源安全築起防火牆 用百項考驗樹立安全標準

　　新能源汽車的安全核心在於電池，而電池安全的關鍵在於熱失控管理。一汽-大眾研發的電池無熱擴散技術，構建了嚴密防線：當一顆電芯出現異常時，獨立的隔熱設計確保其他電芯不受牽連，從源頭阻止風險擴散；熱失控預警系統能在10秒內發出警報，為客戶爭取寶貴的應急時間，這一反應速度遠優於國標的5分鐘要求；而6輪重復測試則遠超國標的1輪要求，每一次測試都是對極限的挑戰，因為安全容不得妥協，必須做到萬無一失。

　　新能源汽車的安全需要經過超乎想像的嚴苛驗證。一汽-大眾新能源車型的子部件加系統一共要進行436項測試，比國標的53項測試內容更完整。其中最嚴苛的測試要求會達到國標的10倍。看似極端的測試場景，實則是對客戶可能遇到各種意外情況的提前模擬。在一汽-大眾看來，標準只是底線，真正的安全應該建立在“超綱”的自我要求之上。

　　科技賦能：讓智慧與安全同行

　　當汽車進入智慧時代，安全與智慧開始呈現深度融合的趨勢。在堅守品質與安全底線的同時，一汽-大眾也在智慧科技領域持續突破。

　　全自研的座艙模型Hi Space擁有電動對開門設計，摒棄傳統車門開闔方式，出入空間大幅拓展，極大提升了上下車的體驗；零壓旋轉雲椅如同舒適的沙發，能實現旋轉功能，駐車時前排乘客可輕鬆轉身與後排互動；音樂玻璃能通過玻璃振動發聲，替代傳統音響，在降低能耗、減少佈線繁瑣的同時，打造出環繞全車的沉浸式音效。此外，全新攬境搭載的IQ. Pilot組合駕駛輔助系統，可輕鬆識別路況，實現預測性自適應巡航、撥桿變道輔助、加塞應對輔助、泊車輔助等核心駕駛輔助功能。奧迪A5L搭載了華為乾崑智駕®技術，採用雙鐳射雷達和視覺融合感知方案，實現無圖L2駕駛輔助能力。這些科技不是炫技的點綴，而是以“更安全、更便捷”為核心的價值延伸。因為真正的智慧，終究要服務於人的出行本質。（資料來源：一汽-大眾）