近日，日本財務省公佈的法人企業統計調查顯示，今年4-6月，受美國關稅政策影響，汽車及零部件、鋼鐵等多個行業利潤嚴重縮水，從而導致日本製造業經常利潤同比下跌11.5%，連續兩個季度出現下滑。

　　製造業受美關稅重創

　　據悉，法人企業統計調查是日本財務省主導的重要經濟統計項目，每季度統計一次，主要收集企業的生産、銷售、利潤、投資等數據，為政府制定經濟政策及市場分析提供依據，金融及保險業不納入其中。經常利潤則是衡量企業核心盈利能力的關鍵指標，通常指企業通過經營活動持續産生的利潤，與一次性、非經常性收益（如資産處置、政府補貼等）無關。

　　數據顯示，今年4-6月，日本除金融及保險之外的全産業經常利潤為35.8338萬億日元，創下季度歷史最高紀錄。其中，非製造業因旅遊需求堅挺，服務業、運輸業等領域利潤增長，較去年同期上漲 6.6%。

　　相比之下，製造業受美國政府關稅措施影響，以車企為核心的企業利潤下滑顯著，使得製造業整體經常利潤較去年同期下降 11.5%。

　　具體來看，在製造業11個品類中，石油煤炭、鋼鐵、金屬製品、運輸機械、化學、商用機械和通用機械7個行業的經常利潤同比降幅均超過10%。其中，以汽車業為核心的運輸機械行業經常利潤降幅高達29.7%，鋼鐵行業也同比暴跌48.2%，金屬製品行業同比下跌36.6%。

　　從另一項財務指標——營業利潤來看也是同樣的現象。今年4-6月，以汽車業為核心的運輸機械行業營業利潤同比下跌30.7%，鋼鐵行業同比暴跌55.6%，金屬製品行業同比下跌34.4%。

　　之所以如此，美國關稅政策是一大因素。自今年4月3日和5月3日起，美國分別對進口汽車及關鍵零部件加徵25%的關稅。這導致乘用車進口關稅從此前的2.5%一舉提升至27.5%，對日本等汽車出口國而言，衝擊較為嚴重。汽車是日本最重要的對美出口産品，2024 年整車出口額約為 6 萬億日元，佔日本對美出口總額近三成。另外，美國自6月4日起，將進口鋼鐵和鋁及其衍生製品的關稅從25%提高至50%。再加上市場需求疲軟等因素，日本鋼鐵行業該季度陷入虧損。日本財務省相關人士表示，美國貿易政策使日本經濟面臨下行風險。

　　汽車及零部件行業受損嚴重

　　對於上述結果，日本各界並不感到意外。就在8月20日，日本財務省曾公佈另外一份數據。今年7月，由於日本對美汽車、汽車零部件、半導體製造設備等出口顯著下降，導致日本對美出口額同比下滑10.1%至1.73萬億日元，連續4個月同比下降。當月，日本整體出口額同比下降2.6%，為4年多來最大降幅。

　　其中，由於日美貿易協議有關將輸美汽車及汽車零部件關稅下調至15%的內容尚未實施，目前日本輸美汽車仍面臨高達27.5%的關稅。受此影響，7月日本對美汽車出口額同比下降28.4%至4220億日元，出口量同比減少3.2%至12.35萬輛。

　　另外，《日本經濟新聞》對東京證券交易所主板市場中1069家企業進行的統計結果顯示，美國關稅給日本多個行業造成廣泛影響，今年4-6月，上述企業合計凈利潤時隔3年出現下降，同比減少12%至12.3萬億日元。其中，汽車及零部件行業受損最嚴重。尤其是本田，該季度凈利潤同比銳減50.2%。

　　美國關稅對日本各大車企的影響，在財報中體現得淋漓盡致。具體來看，豐田在財報中指出，該季度公司營業利潤因關稅損失4500億日元，而全年關稅損失預計將達1.4萬億日元。其他日本車企該季度的營業利潤同樣因美國關稅而受損，其中，本田損失1246億日元，馬自達損失697億日元，日産損失687億日元，斯巴魯損失556億日元，三菱汽車損失144億日元。為此，各大車企紛紛下調了整個財年的利潤預期。

　　日本第一生命經濟研究所首席經濟分析師熊野英生表示，由於美國政策多變，日美關稅談判仍然存在極大不確定性，而美國關稅對日本經濟的負面影響已逐步顯現。目前，除了圍繞5500億美元投資存在理解差異外，兩國在大米問題上的立場也存在分歧。彭博社指出，最新圍繞大米問題爆發的爭執反映出，即便在達成貿易協議後，日本要真正落實與美國的貿易協議仍存在困難。